luda 来自微信公众号：汽车制造AP
电动汽车的续航里程和价格方面的差异有多大？Jato Dynamics对此进行了——分析，得到了惊人的结果。
电动车司机想要长续航里程和频繁充电次数。(照片：大众)
随着燃料价格的上涨，对电动汽车的关注度也在提高。价格和续航是很多买家的决定性标准。根据Jato Dynamics的价格分析，长寿命里程不一定需要更高的成本。市长/市场研究人员将续航里程与定价挂钩。
目前所有大批量车型的平均续航里程为324公里，价格略低于45000欧元。这差不多是139欧元/公里。
入门级车型包括达奇阿斯夫灵(21，515欧元)、智能(Fortwo/22，600欧元、Forfour/23，570欧元)、E. Golife (25
但是每公里的续航价格不同。道奇阿斯夫林甚至不到94欧元/公里。相反，Smarts的价格为175或179欧元/公里，e.GO的价格为191欧元/公里。来自雷诺的达奇阿格集团的兄弟车型Twingo也只有25000多欧元，其续航里程也是199公里，为135欧元/公里。
大众ID.3比率很好
雷诺乔的续航里程为388公里，表明小型车更便宜。长期以来，德国最受欢迎的电动汽车价格仅为每公里91欧元。所有BEV车型加起来雷诺的平均价值为104欧元/公里。
大众汽车成本/寿命比率更好：大众ID.3成本寿命比率为80欧元/公里。根据版本的不同，高尔夫级电器畅销书一次可以充电419 ~ 549公里。所有三种型号的平均里程为507公里。所有变体的价格接近40700欧元。大众的ID.3、ID.4和ID.5车型的平均续航里程为464公里，即93欧元/公里。
ID.3最强大的竞争对手是现代的Ioniq。其费用约为35000欧元，因此平均为86欧元/公里。这达到了Cupra Born的水平。价格为40040欧元，行驶464公里。86欧元/公里。
梅赛德斯EQV跟随大众模式。
谁在排行榜的另一边？目前最贵的大宗车型是欧宝Jaffira，251欧元/公里，丰田Proace Verso，247欧元/公里，雪铁龙SpaceTourer，230欧元/公里。然而，这是三辆适合家庭使用的小型公共汽车。它们又大又重。
即使是高级车型也能赶上：梅赛德斯EQV的费用续航里程为239欧元/公里。它只需要70，000欧元，但买方必须满足于较短的航线(平均293公里)。
竞争对手表示，德国市场上最贵的车型是保时捷-台坎，价格为134，350欧元，续航里程为451公里。这意味着298欧元/公里。这使得保时捷不仅拥有最高的价格，而且拥有最昂贵的成本-续航里程。
同一组的兄弟奥迪E-Tron GT，256欧元/公里的价格稍微便宜一点。毕竟，这仍然需要120，000欧元的费用，续航里程比保时捷(471公里)稍长。
特斯拉最划算
通过EQS，梅赛德斯发现，梅赛德斯的顶级电动汽车平均售价为123，000欧元，但平均续航里程为661公里，是目前德国所有BEV中续航里程最长的。EQS需要186欧元/公里。
这将使EQS处于高端范围。所有高端车型的平均售价为84000欧元，续航里程为459公里。这差不多是184欧元/公里。
特斯拉？再便宜一点：来自美国的电动开拓者四种车型的平均价格为149欧元/公里。入门级型号3的价格略低于58000欧元，平均续航里程为547公里。这意味着Model 3每公里的价格至少为105欧元，因此在高端市场上仍然是真正的便宜货。