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Ghibli Trofeo，这款2021版重型轿车将Ghibli标准双涡轮3.0升V6发动机更换为从法拉利衍生出来的3.8升V8，并增加了两个涡轮增压器。它的自动变速器更强，能承受更大的扭矩，比Ghibli S 424小马力和428扭矩有580马力和538磅-英尺的扭矩。
2021玛莎拉蒂Ghibli Trofeo继同名车型1967 Ghibli之后，展现了赛车的高性能，没有失去意大利风格的娇气。不可否认，这台新发动机赋予了Gibli独特的个性。(威廉莎士比亚，美国作家)。
Ghibli Trofeo双涡轮V8不同于法拉利3.9升V8。不同的是玛莎拉蒂V8没有那么高的转速设置，总输出功率更小。但是在转速范围内，最高扭矩较低，适用于豪华轿车。
Ghibli Trofeo可以在4.0秒内达到每小时60英里(宝马M5和Mercedes-AMG E63更快)。玛莎拉蒂达到203英里每小时。
通过智能8档自动变速器(SPORT模式)，涡轮V8发动机的扭矩正常爆炸，几乎看不到涡轮延迟反应。不幸的是，即使主动型节气门都打开了，这种可控的动力也隐藏在发动机噪音后面，太弱了，我发现不扫转速计，我很难发现要手动换挡。(莎士比亚，坦普林) (以英语发言)(以英语发言)。
幸运的是，这是我对Ghibli Trofeo罕见的不满之一。当我以每小时105英里的速度平静地在8号弯道飞驰时，这是一次傲慢的尝试。Brembo刹车系统的6活塞前刹车和单活塞后刹车的抓地力很强，轻轻踩也很容易刹车。即使你突然修改，运动矫正的稳定控制系统也会轻轻介入，让你很容易纠正。(莎士比亚，坦普林)。
2013年在Ghibli重新装饰的2021英寸，新的前格栅顶部分裂成音叉形状，飞镖风格的尾灯给人留下了深刻印象。
Ghibli Trofeo添加了一组标准20英寸轮毂和微妙的导风槽，使所有部件看起来都在正常移动。如果你不是玛莎拉蒂的超级粉丝，你就不会注意到这些变化。
Ghibl拥有全新的10.1英寸中央触摸屏显示屏和Maserati智能助手(MIA)的全新信息娱乐系统。Ghibli Trofeo皮革仪表盘、碳纤维中心控制台和巨大的金属变速拨片、Pelletessuta编织皮革内饰，我认为值得花费8000美元。不幸的是，在这个价位上有使用的廉价塑料材料真是可耻。
在我试驾Ghibli Trofeo的前几周，我也参加了宝马M5试映会。事实上，比M5慢，高速行驶显然有痉挛感。此外，对于消耗美国中等收入4倍的车辆来说，有些装修材料不合适。
但是玛莎拉蒂的转向系统和底盘更有交流性。此外，Ghibli Trofeo的水共感提供了感官品质。事实上，V8 Ghibli唯一被忽略的是听觉。为同类产品提供优雅的风格升级。如果它有与其他超感官经验相匹配的丰富排气音，它可能是享乐主义者理想的运动轿车。