luda 跑车十年前还是进口品牌的专属，国内没有合资品牌或国产品牌也没有跑车产品线。
虽说早年间也出现了如美人豹、东风轿跑、中华酷跑等国产跑车，但是孱弱的动力、低劣的质量和尴尬的外观设计都让这些车型昙花一现。然而随着国产车型的发展，各大车企技术实力也提升了不少。越来越多的车企选择发布超跑，以提升自己的品牌形象，展现自家的技术实力，比如蔚来的EP9、红旗S9等多款车型，都是为了这个目标而来的。但国内依然缺乏一台真正的量产跑车，然而第一个实现量产跑车的品牌或许出现了，它就是比亚迪。
比亚迪早在汉EV发布前就亮相了汉EV的原型概念车——E-SEED GT，当时这台概念车凭借惊艳的外观、拉风的鸥翼门，赢得了不少关注。但这款车仅仅是汉EV的原型车，并没有量产的打算。但是最近比亚迪真正的量产跑车曝光了！
这款车目前已经现身比亚迪深圳园区，它或许成为比亚迪高端品牌的第二款车型（第一款为硬派越野），这款车的定位为超跑，售价或超百万元人民币，虽然看似很贵但是和同级别的超跑相比价格应该会便宜不少。
虽然该车覆盖了比较厚重的伪装，但我们还是能看出部分的设计细节，比如前脸造型方面采用了比较低矮的设计，封闭式的中网暗示了它纯电车型的身份，另外头灯的造型也是狭窄的三角造型，相当犀利，整体流线感较强。
侧面造型则是典型的跑车风格，高度相当低矮，相比旁边的秦来看，它的车高应该不超过1.2米。车顶造型棱角分明与科尼赛克的部分车型相似，疑似采用了硬顶敞篷设计。另外侧门的尺寸不小，大概率采用蝶翼门或剪刀门，双门双座的结构同样显而易见。
尾部造型则颇有辨识度，首先是两个尺寸巨大的圆形尾灯，样式和福特GT非常相似，另外尾部的鸭翼尺寸不小可以提供下压力。尾部造型比较方正，这是近些年来跑车中少见的风格，可以说前脸是未来感十足，而尾部则是复古气息浓厚。
内饰部分尚未曝光，但考虑到这是新品牌首款跑车，内饰设计估计不会沿用比亚迪现有的内饰风格，可能会走运动路线，会和国际一线跑车品牌接轨。
动力部分方面，因为是纯电车的关系，大概率会采用比亚迪的最新动力系统。比如采用全新蜂巢电池技术，相比刀片电池能量密度更高。预计采用四轮独立电机，这也是比亚迪的独家秘笈，续航或在800-1000公里左右，而零百加速或能进入2秒以内，与特斯拉全新跑车Roadster看齐。
总结：比亚迪这两年销量突飞猛进，完成了销量目标就要继续实现品牌向上的突破，而这一次比亚迪准备靠着新高端品牌以及跑车车型完成这个目标，如果这款跑车定价超过百万元，你会购买吗？