luda 大家好，这是豪华车报告。我是港口的崔磊！经常关注平行进口车权的朋友们肯定知道轿车不是平行进口版的主力选手。
此前在该领域长期活动的只有宾利超速、欧洲、保时捷帕拉梅拉等少数汽车进入平行进口的视野，是奔驰S级。(威廉莎士比亚，温德萨默)。
主要原因从中规的行情可以看出，中规3.0T的S500，指导价格为178.11万韩元。尽管这一代的S级争议，外观内饰还是不如上一代的经典。
但是仍然是行政级轿车市场的霸主，一年销量接近3万辆，轻松领先对手宝马7系和奥迪A8。
但是这也给人一种S级行情呈现强势的气质。S500首次上市时，正常行情增加到30多万韩元。目前行情已经下跌，但仍需提高几万韩元。
再算上出厂基本都要自带的选配以及消费税后，车价还是得200多万，要知道这样的行情在2017年年都能买到4.0T的八缸版本了，所以要打破这样的垄断行情，就只能靠平行进口来解决了。
有市场竞争，才有议价的可能，消费者也能买到更便宜的产品，于是平行进口的进口商们也纷纷把目标瞄准了奔驰S级，在顺利拿到国六B的准生证后，港里的S级也顺势越来越多。
一旦市场供给失去平衡，大家都懂得，行情开始出现了严重内卷，这就不得不让我想起了当年不到40万的日产途乐，历史总是惊人的相似。
那这次S级到底有多内卷？我们就拿具体配置行情来分析一下。目前S500的主力在墨版和美版，入门级配置140多万就能入手到，足足比中规便宜了50万左右。
配置方面，入门级同样标配空悬，电吸门，带按摩功能的前排多轮廓座椅，抬显，自适应巡航，柏林之声音响等实用配置。
而中规也需要选配的像后轮转向，菱形格纹内饰，主动式氛围灯，香氛系统也同样在平行进口的入门级范围内，性价比非常高。
区别是平行进口的最入门级只标配了19寸轮毂和几何多光束大灯，相比中规标配的20寸和数字大灯，稍显落后。
但在绝对的差价面前，我觉得也情有可原，毕竟绝大部分实用功能都没有少，当然平行进口也并不是不能选到更高的配置。
比如比中规配置更高的暗夜套件外观，21寸AMG多幅黑色元素轮毂也能选到，还有虚拟显示抬显，裸眼3D仪表屏，后排娱乐，以及独立行政座椅也都可以选装到。
这也是平行进口的另一个好处，选配自由度更高，所以，比中规便宜50万的差价，你们会怎么选呢？
好了，今天关于奔驰S级，就简单和大家聊到这。
我是常驻港口的崔磊，我们下期再见～