luda 来卡尔加里两个多月了，个人手里买的一辆二手车，4S店买的一辆新车，给妻子开车(宠妻狂魔应该有掌声[掌声])，所以可以说有资格在这个特殊时期谈论在卡尔加里买车的过程。(大卫亚设)。
我们车的照片
我们车的照片
如果没有传染病，就不会是现在这个汽车行情，所以只能在当前特殊时期参考。而且文章前提前声明：这篇文章只是自己买车后的实际记录，探讨了多个品牌4S店和二手车的初步心情，都是个人主观感受，没有推荐或不推荐任何产品(车费和保险)的意图，也没有成为人们买车或不买车的依据。希望大家理解并接受这个声明后，继续往下看。
第一，隔离期间开始找车
我相信对所有刚到卡西蒂的人来说，房间和车都是头等大事。没有车，在这里旅行很困难。卡城宽敞，人烟稀少，山路崎岖。特别是在我住的北部，虽然看着路不远，但要继续爬山坡才能到达。体力消耗很大。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)虽然现在有Uber，但一次打30刀跳的价格，普通家庭的心脏根本无法忍受，公共交通准时，但每次都完全不能与国内相比。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，)一位朋友说，他三年前来到卡尔加里读书，冬天买了食物，在零下20度以上的冰泉雪里等了半个小时公交车，人们已经僵硬了。
所以去卡西蒂先买车是我们夫妇在国内达成的协议。隔离期间，我们在旧货平台上找到了车。一个是当地著名的二手交易平台kijiji、www.kijiji.ca、加拿大最大的二手车发行平台Autotrader、www.au。
au网络截图
由于使用习惯，这里的网站使用方便性确实不如国内，而且车型的名称也不一样。国内的厢式车和三厢车分别叫hatchback和sedan，刚来的时候真的很迷茫，一只雾就不知道了。另外，个人手里购买二手车的话，汽车状态得不到保障，可能会有危险。一辆车的事故历史可以在carfax网站上确认，但对初来乍到的我们来说，以网上二手车为价格参考对象。(威廉莎士比亚，二手车，二手车，二手车，二手车，二手车，二手车，二手车，二手车)车要自己看才能放心。
说说价格吧。今年嘉诚汽车的价格(新车或二手车，尤其是二手车)真的让人咋舌。远远超出了我们的心理预期。所有4S店的销售都表示，疫情严重缺乏汽车芯片制造商的生产能力，芯片供应不及时，汽车企业的生产能力受到严重制约，加国的汽车基本上需要进口。几个大品牌的汽车经销商都有不同程度的脱节风险。
新车生产能力不足，买家只能转向二手市场，二手车价格也要上升。市场上出现了2018-19年丰田二手车价格超过新车的罕见现象(丰田4S店销售直接说)。总之，今年不是买车的好年份，但随着芯片短缺的持续，维度会越来越少，价格也会持续上涨。传染病不会结束，这种现象可能不会结束。
市场上推崇的人气车型现在买就等于赚。保证率高的日系车卖了两年，价格损失小。卖自己的二手车赚大钱的情况很多。
在卡尔加里买车的时候，汽车价格还不是最荒谬的，最荒谬的是汽车保险。这一点敲黑板重点来说，大家都坐好了小板凳，毕竟汽车保险是开车走的前提，没有汽车保险就拿不到卡，更不可能上路。(莎士比亚)。
卡尔加里的汽车保险公司在计算保险费时的重要参考资料是保险人在当地的驾驶经验。有没有当地驾照，当地实际驾驶时间的长度对保险费有很大影响。没有Alberta的驾照或驾照取得时间在1年内，驾照取得时间为1年至3年，驾照取得时间为3年以上，车险费计算上会有明显的价格差异。获得驾照的时间越长，实际驾驶时间越长，保险费就越便宜！当然，影响保费高低的另一个因素(如出险次数、违规次数等)不是针对新人，这里省略不说。
我们联系了卡西蒂的许多汽车保险公司，一些保险公司一听说我们没有当地驾照，就直接拒绝了我们的保险要求。再有钱也不做我们的生意，任性！保险公司的报价很便宜。
