luda 2012别克新君越轿车一辆，车主解释说发动机故障灯总是很亮，去4S店维修。4S店检查后未能立即明确故障点，要求车主拆除发动机定时机构，对拆除检查工作量提出了4000多韩元。车主犹豫了一下，拒绝了拆迁检查的要求，向笔者求助，征求是否需要拆迁检查的意见。
笔者用KT600诊断仪调节故障码，发现故障码P0016:曲轴位置1进气凸轮轴位置不合理。
车主说，这个故障灯第一次亮，就先去了朋友开的修理店。在那里读取错误代码后将其清除，错误代码不会再次出现。因此，正常的车、车使用过程中也没有发现明显的症状。两周后故障灯又亮了，重读代码后故障码依然存在，卸载后故障灯没有亮。这次修理厂为车主清洗了电子节气门后，继续使用汽车。4天后故障灯亮了，这次车主去4S店检查，因此上述4S店拆下了发动机定时机构的要求。
笔者没有这款君越轿车的维修资料，所以首先根据对车辆电气控制系统的理解来分析故障。该故障码的工作条件要求ECM同时使用曲轴位置传感器的CKP信号和进气侧凸轮轴位置传感器CMP信号来监测曲轴、凸轮轴之间的相互位置关系。由于车辆上配置了可变阀门正时机构，通过进气侧凸轮轴位置电磁阀，可以在不同转速下调整凸轮轴位置，从而获得不同的阀门正时。该错误代码是由于车辆行驶过程中ECM检测到发动机当前曲轴和进气凸轮轴位置不一致而产生的。
首先拆开4S店提出的发动机定时机构，我认为这一措施不能先进行。车辆采用链条传动的定时机制，车龄4年4.5万公里从未发生过需要对发动机进行机械维修的事故，车辆出厂后也从未移动过发动机的定时传动部分。因此笔者认为，定时机构的机械部分出现错误，导致定时不一致，出现错误代码的可能性不大。
另外，车主说明，每次删除故障代码时，该故障代码的再次出现不是立即出现，而是在使用了一段时间的车后。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、车主、车主、车主、车主、车主、车主)另外，错误代码只错误地指向进气侧凸轮轴位置和曲轴位置，完全不会出现排气侧凸轮轴的错误信息。而且，此前车主除了仪表板故障指示灯亮起外，在用车使用过程中没有感受到明显的症状。后退一步，如果时机不对，可以预见轻型发动机启动时，异响、振动、重型发动机难以启动或无法启动，进一步，阀门可能会正常化，发动机会检测到起火的故障代码。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机)
那么，对于目前车辆的故障原因，笔者对进气侧凸轮轴位置传感器、执行器及相关电路的故障当然也包括ECM，但可能性相对较低。接下来，笔者收集车辆凸轮轴相关数据流。数据见表1(由于排气凸轮轴没有错误代码，因此将排气凸轮轴数据一起列出，用作比较参考)。
根据当前数据流，不显示明显的故障数据(因为没有维修数据，不知道每个数据值的范围)。但是基本上可以确认凸轮轴位置传感器工作正常，凸轮轴执行器电路正常(电路包括元件、电路和ECM相关的内部电路)。
唯一例外的数据是进气凸轮轴位置命令23%，笔者无法确定是零部件故障导致该命令与排气凸轮轴位置命令47%的差异，还是计算机本身的输出命令导致了2的差异。因此，将转速保持在3000r/min左右，并重新读取数据流(请参见表2)。
通过表2的数据流，我们不知道进气凸轮轴位置命令的34%是否正常，但进气凸轮轴的实际位置和需求位置角度的差异太大。说明ECM正确接收CMP信号，以计算当前情况下所需的进气凸轮轴位置，但ECM发出操作命令后，执行器无法完成操作，无法将凸轮轴的实际角度调整到所需位置。
那么，ECM是否发出了错误的命令，还是执行器得到了正确的指示，没有正确地调整？前者相当于ECM错误，后者是执行器故障。因此，在收集进气和排气凸轮轴执行器工作波形(见图1)后，可以发现在空闲状态下，两个波形都是相同的。可见进气凸轮轴执行器元件未达到正常占用比控制的开放度。
所以去配件市场购买进气侧凸轮轴位置执行器，更换后确认数据流。当怠速进气凸轮轴位置命令变为48%、3000r/min时，数据流也恢复正常，问题完全解决。
摘要：在这种情况下，如果错误代码没有明确指向传感器或执行器，则应充分考虑系统的结构和工作原理，考虑产生错误代码的条件。这个条件固定在ECM自诊断系统上，在这方面开始分析可能的故障原因。现代电控车辆的自诊断系统相对完善，大多数故障都有明确的故障代码。例如，君越的系统可以发现，在上述数据流中，ECM对凸轮轴执行器电路进行了开路、接地短路和电压短路三种故障的监测。每当发生其中一个错误时，都会报告指向执行器的相应错误代码。
但是，盘柜的故障不能达到电路监控中错误代码生成的条件。也就是说，进气凸轮轴执行器电路正常，元件可以工作，但不符合正常工作要求。P0016:曲轴位置送风凸轮轴位置不合理，所以每次清除故障代码时，故障代码不会立即出现。只有在凸轮轴和曲轴位置达到ECM要求位置差异和一定数值后，才会出现此故障代码。所以用了一段时间的车后，在特定的高速工作条件下出了故障。
灯亮了。
另外，在进行故障诊断时，不能只看故障代码，了解故障代码的原因，瞄准目标
的去看车辆相关数据流并加以分析，可以帮助维修人员快速准确的发现问题。来源：发动机维修