luda 在奇瑞的四大车系中，艾瑞泽车系和西湖车系是未来最重要的车系，继去年强调奇瑞工艺进步的IRIS 7之后，今年还将推出艾瑞泽车系的另一款车型IRIS 3。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，Northern Exposure)我相信关注它的朋友们已经看过静态评价了。今天请和我一起体验一下驾驶感觉。
以前的审查：
之前我们已经实际拍摄过IRIS 3，并详细介绍了每个细节。没看到的朋友请点击上面的门户网站，详细了解iris 3的外观。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，艺术品)我们只是简单介绍IRIS 3的外观装修。
樱桃IRIGEL 3的内饰给人一种引人注目的感觉。整体偏爱简单，但手艺很细腻。构成上也不模糊，应该有的构成也不少。但是对于年轻人来说，其设计仍然缺乏新颖性，年轻人应有的创意较少。(莎士比亚)。
总体来说，艾瑞泽3的的内饰并不算新潮，但是通过良好的做工，以及高配置尤其是某些同价位独一无二的配置，能够赢得许多实用主义者的青睐。
打造跨级别的空间一直是奇瑞的特长，艾瑞泽3也不例外。要重点说明的是它的后排空间表现，即使与许多紧凑级车型相比也不落下风。（此次出镜的体验者身高1.7m）
无论是储物能力，还是乘坐空间，奇瑞艾瑞泽3都有着上佳的表象，尤其是乘坐空间。在国内，这一优点还是会吸引不少人的关注的，毕竟，大部分中国人选车的时候，首要考虑的问题都是关于后排空间的。
在动力方面，艾瑞泽3同样搭载那台1.5L ACTECO发动机，与之匹配的是4速自动变速箱和5速手动变速箱。因为奇瑞自主研发的4AT变速箱还未正式发布，所以今天我们试驾全部都是手动挡车型。
编辑点评：奇瑞艾瑞泽3目前虽然还没有公布售价，但是厂家工作人员向我们透露这台1.5L手动挡旗舰版的售价不会高于8万元，在这个价格区间内，它不仅将面对吉利帝豪等自主品牌，还将面对长安铃木雨燕等合资品牌。虽然它在乘坐空间上有一定优势，但是想要在这一市场中取得成功，也需要作出很多努力。
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