但是他们只接受3年以上当地实际驾龄的司机投保，婉拒了我们。感觉陷入了死循环：没有本地驾驶经验不给上汽车保险，没有汽车保险不能上车牌，没有车牌不能开车上路，不能开车上路就不会有本地驾驶经验，没有本地驾驶经验不给上汽车保险。。。。。。
联系的多了，也会有一些额外“收获”：一家保险公司可以接受我们投保，但是保费开价超过5000加币/年，而且必须一年保险金一次性交清，吓得我手机都差点没拿住。要知道，本地人一般的汽车保险一年才1000多，最多2000出头，还是可以按月支付的。
跟国内的保险经纪人拼命抢夺保险订单不同的是，这里的保险经纪人真是爱搭不理，好像他们根本没有kpi考核压力，对订单是否成交根本无所谓。很多经纪人半天都不回话，都是我们去求着他们卖保险。这身份的转换，真是很难适应了。
如果在卡城汽车投保，一定会听到TD的名字，很多保险经纪人拒绝我们投保后都会说，你们去TD问问看。TD保险公司跟TD银行不是一家，所以无法从TD银行的柜台购买他家的保险。TD保险的特点是实惠，能够接受无当地驾照的投保，但是，一分钱一分货，TD是家电话保险公司，无实体经营店铺和经纪人（所以成本低），无论是投保的过程还是发生事故后理赔的过程，只能通过电话联系他们。听保过的朋友说，需要一遍一遍地打他家的电话，每次电话都转接到不同的客服小姐姐，很多问题要一遍一遍地重新阐述，很容易崩溃。对英文不好的来说，绝对是种折磨。
既然合适的车一下子买不到，保费又那么贵，我们想，那就先租一段时间车吧，考出驾照后再买车。可是理想是丰满的，现实是奇幻的。在我们隔离结束的7月中下旬，整个卡城的租车平台无 车 可 租！刚开始，通过租租车等平台，提前3天以上预定，还能租到一部车，到了后来，一部车都没有了。好不容易上线一辆小型车，租金居然离奇地高达2400元人民币一天[紫薇别走][紫薇别走]这租金是认真的吗？
原来，卡城的很多租车公司都是贷款买入车后开展出租业务，去年一整年由于疫情没有游客入境，租车公司失去了业务收入只能卖掉车辆偿还贷款，所以才造成了这种无车可租的局面。不知道现在情况是否有所缓和。
作为生活刚需之一，车还是得买呀！先买辆二手车开开吧，毕竟，我们隔离结束后的长租房都没有搞定，在网上了联系了好几家房东预约看房都没办法过去，再不搞定房子到时候真的沦落到一家人流落街头的惨境了。
二、车行看二手车
通过微信朋友的介绍，认识了一位二手车行的销售小姐姐，台湾人，说话明显的台湾腔，很软很甜[爱慕]。好不容易等到隔离结束，在恢复自由的第一天，我们就请了一位朋友开车带我们去了这家二手车行。
车行里二手车的数量并不多，车况不好的看不上眼，车况稍微好一点的价格就没有低于1.5万刀的。这位小姐姐极力向我推销一辆本田HRV，说是昨天刚收来的车，价格只要7000刀，一听价格还行，但是走近一看，这车，怎么形容呢，内饰外观都一塌糊涂吧[石化][石化]
我嫌弃地走开了，问了一圈价格后，只看中了一辆讴歌MDX，全时四驱AWD，内外成色还行，里程表显示接近20万公里，价格是1.2万，台湾小姐姐说这是一位客户在这里寄卖的。我跟小姐姐说，能否问下这位客户价格是否可议，如果能低于1万，考虑入手这款车。小姐姐说第二天给我答复，然后我们就离开了。
就是这款车，我还蛮喜欢的
大概没有买小姐姐推荐的车款惹她不开心了吧，又或者这里销售的风格一贯如此，接下去就杳无音讯了，别说第二天没收到她的答复，一直到今天，我都没收到她的答复。小姐姐，你把我忘了吗？[酸]不过呢，后来反而倒要感谢这位小姐姐的不联系之恩，因为接下来就买到了更便宜的理想之车。
当天下午我们不好意思再麻烦朋友，步行前往了一家离隔离短租房不远的起亚4S店，卡城的4S店都是附带销售二手车的，二手车的品牌不局限于4S店的品牌，我们是奔着里面的二手车去的。接待我们的dealer是一位看着像来自中东或者印度的小伙子，反正业务不是很精通，对店内在售二手车的价格完全不熟悉，每问到一款车他都要去电脑上查一下才报给我们价格。我对其中的3、4款车有点意向，让dealer把这几款车的价格查好后发到我的邮箱，准备对比一下再定。结果你们应该也猜到了，到今天都没收到他的邮件，垃圾邮件箱都检查过了。[思考][思考]
