luda 本田CR-V可以说是目前SUV市场上最火爆的车型。例如，从胜合会公布的4月销量来看，该车以19920辆的成绩位居SUV市长/市场销量第二位，虽然下降幅度比去年同期大，但已经在奖品中以较小的幅度比哈佛H6、长安CS75高出数千辆。取得如此优异成绩的本田CR-V，凭借多种动力、高颜值、丰富的配置等多种亮点，能够巩固现有地位是理所当然的。(威廉莎士比亚，《北方司法》前情提要)。
但是未来的竞争将更加残酷。自主品牌已经有力地赶上了。特别是比亚迪表现出强势。今年4月，PLUS市场销售排行榜上获得前10名的3席，宋佳成为销售官，唐佳和袁加号也取得了同级最佳成绩。另外，Weranda、tuguan L等合资竞争产品，经常威胁CR-V进行销售，那为什么不再大幅度升级呢？毕竟，这一代CR-V的发布也用了5年，按照目前的竞争水平，6年的换代是正常的，所以新一代CR-V传来了消息。
最近我们从工信部获悉，东风、本田、紧凑的SUV——新一代CR-V申报信息、新车将延长尺寸以满足7个批次，这是为了应对开放三子女政策，大部分消费者出境人数至少达到4个的普遍情况。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视新闻)，成功)申报数据显示，事实上延长幅度并不夸张。长宽分别为4703*1866*1680mm，轴距为2701mm，紧凑的SUV为大号，比现金2661mm轴距有所提高，但如果提供第三个座位，预计会有点拥挤，相当于市管L的7个板块。
当然，本田也没有想到CR-V能成为7席车型。毕竟有MPV家族，追求空间舒适度和多座位，肯定选择了爱立信。但是尺寸升级后，新一代CR-V的视觉效果自然也变得更加霸气，从申报度和此前的尝试来看，新车采用了家族最新的设计语言，整体风格也发生了明显变化。更宽更长的造型比例创造了更强的运动氛围。外媒预测，新一代CR-V采用的新格栅风格和前灯集团与国外新一代相似。但是，CR-V通过灯光组和格栅穿透型处理，进一步扩大了视觉效果。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。
(上图为海外丰富多彩)
不管比现金漂亮还是丑，都要根据自己的审美，像大多数网友的评价一样，承认新一代CR-V的设计。因为大家看起来都更犀利，层次感、运动感都得到有效提高，比现金车型沉着少，更适合年轻消费者。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)官方此前介绍说，新车也将提供运动套件，但目前还没有进一步的信息。
（上图为外媒制作假想图）
来到车尾之后，个人感觉设计变化并不大，因为尾灯组乍一看和老款基本一致，只是更显扁平化，官方表示尺寸减小，但肉眼很难分辨。关键是内部结构的改动，多出的L型设计肯定可以让点亮后辨识度更高，只是不知道能否具备全LED光源，起码申报车型像是低配款，灯组光源看起来有些一般。不过双出镀铬排气布局没有缺席，1.5T车型应该有标配。
内饰部分我们近日也从网络上获取了相关信息，全新的中控台造型倒是令人眼前一亮，整体线条更为清晰、清爽，老款车型的油腻感大大降低，居家代步没问题，日常出行更有质感。至于思域同款的悬浮式液晶屏，对科技感提升还是有不错的帮助，不过全新样式的多功能方向盘或许更吸睛，造型很是科幻，预计也将配备全液晶仪表，但可能只出现在高配版本上。
（思域）
配置上显然没有确切消息，但是参考现款自然是足以满足对安全性、舒适性的基本需求，比如中配版本就搭载了L2级别驾驶辅助系统，在合资阵营中也称得上厚道，所以保持现有水准即可。不过日系品牌不太喜欢提供更多舒适性功能，比如顶配版本也才出现前排座椅加热，不说提供按摩功能，通风出现在高配还是很有必要，再就是氛围灯颜色多增加一些，这都是消费者比较注重的细节。
（现款CR-V）
最后动力方面，目前是没有什么变化，依旧搭载1.5T发动机，不过型号变为L15BZ，最大功率依旧为142kW，只是不知道扭矩参数是否会有提升，毕竟这个排量许多竞品都提升至300N·m左右，而现款CR-V的1.5T版本动力表现也只能是中规中矩，百公里加速9秒多，完全是一个满足基本代步需求的表现。所以期待动力上会有升级，最起码跑进9秒内，让消费者不至于考虑油电混合才有更出色的加速快感。
（现款CR-V）
总结：作为合资紧凑型SUV的头部选手，本田CR-V一举一动自然吸引着诸多消费者的目光，这款从2004年开始国产化的家用标杆，与国内消费者的感情也同样深厚。此次推出第六代，设计上还是达到了预期，配置上没有意外肯定不会比现款差，唯一令人担忧的就是空间与动力，尺寸加长能否带来更优秀的乘坐感受？我们拭目以待。