luda 最近，有网友公开了新一代普拉多(曾经霸道，现在很多消费者仍然称之为霸道，下面称为普拉多)的外形渲染图，同时揭露了新一代普拉多的动力构成。目前销售的普拉多属于第四代车型。最近，第四代普拉多的第六版正式通过了3C认证，但已经是末期车型。因为新型普拉多将在海外发售。
新型普拉多预计将于今年晚些时候正式与大家见面开始预约，最早明年就可以提到汽车。即将发售的新一代普拉多是第五代车型，机箱代码预计为J200，在全球发售前，以最快的速度由汽车企业引进后实施了3C认证，明年年初可以在国内购买平行进口版本的车型。(莎士比亚，模板，模型，模型，模型，模型，模型，模型，模型，模型。
新型车型目前暴露的最大亮点可能是丰富的动力系统。新一代普拉多主动力将是丰田新开发的2.4T涡轮增压发动机和8AT变速器。这款2.4T发动机的最大功率为275马力，最大扭矩430牛米，将取代3.5L V6发动机和4.0L V6发动机。虽然是四缸发动机。
(目前安装在NX上的2.4T引擎)
城市版搭载2.5L混动版，电池容量和电机功率更多，预计将满足普拉多沉重的车辆重量和越野需求。专家分析说，普拉多搭载的2.5L混淆系统与目前国内卡罗拉E一样，可能是基于现有2.5L混淆系统开发的混淆系统。总的来说，动力比弱混合版的2.5L系统更强，电池容量更大，越野时可以提供更强的动力，还有电动4驱动器的辅助，通过性能不输给燃料版本。最重要的是燃料消耗优秀，既能满足城市的使用和越野条件。
此外，新一代普拉多将推出TRD高性能版本，高性能版本将使用新一代Randcore Luze使用的3.5T V6双涡轮增压引擎，最大功率为305千瓦/5200rpm，最大扭矩为650纳米/2000-3600rpm。而且，还将安装10AT变速箱。当然，在日本本土，该车也有可能搭载3.3T柴油动力和2.8T柴油动力，柴油版本短期内不会引入国内。
(保留3.5T硅油风扇)
和新的LC300兰德酷路泽一样，是基于TNGA-F平台的车型，也是目前该平台的入门级车型。售价方面，预计在日本本土将人民币打折到30-50万韩元，但引进后售价预计在50-80万韩元以上，初期至少将达到60-100万韩元。因为有进口税、3C费用、经销商利润等，我们仍然希望重新引进这款车型，降低其价格。
从外观上看，目前正在显现的新一代普拉多采用丰田最新的硬乡村设计语言，与LC300的总体设计思路相似。造型更加端正，前脸的铬装饰尺寸更大，比之前的型号更魁梧一些，车辆尺寸预计将符合现金车型，总体上正在走向有霸气的硬越野路线。
另外，新款有多种版本，所以会有普通版、城市版、TRD高性能版等所有三种不同的前脸。例如，普通版继承了传统的瀑布中网形状，城市版是铬装饰版本，TRD版本与LC300的TRD版一样，使用大型熏丰田英语标志中网。另外，装修方面，预计会赶上LC300的设计思路，仍然以使用为主，可以明确区分实体按键丰富的各种功能区域。(大卫亚设)。
总结：对于中国消费者来说，很多人仍然是普拉多的忠实粉丝。如果能引进新型车型，引进国产，其销量绝对不会差。特别是丰田包围坦克品牌，国内定价低的话，可以凭借品牌影响力战胜坦克品牌。在全球布局上也可以把这个中国品牌扼杀在摇篮里(当然这只是猜测的阴谋论)。(文/乌什查湖阳)
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