三、入手二手马自达
还是因为一位朋友。我在这里好多朋友呀[爱慕]
他说，二手车行价格是从私人手里购买价格的一倍左右。他建议我从私人手里买二手车。
过了两天，他告诉我有一个开修车行的朋友，正好有一辆客户寄卖的马自达，无任何事故，一直在他这里做保养对车知根知底，唯一的缺陷就是车身经历过一场冰雹，满是坑坑洼洼，卖相不佳所以价格也比较合适，如果我不介意，重里子不重面子的话，可以去看看。
看看就看看，距离也不远。是一辆黑色的马自达CX7，全时四驱，2008年的车，里程数接近20万公里，原车主用车还蛮细致，内饰有8成新，车身表面确实布满了冰雹坑，从头到尾，可以想见当天的遭遇是蛮惨烈的。我不懂车，打开前盖象征性地看了一下，跟大部分人买西瓜时敲几下是同个概念，纯粹出于习惯[偷笑]，其实是看了个寂寞。
跟这位修车的朋友一聊，发现是个很爽快很真诚的人。又有那位朋友居中介绍，断定不至于坑我。他要价5500刀，含一套带原厂轮毂的冬胎（如果这套冬胎自己购买，起码1500多刀）。信车不如信人，我说5000刀可以的话，现在就定了。
修车朋友爽快地答应了，爽快到让我有点怀疑是不是还价还少了[思考]。开个玩笑哈，这个价位比较符合我心里预期了，最最关键的是，这位朋友因为要从国内进口轮胎，所以需要人民币，让我按照当天汇率微信转账给他就可以。要知道我们带来的加币不多，这种支付方式简直是喜上加喜。
付了钱，但是车子开不走，因为没有牌照不能上路，因为没有保险不能上牌照，因为保险刚才前面讲了，很难买。怎么办？
其实也不难办了，这部车子购买价格比从二手车商那里购买要便宜大几千，省出来的钱用来买一年保险足足有余。而且二手车可以上半险，也即是只保第三者，不保自己。毕竟是一部老车了，万一刮擦碰撞自己拿去修理得了，这个保费还是省下来吧。
于是，我们联系了一个要价较高，却可以给我们投保的保险经纪人。这位保险经纪人虽然允许我们在没有本地驾照的前提下投保，但是又想出了一个幺蛾子，要求我办理一个国际驾照。由于我急着提车，基本上是你说什么就做什么吧，只要今天能够把保单出来就行，于是按照她的一步步指示，通过一个网站办理了一张国际驾照，信用卡支付了40多刀。
凭借着国际驾照的邮件确认单，明确了购买半险、第三者保100万后，要求经纪人尽快承保，尽早发保单邮件给我，毕竟在保费上我也没有议价的资格。最后成交的保费是3700多刀/年，一次性缴清。我的心好痛[泣不成声][泣不成声]
插一句，至今我都没理解那个在半个小时之内就办理完成的国际驾照到底是啥，反正registry柜台不认这个东西（考完7号牌我想交给他们这张国际驾照保留中国驾照的），现在拿到本地驾照这张所谓的国际驾照更是没有鸟用了，只求在办理的过程中别泄漏我信用卡信息就谢天谢地了。40多刀，浪费就浪费了吧。
下午4点多钟，邮箱终于收到了保单。这么短时间内居然能出保，对加国的保险公司效率另眼相看了哈。
我马上给修车的朋友打电话，说保险投保成功了，你来接我一下，带我去车管所上牌吧，我明天就要用车。
他说上牌在registry，不在车管所。这是我第一次听到registry，我说就去re什么的地方吧。他又说了，二手车上牌除了保险，还需要车辆转让合同和车检报告。
What?那你不早说的吗？车辆转让合同怎么拟定？车检报告到哪里去出啊？按照这里的效率我提车得3天后了吧？
他说，那倒不用，车辆转让合同我这里有，我先把车辆信息填好，到时候你签个字就行了。车检报告我马上给你出一个！
！！！好一个修车行老板，你早点说嘛，讨厌死了！
于是半个小时后，他开着车，载上了我们全家，找了一家下午6点才下班的registry。5点多钟的registry显得有点空荡荡，我们进去后也没排队，直接到了一个窗口，将办理牌照需要的车辆转让合同，车检报告单，我的护照，保单邮件递给柜台人员，她输入了一些信息，问了我几个问题核实身份，比如我的生日之类的，感觉就是过个场没啥用。整个过程10分钟不到，就拿到了汽车牌照。原来加国也有这么效率的事情！
