luda 我不知道你们有没有发现。同级别的SUV和轿车在市长/市场定价上有很大差异。例如本田CR-V的入门价格可以买到雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈顿等中档轿车，甚至配置会更加丰富。但是，由于中国消费者喜欢SUV，正在追求更大的乘坐空间，哈佛、长安、吉利等目前销售的SUV车型种类已经超过轿车。今天我们要讨论的是性价比高的樱桃西湖3x，售价范围为4.99-6.89万韩元，目前销售的2021和2022款共30种车型。本期以奇瑞西湖3x 2021 DIA版本1.5L CVT3克拉II为例，来看看地图以6.49万韩元能给消费者带来什么样的感受。
形状部分
奇瑞西湖3x的外观延续了西湖系列的设计理念，进气格栅采用六边形设计，中网采用镀铬网点元素。电灯队采用分离型设计，一行灯平整、细长，是全系统的标准。透视光是一体设计的，内部增加了透镜结构，还使用了LED光源，照明效果或使用寿命优于卤素。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，照明名言)车灯外部，为了突出运动气氛，黑色镶边的表面有仿碳纤维纹理，配合银色前唇，可以产生良好的运动效果。
樱桃西湖3x的车身长宽为4200/1760/1570毫米，轴距为2555毫米。与同样定位小型SUV的西湖5x相比，西湖3x的体体体感要小得多。腰线笔直上升的尾灯、尾部D柱用黑色装饰板装饰，视觉上产生悬浮式设计效果。银色行李架上搭配宽大的后扰流板，刹车卡钳用喷雾红色处理，车轮是铝材质，侧面形状不会有便宜的效果。
尾部造型立体感强，用较多的直线线点缀，使视觉效果更加立体。尾灯尺寸不大，左右两侧使用对称的C型灯台，中间用黑色装饰连接，因此识别度很高。后部雾灯被向下包围，围绕中间，设计为用银色饰边装饰双重排气效果，实际排气是单出型的，隐藏在下面。
装修部分
Chery Ruihu 3x的中控台采用了偏置设计，大屏幕和空调控制手柄朝向驾驶席。670，000美元的SUV，即使是国产车，奇瑞西湖3x的装修材料基本上都是坚硬的塑料，只有容易接触的部分使用柔软的材质包裹，表面的缝纫点正好搭配银色饰边，视觉上不会太便宜。在细节上，控制屏幕的外围被钢琴油漆装饰板包围，副驾驶和门把手部位在坚硬的塑料材料表面有碳纤维图案，增加了视觉上的精细度。
手柄使用三幅平底形状，最低的配车种是没有功能按钮的塑料手柄，其余版本配有多功能按钮，使用皮革包装，手感非常好。当然，低配车型的中央屏幕要选择性安装。工厂9英寸中央屏幕支持触摸屏操作反馈，显示器分辨率和操作的流畅性都要提高。工厂的汽车系统功能不丰富，但有利于支持苹果CA。
rPlay与百度CarLife手机互联功能；这个配置在同价位甚是少见，但也弥补车机功能性不足之处。在配置层面，胎压显示、车身稳定系统、后驻车雷达、上坡辅助等实用功能都是全系标配。当前版本还具备倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、电动天窗、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、后视镜加热等功能；可谓是麻雀虽小五脏俱全，满足日常使用完全没问题。
后排的乘坐空间在同级别并没有优势，毕竟就车身尺寸而言，奇瑞瑞虎3x会更适合女性或新手司机驾驶。身高180cm的体验者坐在后排，腿部和头部空间都比较局促，如果换作是儿童或身材瘦小的乘客乘客，乘坐空间是勉强够用的。后备厢的基础容积是420升，日常出行基本够用；若是需要装载大件行李，除了入门车型后排座椅支持整体放倒，中低配车型则支持比例放倒，在不影响乘坐的前提下满足装载的需求。
机械结构
动力方面，奇瑞瑞虎3x全系搭载1.5L自然吸气发动机，这款发动机在5x上也有搭载。发动机最大功率85kW，最大扭矩143N·m，最大马力输出116匹，提供5挡手动与模拟9挡CVT无级变速箱选择。从动力账面参数可以看出，奇瑞瑞虎3x的动力表现对于家用代步是完全够用的水准，之所以没有装配1.5T的动力总成也是考虑到产品的售价与定位目标。自吸+CVT的动力组合在日常驾驶中兼顾着不错的平顺性，NEDC综合油耗6.7~6.9L/100km，市区油耗也比较可观。
悬架部分采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。用料符合产品价格的基础，车身自重达到1.27吨，日常驾驶会感到底盘的厚重，但舒适性仍然不及四轮独立悬架，好在高速巡航时并没有感受到漂浮感，能够给予驾驶信心。
写在最后
从产品的价格来看，奇瑞瑞虎3x更为符合手持预算不多的用户群体，而在要价不高的基础上，其所搭载的功能配置，车机系统也都能够满足用户的使用需求。外观保持城市SUV应有的时尚运动，车内空间不算大，但能够满足一家四口的乘坐需要。小巧的外形在拥挤的道路上保持着灵活性，对于女性或新手司机来说，倒车也不再是难题。据了解，目前终端市场还有千元的优惠幅度，顶配车型的落地价甚至不超过8万元，整体的性价比在同级别还是比较出众的。