luda 不知道大人们对几年前的美洲豹是怎么想的。还记得2004年捷豹推出的53万韩元的X-TYPE，可以说是直射秒杀时的一线奢侈品牌，BBA在捷豹面前几乎说不出话来。(莎士比亚、温斯顿、美洲豹、美洲豹、美洲豹、美洲豹、美洲豹)
因此，捷豹在那段时间一直被视为初选豪华品牌，其定位与现在和保时捷差不多，但当时捷豹比保时捷厉害得多。最终捷豹推出了高达103万韩元的S-TYPE，那个时期100万韩元是什么概念，大家心里都有数。
因此，开始顶峰的美洲豹仍然保持着超一线豪华品牌的形象，2010年以198万韩元定价的5.0L XJ型号、2013种4款顶峰创造版、高达308.8万美元的价格，同时宾利奔驰，仅比这款车型高10万韩元，可见当时的美洲豹有多漂亮。
但是超过顶峰的美洲豹迎来了转折点——国产。国产化的捷豹，身价直接暴跌，原来豪华品牌定位突然被国产拉到二线豪华品牌定位，国产后意味着有产能需求，为了卖车，分销商不断给空间，到最后70%豹、60%豹、50%豹的名字都登上了皇冠。
当然，国产也只是一方，捷豹本身的品牌运营也不太好。早期的品牌价值都是宝物，但美洲豹没有捧在手心，营销上也是如此。如果捷豹能像雷克萨斯一样进行营销，就不会这样了。
毕竟，捷豹本来定位的是初选豪华品牌，初选豪华品牌最不该做的是什么？追求销量无异于把自己送进火海。所以有这样的结果，其实不能怪别人，只能怪自己。