luda 3.0T vs V6，8AT自动档，带后锁的4个驱动器，价格可以接受，我给你看北京BJ80。
这两天我脑子里突然出现了这样的问题。如果排量是真的，现在奔驰G级已经门槛为2.0T 4缸，那2.0T的奔驰G级和3.0T的北京BJ80，哪个更霸气，更爽？
北京BJ80的整体造型来自哪里，这个我们不会展开。我倒像是对这辆车说北京越野自己的设计。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)首先，邓兆造型是从勇士越野车辆继承来的，中网现在也是北京越野加速设计语言。3.0T的实拍型车型和金色车票，20世纪末21世纪初很多进口豪华车都喜欢用金色标识。这也可以说是经典的传承。
BJ80门锁也发出咔嗒咔嗒的机械声，新款增加了长4765毫米、宽1955毫米、高1985毫米的帅气20英寸车轮。从视觉角度来看，BJ80的设计和质感仍然可以很原始、很硬。
BJ80的尾部感觉其实是想用复古这两个字来塑造。这种方灯加上侧门设计，可以在BJ212这样的旧越野车上看到。(威廉莎士比亚，美国作家)。
BJ80室内设计似乎很古老，其实BJ80有不少全新的东西。看似普通的仪表盘使用全液晶系，大灯这样的中央屏幕有车联网，整个电子齿轮和模式选择手柄区域的现代感与BJ80不同，BJ80不要低估车的组成和技术感。高低也是主力硬派。
通风加热都准备好了，座椅填满了厚点，皮革面料选好的，BJ80提高座椅舒适度的手段其实很简单，基本基地，但是基本功做得很好，自然不会差。
后座靠背没有想象的那么直立，和普通轿车差不多，所以奔驰G级其实后排不舒服，BJ80的后座舒适度反而更好，BJ80的后座也具备加热功能。
北京BJ80开复古尾门的时候，整个行李箱的感觉和当年各种BJ212一样，但是侧面门板等材质包袱整体到位，不会像以前那样亮出钢板。(威廉莎士比亚，美国作家)。
北京BJ80这台机器与真正的3.0T V6啊，最大功率280马力，峰值扭矩420牛米，8个街区手工一体变速箱相匹配。低扭转非常丰富，低速四驱扭矩扩大，配合有后腿车速锁的四驱系统走出困境爬坡不成问题。(莎士比亚，坦普林) (以英语发言)(以英语发言)。
BJ80的3.0T很让人纠结。3.0T很迷人，而且这车看着就喜欢，但不管是品牌还是整体实力，都和奔驰G级相差很大。毕竟，即使是2.0T的G级，也是奔驰G级。但是如果是我，我会选择BJ80。主要是因为连2.0T的G级都买不到。