这里补一个知识点，阿尔伯塔的汽车牌照不属于个人，是个人向政府租用这块牌照，所以需要每年交钱（租金），一年70多刀。每年牌照租用时间差不多到了，自己到registy去缴纳下一年度的牌照租用费。如果过期了不去交，在路上被警察拦住的话，是要罚款的，金额据说还较高。所以大家需要记住自己牌照的缴费时间。另，如果要卖车，汽车转让合同的模板既可以自己网上下载，也可以到registry去拿；车辆检测报告需要找有资质的修车行开具。
拿到车牌，他把我们送到车子这里，我自己把牌照拧上去，就完成了整个上牌过程。这下终于可以在加国开上车了！中国的驾照可以在加国合法开3个月。
这辆车在他那里停了较长一段时间了，灰蒙蒙的看着有点丑。开到隔离点后，我们用房东给草地浇水的喷水枪给汽车洗个了澡，内外都擦干净了，发现捯饬过后的车子还挺帅的哈。给大家欣赏一下。
在结束隔离还没买到车的那几天，只能附近走走，也去不了哪里，等于变相多隔离了几天[流泪][流泪]有了车，活动范围明显大了，看了几处长租房，去costco办卡和采购，去downtown或者公园玩耍，去CBE报名等等。这时候才感觉到，我已经来到了加拿大，来到了卡尔加里。隔离那半个月真的没感觉自己在加拿大呀，所以我一直劝一些陪读群友，赶快买车，无论好坏，先整一部再说。
说说使用感受：这辆马自达CX7是日本原产的，高配置，真皮座椅包裹感支撑感都很好，虽然已经不年轻了，但是提速依然明显，开起来跟开船的感觉类似，很舒服，而且后排座位放倒后，空间非常大，我们买的二手家具，孩子的二手自行车，都是这辆车背回来的，接机的时候5个行李箱都塞得下。我准备开到30万公里后再卖。
如果要说不足，那就是这款搭载的2.3turbo（涡轮增压）发动机太耗油了，有时候真的是肉眼可见的油箱指针往下跑啊[吐血][吐血]
哦，对了，车辆保险的纸质保单直到今天都没寄给我。经纪人说公司最近比较忙，保单制作中。国内是当天拿保单的，算了，不比了。。。
正因为这辆车开的感觉不错，直接导致接下来我老婆买的新车也是马自达。
四、给老婆买新车
我有了车后，老婆的车子也马上提上了日程。等我出去工作了，接送孩子的任务就落到了老婆身上，虽然学校离家开车5分钟以内的路程，但是开篇就讲过，这里山路崎岖，如果大人步行，要走20分钟，带着孩子走的更慢，单趟就需要上坡再下坡，一趟下来就很累了，何况接送两个孩子的放学时间不一样，一天要走3趟6个来回。像这种天接送孩子，也就是累一点，如果等到冬天，气温降到零下20度左右、满地积雪的时候，大人孩子都不可能在户外走上20分钟。所以，买车又是必须的。
首先看的是“两田”。北美的日系车跟国内的日系车，完全不是一个物种。都知道国内的日系车皮薄轻飘，一按就扁，一碰就碎，这里的日系车钢板厚度不输美系和德系车。本田的销售小姐姐反复跟我们强调，这里的思域跟国内的思域不是一个概念。我比较过，认同她的说法。
丰田作为日系老大，必须是首先拜访的对象。不过好像丰田受到芯片短缺的冲击也是最大，经典的RAV4基本上卖一辆来一辆，没有多余的。我们看中的RAV4就展厅那么一辆，报价3.7万多刀，一开始是个西人dealer，被我们还价到3.5万刀。但是销售主管是个华人，直接否掉了这个优惠价格，要买只能3.7万多刀，一分不能优惠。搞得好像有点强势。
我在美国的两个朋友都很喜欢丰田神车塞纳，她们去了美国就买了，5万多美刀吧。卡城价格差不多，但是根本没有现车，dealer说起码等半年以上，明年才会来现车。那就，再看看吧。
先立一个小flag：等到工作稳定了，一定要买一辆塞纳，白色的。[加油][加油]
来到本田，老婆想买小一点的车型，本田的华人销售小姐姐推荐思域，思域其他方面都不错，最大的问题是没有四驱，怕雪地里不方便，而且价格要2.2万刀以上。小型suv看了XRV， 展厅只有一款低配，有AWD全时四驱，但是一坐进驾驶舱，浓浓的塑料感扑面而来，买发动机送汽车的本田果然名不虚传，而且落地价也要3万以上了。
