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在中国汽车市场上，吉达曾经是神一样的存在。
就像现在的奔驰、宝马、奥迪一样，十多年前的捷达也是身份的象征。
目前，捷达实现了一汽-大众旗下的合资品牌，2021年捷达品牌累计销量达17.8万辆，依然生机勃勃。
目前捷达品牌旗下共销售3种车型，中型SUV捷达VS7是定位最高的车型，售价在10.49 ~ 14.58万韩元之间。那么，Jeta VS7性价比到底高不高？保存原有的德系质量吗？是个好选择吗？今天我们好好谈谈吧！
颜值在线，空间充足，德系质量
外观上，捷达VS7福曼大气的车身设计、Y型雕塑盔甲前格栅、Y型LED日间行车灯很有吸引力，颜值完全在线。
但是相比之下，正确的市长/市场定位才是这辆车成功的关键。
捷达VS7位于中型SUV上，车身长度4624毫米，车轴距离2738毫米，基于合资品牌重型SUV，同价位半H6(长宽：4653 x 1886 x 1730毫米车轴：2738毫米)，长安CS75 PLUS
中型SUV的车身会带来更大的后座乘坐空间和行李箱空间。
Jeta VS7的用户以家庭用户为主，这五种设计显然对他们有着与众不同的吸引力。
在常规状态下，JETA VS7的行李箱体积达到548L，后座摔倒后还可以进一步扩张，远远领先日产逍客等车型。
大尺寸和大空间意味着这辆车能承受更多的家庭用车场景。对于一般三口人或五口人来说，Jeta VS7无疑具有很强的吸引力。
此外，捷达VS7的另一个特点更具吸引力。就是那个德系的品质。
Jeta VS7诞生于大众最先进的MQB平台，由德国团队主导开发和设计，制造工艺和质量保证标准也完全符合大众标准，属于原装德系车。家庭用户一般追求质量和质量，JETA VS7的这些特点可以说是其中的一部分。
所以Jeta VS7给人的印象是：德系品牌，一流的颜值，足以满足需求。
要的大空间，而且还是一款中型SUV。这款车可以说是为家庭用户量身打造，精准的定位是成功的第一步。
性价比到底高不高？
从客观角度来说，定位于中型家用SUV的车型多如牛毛，仅凭精准的市场定位，还不足以让捷达VS7站稳脚跟。
不过，捷达VS7同时还带来了超高的性价比，这在合资车中就不多见了。
捷达VS7的售价为10.49-14.58万元，在合资中型SUV中，这样的亲民价格是非常少见的。
在空间方面有明显劣势的日产逍客，起售价就达到了15.49万元；即使与长安CS75 PLUS（指导价：11.79-15.49万）等国产车型相比，捷达VS7的起步价也有明显优势，这首先就吸引了不少消费者。
在低价的基础上，捷达VS7还提供了比较丰富的配置。
疲劳驾驶提醒、定速巡航、可开启全景天窗、前排手机无线充电、语音识别系统、后视镜加热、后座出风口等功能均为全系标配。有这些配置，就能将乘坐体验拉到一个比较高的水平上。
如果你想要更高等级的配置，可以看一下最顶配的自动荣耀版，这款车拥有主动刹车、360度全景影像、自适应巡航、前排座椅加热、自动空调、温度分区控制等各种常用功能，安全性、舒适度大幅提升，售价也不过13.39万元。
在中国汽车市场上，合资车一般都以品质著称，而国产车则以配置见长，同时还有价格优势。
捷达VS7既有着来自德国大众的品质，又有着不输给同价位国产车的配置，价格甚至比国产车还亲民，这让它成为市场上比较少见的靠性价比取胜的合资车。
结束语：事实上，捷达品牌独立，就是为了整合捷达的既有品牌优势，用德系品质，打开一个比拼性价比的赛道。从目前来看，捷达表现得还不错，现在新款捷达VS7上市，销量有望再上一层楼。