luda 奔驰品牌的车型种类繁多，范围非常广，已经众所周知。从小型车和超市跑向卡车和公共汽车。2005年奔驰推出了高级商务MPV——R等级，虽然属于MPV车型，但给人一种豪华轿车的感觉，在等级定位和各种配置上都可以被称为“高车的S级”。
(图：奔驰R级为W251一代，2011年只有一次小改造)
只是奔驰R级产品的寿命并不长。只有W251一代在2011年投入生产17年停产的12年产品周期内，2011年只有一次小改造。据说停产的原因是豪华定位与市长/市场需求不相符，新车的高价格也影响了销售情况。r级停产后，奔驰的MPV车型主要由V级支撑。
但是奔驰R级本身仍然有很多看点。早期的R350和R300分别使用了3.5升和3.0升的自吸V6发动机，之后还有R320和R400两个3.0T增压版本，以及R500等5.5升V8版本。但是实际上，R级有一个名为R63的高性能AMG版本。
(图：2005年法兰克福国际车展上发布的R63 AMG概念车)
得益于德国人以严谨的态度实现了疯狂，R63 AMG也成为了比较特殊的冷门车型，本身产量不大，但据说中国国内有零星的几辆。R36的首次概念车展会是在2005年法兰克福国际车展上，官方量产车型的发布是在一年后的2006年芝加哥车展上，从首发选择来看，奔驰瞄准了喜欢大容量的北美市场。
（图：奔驰R63 AMG）
对于奔驰R63 AMG来讲，大多数人最关心的就是动力表现，这台车使用了6.2升的自吸V8发动机，发动机代号为M156。在2012年之前，凡是数字标为63的奔驰AMG车型，用的都是这款发动机。根据使用的车型不同，性能调教也有所不同，在R63上的性能表现为510匹马力和630牛米扭矩。
（图：奔驰的M156发动机使用的车型众多，在R63上为510匹马力和630牛米扭矩）
变速箱则为七速自动挡，还有驾驶模式可供选择，其中Sport“运动模式”主要是调节变速箱的介入敏感度，此外就是节能模式与手动模式，并没有其它更激进的驾驶模式。还使用了奔驰自家的4Matic四驱传动，并且前后的动力输出比为40：60，虽然四驱增重了全车重量，但强劲的动力也能够让这台2.6吨重的车实现五秒内的零百加速时间，但却有250公里的电子限速设定。
（图：奔驰R63 AMG）
（图：内饰和普通R级没什么大区别，注意它使用的是“怀挡”式的变速箱杆）
但其实R63最有意思的地方还是在外观上，除了车尾部的四跟排气管和AMG的大轮毂以外，这车看不出任何和性能车相关的地方。若是把车尾标名字扣掉，则看不出和普通R级的区别，并且依然可以坐满六个乘客体验舒适与豪华之旅，可谓是真正意义上的“扮猪吃老虎”。
（图：奔驰R63 AMG）
奔驰R63 AMG从07年生产至10年，产量倒也不多，并且想要豪华高性能的轿车，奔驰的CLS63、S63、S65也更合适。以作为一个比较特殊的型号来讲，R63三年的时间不短，但是比起来整个R级仅有一代车型的十二年时间来讲却又太短。有幸的是世界上曾经有这么一款独特的车，并且很难再有后者。