也看了本田4S店的二手车，价格很感人，2012款10万公里以上的思域报价1.4万刀，2011款CRV21万公里了还要1.4万刀，吓退了。不过话说回来，比起我老婆在kijiji上看到一款私人售卖的起亚小轿车（型号不清楚）16万公里后居然敢喊出1.6万的价格，这些二手本田还算良心了。
二手车如此“天价”，还是定新车吧。马自达开出了感情，不如第二辆新车再选马自达好了，于是我们跑了两家马自达4S店。
老婆本来看中了小型车马3两厢款，四驱AWD，妥妥一个小钢炮，不过我从实用性、雪地脱困性、空间等方面综合考虑，还是把重点放在了小型SUV上，并最终选定CX30。既然买了总要考虑一下舒适度，避免过多的塑料感，所以把型号定在CX30的GS luxury版本，AWD、真皮内饰和座椅，座椅方向盘加热、转向安全辅助、中控大液晶屏等一应俱全，有点小奢侈了。
第一家4S店有个华人销售。我们看到华人销售会很开心，毕竟车子涉及到很多专业词汇，英语有时候真的很难沟通。华人销售极力向我们推荐用Lease，甚至可以说只想让我们做lease。
lease这个概念是来到加拿大后才知道的，国内没有类似的做法，lease并不是“买”车，而是长期“租”车。是通过银行或Leasing公司(不是车行)贷款，只支付车的使用费，并不拥有汽车，到期后退还给车行（尾款不用付了），直接lease下一辆车，也可以补充尾款后买断让车子真正属于你。很多留学生会选择lease车子，在留学期间就能开到一辆好车甚至豪车，等到学习结束回国之前，直接把车开回4S店丢给他们就行了，方便快捷。
Lease车的手续比较复杂，还需要有学签、工签的身份，陪读签是不能lease的。从我们的实际选择来说，买车不是为了暂时使用，而是为了长期拥有，所以lease的方式对我们来说并不是很好的选择。加上这位华人销售的极力推荐，肯定选择lease有他的好处在里面，所以我们并没有选择这家4S店。
第二家4S店都是西人销售，我们找的是一位年龄近80了还是勤勤恳恳打工的白人老爷爷销售员（加拿大不是福利很好吗，为啥80了还在打工赚钱？）。这位老爷爷为人就很实诚了，依然一副佛系销售态度，只是专业地介绍车子知识，没有任何逼买的架势。并且，他极力要求我们不要lease，说这样不划算，买新车要么全款，要么做finance。
全款不需要介绍了吧。finance跟国内的模式类似，就是找银行做分期付款。老爷爷帮我们算了一下，如果我们做分期，首付1万刀，可以分3-8年不等，利率才0.05%，是的，你们没看错，0.05%。
因为老婆是工签，而且在这两个月内积累了一定的信用卡记录，所以能做finance。如果仅仅是陪读签，很有可能finance请求会被银行fail掉，因为没有信用基础。
老爷爷在跟老婆介绍车型和价格的时候，反正我也听不懂，独自起身到了售后维修部问了一下电池更换的价格。他过了一会看到我不在就问我老婆：你老公去哪了？可能他觉得买车的事情应该跟男人说才对，他哪知道我根本听不懂他在说啥呢。[吐血]老婆告诉他：我老公的马自达电池可能有点老了，想去维修部问下如何更换？
没想到老爷爷惊呼，哦，你家有一辆马自达？那你做finance是零利率！因为你家是马自达老客户。
老婆问到，我们的这辆马自达不是这里买的，是辆二手车，也可以零利率吗？
他果断回答，可以！无论车子是哪里买的，只要是之前拥有一辆马自达，就可以享受到这个优惠。于是马上帮我们重新算了一下：车款加上税率及一些费用，一共3.5万。我们选择首付1万刀，分期4年，4年都零利率，每个月只需要付款500多刀。此外没有任何费用。
还有什么可说的？就冲着这个实诚的老头定吧！最终定下的是马自达CX30的GS luxury 珍珠白[鼓掌][鼓掌]。买车的过程跟国内差不多，比如珍珠白的颜色需要加200刀，必须要购买一些安全防护、轮胎保护方面的配置等等，跟国内不同的是，一辆车10个点的购置税（这里可能不是这个叫法）是由4S店代收的，买家不需要跑一趟税务局。
