luda 7月28日举行的新型英伟RX5试车活动中，除了eRX5混合动力板外，还有利用现有动力的RX5汽油板。我来说说这期间对汽油板的试驾经验。
ERX5在上海街头随处可见，但汽油版仍然是RX5车系的重要组成部分。另一方面，汽油版车型没有电动驱动系统和电池组，结构比较简单，车辆成本也较低，可以适当降低购车门槛，对于有牌照限额的消费者来说是更具性价比的选择。
另一方面，内燃机技术经过几百年的发展，各大国际车企日积月累，形成了自己的技术风格，拥有各自的专利技术。(威廉莎士比亚、温斯顿、内燃机、内燃机、内燃机、内燃机、内燃机、内燃机、内燃机、内燃机、内燃机名言)作为后起之秀的中国车企想在高手比比皆是的内燃机汽车领域打造有竞争力的传统动力车型，难度可想而知。(威廉莎士比亚，温斯顿。)
但是，在试驾新的英伟RX5汽油版后，这一怀疑最终消除了。
动力充足，质感好
汽油版英伟RX5全系搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为188匹(138千瓦)/300N米，与传统车型181匹相比，动力略有提高。从同级竞争产品来看，申英伟RX5的这款1.5T发动机也充满动力。在试驾过程中，需要超越慢车的时候，可以感觉到动力不断输出，作为飞行员也充满了信心。(莎士比亚)。
活动当天室外40度的高温，发动机从启动到怠速开着空调坐在车上，几乎感觉不到发动机的噪音和震动，可见工程师在调节发动机和缓解地震方面付出了很多努力。除了配合7档湿式离合变速箱启动第一发油门外，整体乘坐感还是很出色的。人坐在车里很难感知阻塞的变化，变速逻辑清晰，给驾驶体验带来很多加分。(大卫亚设)。
悬挂设置偏向舒适性，但在急变时可以提供足够的支撑力，即使驾驶员的驾驶风格更激烈一些，也能很好地控制车身动态。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)只要以10公里/h以上的速度增压减速带，这种支撑力就能给车厢造成明显的震动，变得更加柔软，那就太好了。毕竟，在日常通勤场景中，通过减速带的概率比激烈驾驶大得多。
方向盘有穿孔真皮罩，直径稍大，但握感舒适。喜欢单手开车的我这样的人也不能用3、9点位置标准手势抓住方向盘开车。实际上，RX5的旋转手感更加柔软，中心点稍虚，男女老少都是容易上手的类型。
新的Rongwei RX5汽油版本由于底盘中的电池组较少，车辆质量更轻，据我观察，围裙下摆臂使用了轻质铝合金材料，因此车辆的动态方向性和车身响应比混合动力板更灵活。
RX5汽油板动态时的NVH性能也令人满意。即使在80公里/h的速度下，前后排仍然可以用正常音量对话，所以不费力。不管是汽油板还是混合动力板，新的RX5都堆得很可惜，机舱里有完整的保护板罩，发动机罩也采用了柔软的吸音材料，所以很好看，所以我才知道它在隔音。(威廉莎士比亚，温德萨默。)这个价位的家用SUV能有这样的表现，已经是相当不错的水平了。
经过一天的试驾体验，我认为新荣威RX5仍然是方方面面均衡的“水桶车”，不仅可以满足大多数人对家用SUV的需求，还可以有一些惊喜。
写在最后
荣威RX5的出现对自主品牌意义重大。2016年第一代英伟RX5出现在北京车展上时，引起了汽车市场的轰动。首先，中国设计团队完成了外观，让我们第一次看到中国人设计的有中国元素的中国车也很漂亮。(威廉莎士比亚，中国，中国，中国，中国，中国，中国，中国)其次，RX5第一次了解到互联网汽车，对现在的汽车新势力、传统车企来说是标志性事件。因此，第一代英伟RX5也成为当年人气爆棚车。
到目前为止，英伟RX5经历了三大改造，从这个车身上可以看到英伟想要挑战自己，突破自己的决心。所以在新的Rongwei RX5上，我们看到了全新的样子，也就是自己超越舒适圈的车型，这就是RX5的魅力所在。(大卫亚设)。