luda [信息-牛车网络]
说到奥迪TT，我第一次知道这辆车真的不是因为车。
在我还在小学的时候，一款名叫雷速登的遥控汽车风靡，圆柱形的透明包装，包装顶盖就是车的遥控器。价格低，操控好，电量足，小伙伴们几乎人手一台。当时我的那一台就是奥迪TT。如果你对雷速登三个字有点熟悉的话，那如果我说“奥迪双钻我的伙伴”是不是更加勾起你童年的玩闹回忆了。今天就跟大家聊一聊最经典的第二代奥迪TT。言归正传，说到奥迪TT，那最标致性的就是它的颜值啦。在十几年前捷达桑塔纳爆火的年代，路上跑的更多的是棱角分明的车型，而圆滚滚的TT在一上市就瞬间把你抓住了。白胖，翘臀，那可真是浑然天成。尤其是掀背式的尾部造型，是跑车元素最清晰的一处了，车身上部整体就是一条圆滑的曲线。不过对于最新的第三代就显得有些尴尬了，原本是圆润的框架下车灯和格栅线条反而更加的方正。
对于第二代来说，那真的是和科技感三个字毫无关联，与奥迪其他车系相比，那些所谓的引以为傲的高科技都刻意的把TT给避开了。简陋早就不够形容了，低配的中控台结构如果说是跟九几年的小车等同，一点也不过分，只能播放CD和听广播，影音系统倒车影像那简直就是天方夜谭。不过不吹不黑，中控旋钮的阻尼感做的非常到位，哪怕是一台开了七八年的老TT，在调节空调温度时依然有均匀的“哒哒声”。
别看它小的像一台玩具车，日常代步用起来空间可不是一般的充足。作为一台双门跑车，它肚子里整齐的摆放了四个座椅，后排空间虽然有些局促，但坐个身高170左右的成年人是绝对不成问题的。后排座椅可以放倒，可放下两个最大号托运行李，这样的成绩很多中型轿车可都是很难达到的。车内储物空间很小，基本只有车门上的细长条可以勉强放钱包手机。USB并没有配备，在中间扶手后侧只有一个点烟器的插头，想给手机充电那就只能买转换器了。
二代TT主要搭载两款发动机。2.0升TFSI最大功率200马力，配合奥迪独有的Quattro四驱技术，再加上轻小的车身，那推背感已经难以用语言来形容了。另一款3.2升更是能达到250马力。北方的同学们注意了，别以为小跑车低矮的车身就难以应对寒冬的冰雪天气，换上雪胎后的TT更是不容小觑。
作为一台小跑儿，为了保证操控性，悬挂自然会硬的多，在通过不平整路面时轮胎传给车舱内的抖动也会非常的敏感，可以说你能感受到路上每一个坑洼的感觉。不过再看看它的颜值？这些还算个啥。
二代奥迪TT早已停产，然而在15年报废的政策下，TT的保有量也是越来越小了。如果未来有望政策放开，那这台代表了21世纪一零年代的小车可算是相当不错的一台收藏品了。