luda 斯柯达明锐pro一直是斯柯达公司的销售负责人。仅在2021年，全球销量就超过了20万辆，许多车主也获得了极高的评价。自从22个SKODAK荣誉pro推出以来，一直对这款充满活力、个性的性价比合资窑很感兴趣，这车到底怎么样，真的像大家说的那样好吗？(威廉莎士比亚、斯图尔特、STARTER)下面不妨通过一次试驾看看真章。
考虑到这辆车的性价比和出色的产品力优势，我们直接选择了top型号，也就是2022的豪华版斯科达克荣誉职业飞行员。与许多同价位产品不同，斯柯达荣誉pro都搭载了1.4T大功率发动机，最大功率为110千瓦，最大扭矩为250N m，参数非常强大。
话不多，我们先看看这辆车的动态。考虑到市区的限速问题，我们保持每小时40左右。这时车辆的乘坐感很好，很安静。踩油门的话，动力输出很强，秋白感也很明显，中后段的输出完全不用担心。就目前而言，明亮的职业也很容易带来驾驶的乐趣。
事实上，试驾荣誉职业节目的朋友们都会感受到。这个荣誉专业只有1.4T动力，但实际动力输出的感觉远远超过数据本身，完全不会失去1.5T、甚至2.0T发动机的动力表现。另外，我开车的时候基本上不会感到沮丧。可以看出，在车速极高的情况下，车身不浮，稳定性也很好，发动机和变速器的适用性仍然很高。这种表现也是超过很多同级别的车辆。
再看一看，静止出发的表现也是很多车辆容易感到挫败感和移动的时期。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，静止名言)在红绿灯处松开刹车，踩油门，荣誉职业者可以在第一时间做出反应。变速箱的反应速度和逻辑都很好，可以清楚地感受到荣誉专业的传动效率很高。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，比赛)但是，此时不宜深踩油门。车辆不会打滑，但瞬间动力输出会像突然在后面踩了一脚一样，新手会感到不快。但是如果正常开始，乘坐感还是很出色的。
再说一句，市内汽车上遇到的红绿灯很多，经常刹车、油门、刹车、油门。……。名誉职业性能也很好。几乎感觉不到变速箱有什么变化。可以看到柯达的调整空地。总的来说，Skodak Mingrui pro是最直观的，也是大家都愿意选择的关键因素之一。
此外，由于新平台体系结构的增设，明锐pro具备全速域自适应巡航、车道偏离警报、并行辅助、自动停车等多种辅助驾驶功能。其中，荣誉pro的ACC系统非常夸张，正常情况下，具备此功能的车辆可以停在前车，重新启动后继续跟随车，但这一等待时间往往只需要几秒钟，但荣誉pro将这一时间延长到15秒。
再加上这辆车出色的颜值、全面的主动和被动安全配置等，这个时候你觉得它怎么样？今天说的这个奢侈版Skodak荣誉职业(Skodak Mingrepro)可以说是顶级模特，但现在15万左右就能轻松带回家，更让人激动吗？(在我看来，这就是我们的生活方式。)(莎士比亚。)(另一方面，斯图尔特。)