luda 第一次对低调或纯粹感觉低的雷克萨斯印象深刻，或者源于野兽般LFA的尖叫般的V10发动机声波。大卫亚设，《美国电视新闻》，沉默名言)但是，再完美的声波也不能掩盖雷克萨斯降低关税时的不好表现。
国家让利益消费者降低关税，反而成了闹剧。站在舞台中央的正是豪华品牌。中车网现场调查结果显示，奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、克莱斯勒在关税下调后纷纷蹭热点玩文字游戏愚弄消费者。消费者目睹了另一部话剧的诞生后，雷克萨斯25日在官方微信上发表了一篇推文，内容是“关税降低，你离梦想车更近了一步”。此时，在这个闹剧舞台上，会是另一部电视剧，还是小丑剧的终结者？
根据过去的经验，在各企业发布的零售价格下调公告中，唯一可靠的是“根据国家相关法律法规，汽车产品终端零售价格由各授权经销商制定”。尽管如此，小编还是抱着雷克萨斯向消费者让步的期待走进了4S店。由于关税下调，周末4S店不少，所有的销售都很忙。小编等着的时候发现店里所有制造商指导价格都已经更新了，这似乎是个好兆头。
但是随着销售，清楚地了解了情况后，发现在让消费者失望的事情上，制造商们并不失望。(威廉莎士比亚、温斯顿、销售名言)实际上，GS300h这样的车型原来降税前优惠力度在4万韩元左右，这次指导价格下调了32000韩元，之后有一些优惠，整体前后差别不大。RX以前是让步力小的车型，以前打折2万韩元左右，这次最低徽章也降价了28000韩元，但折扣没有了。又打了两次电话，其中一个地方RX300没有现车，走路的RX300优雅地计算，终端价格比以前低了1万多韩元，但需要装饰。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))另一家4S店表示，RX全系没有现车。
看到这个，有眼光的人已经看得很清楚了。如果之前的打折力度大于此次降价幅度，降价后价格可以打一些折扣。好像加上了优惠，实际前后差别不大。如果之前的打折力度小于此次降价幅度，则没有现车或需要装饰。可以说，消费者想要得到属于自己的东西是很难的。
在随后的沟通中，销售提及7月1日正式实施了新规定，但这段时间已经在按照该标准销售汽车，所以现在的购买和以后的购买情况差不多。这么说只是两种情况，一种是预计7月1日以后优惠力度会加大，期间能卖出一台就能赚到一台。第二，优惠力度也真的是这样。减税是真实的，降价是虚假的。
如果是第一种情况，那只是经销商玩的小把戏，消费者看穿了就不会吃亏。但是如果那真的是第二种情况，那就很糟糕了。降低关税应该是国家给消费者带来利益，价格不会下降，TO BE OR NOT TO BE完全不是问题。但是现在消费者没有获益，中间有那么大的利润，不知道进了谁的口袋。
本来这次关税下调，战果是进口车型雷克萨斯表现出了很高的关注度，关税下调也被认为是雷克萨斯超越对手的好机会。但是现在似乎和豪华品牌的做法没有什么不同。对于各企业直接无视的零部件税率下调，雷克萨斯也决定无视。中车网就4S店终端降价及零部件降价等相关问题，通过电话采访了雷克萨斯中国营销部宣传室室长杨林，但直到发行时才收到回复。
值得注意的是，像LS 500h这样的顶级车型，价格实际上下降了。也许雷克萨斯默许了这是很多消费者的Dream Car。因为只有这样，“你离Dream Car更近了一步”才不是空话。要想享受雷克萨斯的好处，建议每人入一辆LS 500h，而且可能还需要配对。
没有人知道消费者是否离各自的Dream Car更近了一步，但雷克萨斯确实离愚弄消费者的无耻角色更近了一步。
(文：王海善)
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