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最近，《车壹圈》在相关频道上收到了最新一代AMG C63的信息，新车正在德国新保格林北进行路考，此前可以确认4.0T双涡轮V8发动机已被4缸涡轮增压发动机电机的组合取代。但是在性能方面，似乎没有反向上升。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)另一辆平民性能车10代思域SI也最早将于11月在海外市场销售。我们先来看看。
4缸AMG C63也能打吗？
此前，奔驰确认新一代AMG C63将使用2.0T加马达的动力总成，这一消息使得现金4.0T V8版本的AMG C63二手车价格也大幅上涨。看到失车后，相信粉丝们也会充满遗憾。最终从V8直接缩减到L4确实很难接受。
新车的前灯看起来不会和新一代的C级不一样，但前格栅形状将变成更有力量感的瀑布式风格，粗大的横幅预示着AMG的性能血统。当然，对性能车不感冒的人可能暂时看不到与普通C级的差别。这符合德系性能车喜欢假装猪吃老虎的传统。
侧线几乎是标准轴C级，但大型多辐轮毂和巨型刹车钳暴露了AMG的身份。不同的是，目前国产C级暂时只有1.5T的机型，AMG的2.0T似乎也确实是“大排量”。但是这台2.0升发动机确实很有力。四缸将采用与AMG A45的2.0T不完全相同的纵向布局，AMG One超级汽车将安装相同的电动涡轮增压器。只有内燃机能生产330千瓦的电力。
为了弥补被砍掉的四个气缸造成的动力损失，新车无疑将投入电动机作为动力补偿。后置电机在10秒内产生150千瓦和320千瓦米的输出，并提供至少70千瓦的额定输出。这有点像某些增压发动机的增压模式。据AMG称，“目前装备了V8发动机，但超过了没有混合动力的同类车辆”，PHEV总和在短时间内可以输出643马力，额定输出也在500马力以上。另外，新一代AMG C63 0%的加速必须在3.5秒内来，仅从性能方面来说，AMG的名字是值得的。
第10代思域Si或引进
东风本田汽车有限公司执行副总裁郑顺才不久前在第十代思域上市发布会上表示，东风本田很有可能听到广大消费者的声音，正式引进包括思域SI和Type-R在内的第十一代思域型车型。最新的第十代思域SI也发布了最新消息。新车最早将于11月在美国市场销售，如果想引进国内，很有可能在年底或明年年初在中国市场注册。除了86和BRZ，日系性能车爱好者还可以做出另一个不错的选择。(威廉莎士比亚，美国作家)。
第十代思域Si的外观套件比普通版更激进，尾翼也更大，从效果图来看，可能会使用中央排气。初期将只提供手动车型，动力上预计将搭载1.5T大功率发动机，第十代思域SI上搭载的1.5T发动机将配备153千瓦/260乌米。考虑到第十代思域已经达到134千瓦/240雨米，第十代思域SI一定会有更激进的发动机。
《车壹圈》观点：在节能减排和电气化的浪潮中，即使是纯粹为了性能的AMG也只能妥协，内燃机和电机的地位彼此疏远，即使在性能方面得到了更强的补偿，也会有些失望。思域SI好像是离我们更近、更亲民的性能车，用本田法的发动机调整功力，新车的性能值得期待。而且，第十代思域SI很有可能被引入国内，如果实现，对本田和一群性能车爱好者来说将是强心剂。