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易超智能在中国市场上销量高的车型保持竞争力的秘诀很大程度上在于庞大的用户基数和及时的更新速度。这次比较购买的主人公是两位人气选手，即上述大众新郎(参数|询问|照片)和东风本田十大思域。思域去年下半年推出了现金车型，更是家庭品味和配置上的丰富，使思域成为很多年轻人的首选。但是新郎(300元权益礼包)不会给出销售王的名字。不，新郎来了。两个老对手再次发生新的对决，你会考虑哪一方？
在开始比较之前，我们先对两种车型做一个简单的介绍。第十代公司的销售价格区间为12.99-16.39万韩元，略高于新郎的12.09-15.09价格区间。我们这次选择的比较的具体构成分别是思域CVT燃烧版(14.99万韩元)和新朗李天荣日版(15.9万韩元)。
外观对比：思域运动新郎更是科技时尚。
外观总是取决于个人喜好，但由于两辆车的价位差不多，主要针对喜欢年轻的消费者，所以其实我们可以看到两辆车在外观上以多少不同的方式回归的理念。(大卫亚设)。
第十代思域在设计上比以前的车型收敛得多，看起来更加成熟，但仍然是同级非常运动的选手。
新郎在外观上最大的看点是使用了双前脸的设计。这次选定的星光英日版车型使用光栅格栅，与普通车型相比，在技术感、时尚感方面有了很大提高。
可以看出，两款汽车都希望能覆盖更多年龄段的消费人群————思域，在现有运动风的基础上，线条变得柔和多了，新郎在老兄沉着的基础上，增添了更多时尚和年轻的感觉。(莎士比亚) (以英语发言)(以英语发言)。
新郎分手版换装的光栅格栅也是现在蒸汽大众最新的家族设计，中央穿透式铬条连接两边的车灯，前脸的包围风格也推出了新的设计，比旧型号更复杂，气势更足。(威廉莎士比亚，温德萨默，读本)由于Passart的样本，New Longyi Star版本的整体形状具有更高的模型认识。
十大思域的设计在早期的一开始就备受争议，主要是前脸变化大，更柔软的背部团队设计和前脸圆形线条的气势减弱了很多，造型也实际上正在接近雅阁。
两台车的侧面其实都带一些溜背的感觉，不过思域由于相对运动的定位所以溜背幅度更大。车身尺寸方面，新朗逸和思域其实车身长度和车身宽度几乎在毫厘之间，不过车身高度上思域会低上不少，更低的造型看起来吸引眼球，不过随之带来的就是底盘过低的槽点以及对乘员头部空间地影响了。
灯组功能上，新朗逸的LED大灯采用了大众最新技术：城市辅助照明Urban Light功能。实际上雾灯功能和角灯功能全都被集成到了城市辅助照明灯里。这个城市辅助照明功能有什么好处呢？它既能够根据环境自动拓展原有近光灯的照明范围，提升近处照明亮度，同时又可以在转弯时，自动拓展两侧的照明视野。
轮圈方面，17英寸轮圈是这个级别大多数车型的选择，新朗逸这次在轮圈上也花了不少工夫，此次选取的星空永逸版新朗逸采用了一套颇为动感的轮圈，同时225/45 R17的轮胎参数也会比思域的215/50 R17要强一些。
车辆尾部两台车在风格上的差异会更为明显一些，二者均使用了LED的尾灯组，不过思域为了加强运动氛围，不仅尾灯做了熏黑处理，而且还设置了黑色的原厂尾翼，有些官方改装车的味道了。新朗逸则不会这么激进，平直的线条+精致的尾灯组容易被更多年龄段的消费者接受，整体尾部的气质也更沉稳一些。
内饰对比：新朗逸科技感出色 细节营造运动感
两台车的内饰都采用了最新的设计风格，无论是思域还是新朗逸，在内饰层面的变化相对各自上一代车型都是巨大的。
和外观类似，新朗逸也用上了大众最新的家族内饰设计。悬浮式的大屏幕配合银色的包边显得颇为精致，这套车机系统在合资品牌中绝对算得上是好用的。
另外最值得表扬的一点在于，新朗逸在内饰质感的营造上有很明显的进步。中控台使用了银色的贯穿饰板以及打孔皮质包裹，中控台上方也是软质的材质，而在挡把周围的按键区域则使用的钢琴烤漆+镀铬装点，精致感做得到位。
