luda 在SUV的浪潮中，各大企业纷纷推出杀手，希望在这个混乱的市场中找到自己的定位和观众。(威廉莎士比亚、斯图尔特、SARTER)其中，以丰田RAV4为首的城市SUV进入中国市场后，原本定位越野、强硬派“越野车”的城市中的多功能性也可以用于普通道路。在驾驶水平上和轿车没什么两样。各大企业纷纷推出了自己的城市SUV。(威廉莎士比亚，美国作家)。
事实上，20世纪70年代中美建交后，福特Escape以进口方式进入中国，Escape仅在国产之后才被称为“翼虎”，之后为了避免Maverick欧洲版车型和重复名字，Escape在欧洲更名为Kuga。
第一代Kuga诞生于2000年，当时福特和马自达还有渊源，所以车辆是福特和马自达共同开发的，是在马自达GF平台的基础上进行改良的。最初，JEEP CENOKI XJ和丰田RAV4、本田CR-V等城市SUV安装了竞争对手。
Kuga当时有一段很小的历史，2005年Kuga推出了与当时普锐斯非常相似的混动版，为了避免专利冲突，福特用柴油技术交换了丰田专利许可。
2011年，随着第三代Kuga的推出，从这一代开始正式引入中国，这也是中国消费者最熟悉的翼虎。
但是随着市场的变化，随着竞争对手的更新，福特销量开始下降，2019年整体销量已经下降到18.4万辆，与2016年的95.7万辆大不相同。
2020年，福特在中国改变了战略，福特降低了翼虎的位置，用尖锐的机会取代了原来翼虎的位置。与第二次战略类似，但两辆汽车分别瞄准了不同价位的市场。敏锐上市后，2020年累计销量达到3.8万辆，福特停止了销售额下降趋势，成为长安福特最畅销的车型。
最近，海外媒体根据之前曝光的谍报照片绘制了新的2023福特库加的渲染图，相信这辆车进入国内后是现金锐利的小型改编产品。
整体设计使用福特最新的设计语言，特别是头灯和中网的造型，与自己的Mustang Mach-E有异曲同工之妙。事实上，福特翼虎从最初的硬汉设计到现金车型的马丁面部设计，可以看出福特的设计师并不寻常。从复杂的线条中可以看出，强化了强壮，通过光和表面，贯穿着新时代的味道。
g.com/large/motor-img/d20018a46cc34dc7837a8ecd67f945ea?from=article.detail&_iz=31825&index=7" width="640" height="480"/>Mustang Mach-E
区别于Mustang Mach-E的封闭式中网，作为一款燃油车Kuga使用传统开放式中网，不过在中网内部做了更多装饰，预计会根据不同车型版本使用不同的中网造型，ST-Line版本会使用蜂窝状装饰，而普通版本预计会使用横条式设计。
车辆侧面的腰线变得低调一些，并且窗线也有了全新的设计。尾灯的造型变化得费货车那个明显，整体设计更加简约，使用上了如今流行的透明灯罩配合红色内部装饰的设计。下方排气管的装饰也变得相对精致一些，不会像现款车型一样简单的两根圆管了事。
现款锐际内饰
外媒目前仅公布了全新Kuga的外观渲染图，而内饰方面尚未有消息曝光，但从福特其他改款/换代车型上可以看出，预计全新Kuga会使用福特最新的SYNC 4系统。当然，在中国市场，预计会使用Mustang Mach-E同款车机系统，毕竟已经在该车上做过了中国市场适应性，直接“拿来主义”就可以完美契合。
从福特的产品规划来看，预计福特Kuga会有多种电气化车型，包括48V轻混、油电混合以及插电式混动车型，在欧洲还会有柴油版车型。
现款Kuga混动系统
动力系统有望成为新车的重要靠山，首先国家在积极推行节能减排，双积分政策下混动车型对比起纯燃油车明显更有优势；其次，混动汽车在使用层面的顺滑程度、响应速度以及消费者最关心的省油能力上比传统燃油车更优。可以说混动车型是在燃油车与新能源车之间过渡时期的最佳产品。
从同级别对手来看，日系丰田、本田已经开始实行双车战略，同时推出姊妹车型，以寻求销量上突破，同时日系有引以为傲的混动系统加持，其竞争力不言而喻。翼虎和锐际虽然同为双车战略，但从定位上有所区别，同时锐际相比起翼虎拥有更多的本土化设计，例如中控台用料、方向盘，座椅等都是对中国市场做了大量调研之后而造。
此外，福特还要注意自主产品的上升，目前自主品牌都有向上发展的趋势，同时入门级产品它们已经足够优秀，品牌向上是必经之路。长城、吉利、比亚迪等都在谋求上升通道，以开拓更大的细分市场，福特想要保持住自己的江湖地位，必须要多下狠功夫。
从渲染图来看，全新Kuga整体设计与Mustang Mach-E近似，也可以说Mustang Mach-E开创了福特全新SUV设计之先河。除此以外，智能化车机、优秀的驾驶辅助系统一定不能缺席；合资厂家的底气就在于动力系统以及整体调校上，希望Kuga能保持自己的优势，补齐原来的短板，继续在中国发光发热，提升福特品牌的销量与号召力。