luda 就国内汽车市场而言，10万元级别是最多消费者关注和难以选择的价格区间：是商合资还是国产选择？(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)你想看构成还是沉重的空间？各方面实力均衡，有质感的车型引人注目吗？例：吉利迪豪L，可能是10W级最值得推荐的小型窑。这句话听起来像“托托”，没关系。下次具体展开确认一下。让我们按照事实讲道理~
第一，从品牌力来看，无穷无尽的国产品牌已经和以前不同了，已经不怕任何合资车型了。比如吉利汽车，凭借技术4.0的能力，无论是经济型汽车，还是高端、性价比、年轻，在整个行业都处于领先地位。判断一个型号是否值得推荐，保证率和成熟度是关键，而保证率与销售直接相关。最终畅销是说明消费者认可的最有力证据。吉利的帝豪系列在上市12年内累计销量突破333万辆，连续9年获得中国品牌轿车销售冠军，经过产品的不断优化和新推出，位于帝豪系列的高端车型的帝豪L自然备受关注。
更时尚感觉的高颜值外观。
在这个颜值当道的市场上，好的眼缘对车型至关重要。Jeho L采用的是吉利最新的“能源风暴”风格的前脸，也就是类似朴越X的设计，随着消费者群体的年轻，个性运动和时尚感的提高才是正道。
前脸通过镀铬装饰将进气格栅分为上下两层，与黑色宽放射状蜂窝型中网相吻合，气场上的这个把手快死了。(这是一部很好的电影，《莎士比亚》，温德夏的《圣经》，前情提要)。
整个LED大灯内部有三级脉冲驾驶灯，与下面犬齿一样的驾驶灯相结合，会形成整个前脸的运动。(大卫亚设)。
相反，侧面相对亮点小一点，保持了帝豪家族的经典姿态，与帝豪GL相比，帝豪L的车身尺寸略有变化，次长增加了10毫米，可能不太明显，但更宽的车身可以进行让新车更低趴的运动。(大卫亚设、Northern Exposure(美国电视)、)长宽分别为4735/1815/1478毫米，海湾为2700毫米。
尾巴也是最近流行的元素，整体LED尾灯设计感很好。甚至开灯后有稍微深一点的立体视觉效果，很高级。下面的镀铬装饰丰富了下嘴唇的整体设计感，但如果真的有不足的地方，也就是设计成双方单出的外部排气管，则动感一定会更上一层楼。(莎士比亚)。
装修：技术和舒适度的融合恰到好处。
除了外观，装修也发生了翻天覆地的变化，如果帝豪L的装修已经很漂亮的话，帝豪L的装修更上一层楼。新的丹青蓝色的彩铃设计和穿透式空调出风口也更符合年轻人的审美观。
e/tos-cn-i-qvj2lq49k0/383ad45eaea544eeb8ebf59e01935679?from=article.detail&_iz=31825&index=7" width="640" height="426"/>多功能三辐式运动方向盘采用了平底设计，下辐采用了镀铬镂空设计，握感也不错。而全液晶仪表盘显示内容也很丰富直观。
悬浮式中控屏幕采用了扁平化设计，尺寸为12.3英寸，该有的实用功能应有尽有。不过我并没有深度体验这款车机交互，仅从简单的体验和手感来说，无论是操作界面的简单明了还是流畅度还是都很不错。
作为帝豪的高端系列，内饰光有个造型还不够，帝豪L在车内的用料方面下足了功夫。中控台、座椅、门饰板、扶手箱等大部分内饰部位都采用了软质材料包裹，做工细节也很到位，这大大提升了整车内部的豪华和高级感。
而在乘坐空间方面，2700mm的轴距对于一台紧凑级家用轿车来说很有诚意了，我们试驾这台车的时候，车内正好坐满了5位媒体老师，再加上各种设备，无论是腿部空间还是头部空间都不会有局促感，舒适感也很到位。
动力和操控：动力顺畅操控有乐趣。
动力方面，帝豪L继续搭载1.4T发动机，最大功率104kW（141PS），传动和现款帝豪GL 1.4T车型一样匹配CVT变速箱。虽然说动力方面并无太大惊喜，对于那些熟悉帝豪GL的朋友而言，相信对这套动力总成的表现会有熟悉的感觉。
首先这套动力系统已经得到市场验证，成熟度高。此外吉利也对帝豪L发动机和变速箱的调教进行了优化，增强了帝豪L的实力。
而这套动力总成最令人印象深刻的就是平顺感，这也是和它的模拟8速的CVT变速箱有关，当发动机在1600转到4000转的时候，就能爆发出235N·m的峰值扭矩，并且在升降档的过程中有着比较明显的反馈，这多少提供了一丝与传统CVT变速箱不一样的激进感，再配合虚位很小的方向手感，虽然谈不上让你有足够的驾驶快感，但驾驶质感和乐趣却丝毫不弱。再配合麦弗逊后扭力梁结构的悬架，总的来说，这台车仍然是以舒适为主的驾控感受为主，这对于一台家轿来说至关重要。
而真正令消费者关心的亮点还是基于BMA架构领先的科技技术优势：帝豪L全系标配FOTA云端升级，可实现持续在线升级，让10万级轿车就能迈入了FOTA智能时代，使其像电脑和手机一样即时远程升级。而我们也体验了一下全新升级的L2智能辅助驾驶系统，相比市场同级产品，更领先的是ELKA紧急车道保持辅助新增了对向来车及马路边缘碰撞风险识别功能，AEB-P预碰撞安全系统则新增两轮车场景识别，进一步提升了智能出行安全。除了可靠性，最好玩的是仪表盘会实时显示直观而有趣的车辆辅助驾驶状态。
小结：
纵观10万元级别的家轿市场和车型，选择合资车型就会面临空间小、配置低的局面，而一些自主品牌空间大、配置高但动力总成不够成熟，车型质感不好。所以吉利的帝豪系列之所以受到消费者的欢迎和认可，还是把这些因素成功地扬长避短，提高了综合实力。所以拥有着脱胎换骨的变化的帝豪L，再加上同级少有的智能化配置，也无怪乎它也许是10W级最值得推荐的紧凑级家轿了。