同时新朗逸内部在诸如空调出风口的位置使用了红色的装饰条用来强调运动感，中控台整体的设计层次感也更加鲜明，总体来说档次感和科技感都给到好评。
值得一提的是，新朗逸这套多媒体系统支持无线CarPlay功能，反而日系车许多车型是不支持的。虽然空调区域使用了触控面板，不过其实习惯了之后盲操作也没什么问题。
座椅的造型上，新朗逸相比思域运动味更浓厚，新设计的打孔皮质座椅美观和舒适度都有很好地保障，而思域使用的是仿皮材质和织物材质混搭的座椅，观感上不如新朗逸。
现款思域在内饰方面其实主要提升在用料设计上，并不会有太多运动化的元素。
这点和它外观上的激进恰好反了过来。现款思域比较明显的设计在中控台上贯穿的蜂窝状空调出风口，同时整车按键的做工是有所提升的。不过这套内饰在刚出来时有些争议，毕竟在内饰中使用如此密集的网格元素的车型其实很少。
液晶仪表尺寸和中控屏幕尺寸都不大，不过好在车机系统还算是比较好用的，只是整体UI的观感相比新朗逸会老气一些。
动力对比：体验比参数更重要
对于紧凑级车的动力系统，在过去几年我们看到了不少“唯参数论”的发动机诞生，1.5T的发动机动辄190马力甚至200+马力，不过用起来并不好用。对于这个价位的家用车来说，功率并非唯一指标。
动力方面，新朗逸有着1.5L、1.2T和1.4T三款发动机可选，我们这次选取的星空永逸版搭载的是1.4T涡轮增压发动机，也是大家十分熟悉的一款发动机了，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。与之匹配的是7速双离合变速箱。思域则搭载的是1.5T+CVT的组合，最大功率为134kW，峰值扭矩240N·m。
新朗逸的动力参数并不突出，不过朗逸一直保持高销量的原因在于两个地方：一是这台双离合变速箱给到好评，换挡反应会比同级别CVT变速箱们快不少，地板油时能很轻松连降3个挡位，CVT变速箱们往往要思考一两秒才会执行动作。
另外一个优势在于大众的底盘是其强项，朗逸之所以能在轿车市场领先多年，跟其优秀的驾乘品质有着直接关系，前麦弗逊后扭力梁是该级别车型的常规配方，但是新朗逸却取到了支撑性和舒适性的平衡点。
十一代思域这台发动机和变速箱组合在上一代的基础上有微小的提升，使用的是1.5T+CVT的组合，不过要说明的是，虽然参数有提升，但动力性上其实是下降了的由于CVT变速箱的原因，全新思域的爆发力并不是那么明显，总体以顺滑为主，包括油门踏板的反应也更为温和了，论开起来的爽快感其实我是站新朗逸的。
配置对比：新朗逸舒适性配置全面领先
配置部分，由于两台车都是各自车系的高配车型了，所以咱们看重的诸如6安全气囊、主动刹车、疲劳驾驶提醒这些安全配置两台车都还是比较齐全的。思域相对在驾驶辅助系统的功能上会更为齐全，多出了车道偏离辅助、车道保持系统等。
而在日常我们经常会用到的舒适性配置上，无钥匙进入/启动、倒车影像、自动驻车、全速自适应巡航功能两台车也一个没漏。
作为售价相近、定位也相近的车型，新朗逸在配置上的优势主要集中在电动座椅、前排的座椅加热、感应雨刷这几个功能，也就是说日常使用的便利性上新朗逸会稍微方便一些。
不过这个级别许多家用车都搭载的后排空调出风口这个功能却没有出现在思域身上。从这一点上也能看出来，新朗逸相比思域会更注重家用属性。
全文总结：今天对比的两台车都是紧凑级家轿市场的当红车型，虽然在调性上两台车有着不少相同点，但是在动力设置、配置分布上我们仍然能看出两台车在规划时有着各自的考量。在我看来新朗逸显得更为“聪明”：多种成熟的动力总成和更多的细节配置能满足更多用户的需求，而外观和内饰上的变化又能满足当下用户的期待。从市场热度上看，新朗逸排在合资紧凑级轿车的第一名，而思域位列第七，还是有一定差距的。