当然，价格还得磨一下，这个程序总得走一遍吧？因为这款车，全加拿大都只剩下了14辆，这14辆卖出后，下一批什么时候才能到货谁都不知道，所以想用大砍刀是不可能的。如果在圣诞节或者黑五时段买车，价格上的优势会更大一点，但是我们显然无法等到这么晚。
磨了一会，老爷爷给出的方案是：减掉500块，或者免费给我的马7换一块电池。还好我去售后部问了价格，更换一块马7的电池费用是250刀（含人工费），所以我们果断选减掉500块。
减掉500后，我们再磨价格。但是得到的都是老爷爷的no,no了。看样子确实不行了，我说那再少100刀吧，再少100刀马上签合同。老爷爷说100刀真不行，他将尽力帮我们申请减掉50刀。
我们跟着他到了销售经理的办公室，他把价格再减掉50刀的要求跟销售经理申请了一下。这个销售经理一听要减50，眼珠子都差点瞪出了眼眶，非常不可思议地望着我，问我：你买车缺50块？真的缺这50块吗？你真的缺50块？？？
我也只能笑着说yes yes！我们缺啊，折合人民币250多呢。
他的这个惊讶表情我印象太深了，看他手舞足蹈的动作，我差点以为他要从口袋里掏出50块钱，算他个人送我了。[可爱][可爱]他极其不可思议地同意了减去50块钱，可能这是他遇到的最穷的客户了。
确定完价格，重新打印了价格清单，我们付了1000刀的定金就回家了。
接下去又是非常麻烦的买保险，这次保险买了3天才成功。买保险的过程跟上一次差不多，跟上次的保险经纪人又重新联系了一遍，老婆还没考取当地驾照，依旧被很多家保险公司拒保。
做finance的新车保险跟我的二手车不同，是必须要买全险，就是必须要保全新车和第三者，不保全险银行不放finance。
有家保险公司倒是能承保，但是第三者只做200万，全险下来保费5000多刀[泣不成声]，有些保险公司可以承保一年，而且保费允许月付，不过算下来月付保费420多刀[泣不成声]
最后，东打听西打听，好不容易找到一家价格还算合适的保险经纪人，是个华人，不知道她是怎么神通广大的，以不到3000刀的价格帮我们搞定了一年的全险。并当天出具了电子保单。至于纸质保单什么时候才能寄到，就不清楚了。
而这个更加不可思议的是，我们提车都一个多星期了，保险公司还没从我信用卡上扣款。佛系到钱都不要了是吗？有种一年都别扣啊！
保单下来的第二天一大早，我们就到了4S店。先拿了一张4S店给出具的单子，加上邮件里的电子保单，到registry去买了车牌（过程跟我买车牌一样，10分钟拿到手），拿回车牌后工作人员帮忙安装的过程中，我们继续办理finance完成手续。
这不是又反了吗？我们车牌都有了为什么不开着车跑掉呢？如果不是中间隔着太平洋我直接开回中国信不信？
手续办理也就10分钟。然后一个工作人员带我们到车上介绍车里各个按钮的功能。反正我也听不懂她说啥，反正这些功能其实我都熟悉，就让她走完这个流程吧。介绍完后，把车辆保养手册，两把车钥匙给我们，整个过程就算完成了。
自始自终，4S店都没检查我作为马自达老客户的证明，就凭我们说了一句话，直接就给零利率了。太信任人了吧？搞得我都不好意思骗人了。
哦，对了，我还问了首保是否免费的问题。这里根本没有首保这个概念，新车随便开，8个月或8000公里（哪个先到）去换机油就行了。毕竟这里的油品质量是杠杠滴～～
这个时候，就可以把车开回家了。我们因为登陆的时间不够长，所以需要1万刀的首付，如果是本国公民，PR，居住时间久一点的，零首付开车回家。finance的月供要到下个月的中旬才开始扣第一笔款，买车对当地人来说，真的毫无压力。
有点小不足是，还价时忘记问冬胎的事情了（主要是没这习惯），否则连冬胎一起搞定。事后电话咨询了一下，一套带轮毂的原厂冬胎，不锈钢的需要1600刀，铝合金的需要2000刀，千万别习惯性地乘于5，血压会高的。算了，冬胎还是到costco解决吧。
本文到此结束，感谢这么久的阅读，有点费眼神了哈[偷笑]
下一篇，就跟大家聊一下超市之神——costco吧。