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新能源浪潮中，很多一度销量火爆的车型将被重新开发，哈佛H6也不会落后于以前的“国民新车”。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、HALET)8月22日晚，长城品牌新能源战略发布会开幕，柠檬混动DHT技术授予哈佛品牌，第三代半H6超级混动DHT双胞胎单独正式发布。其中包括半H6DHT和半H6DHT-PHEV两个版本。
第三代半H6DHT的售价为14.98万韩元，第三代半H6DHT-PHEV，即插头混淆版也同时开始预售，其预售范围为16.88-17.68万韩元。
外观上，第三代哈佛H6DHT与目前销售的燃料板车型没有太大区别，前脸形状仍然是标志性的六边形中网，前围也是分段设计，让你充分感受到车头的层次感，让整个车的年轻运动更加年轻。(这是我的人生，我的人生，我的人生，我的人生，我的人生，我的人生，我的人生，我的人生，我的人生，我的人生，我的人生，我的人生，我的人生，我的人生。
哈佛H6 PHEV的前脸形状更好区分，新车采用无边框格栅设计和光栅式中网造型，使车头看起来更宽敞。(威廉莎士比亚，温德萨默，《读本》)蓝迪的新哈佛品牌标志凸显了新能源模式的身份，代表着哈佛品牌正式向新能源方向转型。(威廉莎士比亚，美国作家)。
在车侧和尾部方面，两辆新车也保持着与燃料板车型相同的设计风格，但在尾部标志上可以明显看出其差异。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，汽车名言)就尺寸而言，新车的长宽分别为4653毫米/1886毫米/1730毫米，轴距为2738毫米，与燃油版车型一致。
室内设计也几乎和燃料板一样，但只对几个细节进行调整。新车配有10.25英寸中央控制屏幕，可与12.3英寸全液晶仪表、HUD平视显示器(可选)交互连接。其中，新车的车辆系统接口通过定制开发在模式之间切换，并支持FOTA升级。
新车后排也依然有整洁气氛的感觉，双色座椅不单调，全景天窗使车内非常透明。
在动力部分，两种新车和燃料板车型的差异最大。第三代哈佛H6 DHT将搭载由1.5T发动机电机组成的混合系统，发动机最大功率为113千瓦，电机最大功率为130千瓦。该混合系统支持串行并行智能切换，并提供4种运行模式。官方宣称的100公里综合油耗仅为4.9升。PHEV版本的动力数据公式没有正式公布，只提供了55公里和110公里的纯电动寿命版本。
综合来看，半H6DHT和半H6DHT-PHEV都具备良好的产品实力，半H6具有较强的群众基础，因此市长/市场知名度较高。在SUV销售排行榜上，燃料版的哈佛H6销量仍能排在前三位，目前混动技术的增加将使消费者有更多的选择，市长/市场业绩也将更好。(威廉莎士比亚，美国作家)。
但是今天，自有品牌新能源SUV在国内开花。比如比亚迪的宋加DM-I处于销量暴涨的状态，广汽全英酷最近的热度也不低。哈佛H6进入新能源领域的时间晚了一些，市长/市场竞争也将更加激烈。那么问题来了。你看好哈佛H6的这两种新能源模式吗？崔君(文)