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日产目前的处境可以说是进入国内市长/市场以来最困难的时期，特别是比较丰田和本田的时期。但是为了提高竞争力，日产三菱雷诺结成了同盟。同盟后最大的优点是技术共享。图中的这辆车是日产联盟以来第一款车型的新一代“日产阳光”。这辆车的整体变化还是很多的，不仅外观上，装修方面也进行了全面调整。不夸张地说，这辆车内部装饰的细腻程度比千秋更直接！
或者简单介绍一下这车2020的“阳光”设计！首先，整辆车最大的变化是运动性的提高。前面脸上这辆车还是V-mo的格栅设计，但毕竟这辆车的设计比较小，所有格栅的设计也很小很精致！而且，这是第一次采用双层格栅造型。这款车是入门级车型，但都以矩阵LED前灯集团为标准，在这个级别上，“日产阳光”也是第一款！包括它的全面包围，还延续了高舒适的造型！
在尺寸上，这辆车的长度为4426毫米，车身宽度为1696毫米，车身高度为1514毫米，与车轴或日产相同的车轴或2600毫米的车轴距离。不要认为定位是A级车。但是，整辆车内部的空间绝对不能意图。这也是这辆车的一大亮点！(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)从侧面看，这辆车有两条腰部，更能说明这辆车的流畅！而且它的A柱B柱C柱都采用与车身不同的颜色，在车顶上也能产生漂浮的设计理念。(莎士比亚，坦普林。)
尾部上这辆车首次添加了鸭嘴式尾翼，整个LED的尾灯也成为了这辆车的标准。这辆车的外观、更多的时尚感、更多的运动性，以及这辆车可以称为“迷你版的天籁”！新车不仅在外观上，在装修上也发生了很大变化。我们看到整个车内饰以黑色为主体，也是年轻和运动感的一种表现！方向盘是下面扁平的运动式造型，仪表板首次采用机器和液晶的双屏显示屏，技术感的提高更加明显！
该车在控制屏幕方面也没有采用千秋的悬浮式形式，仍然以嵌入式结构为主，但风格已经是全新的结构。(威廉莎士比亚，坦普林，读本)。因此，这辆车在细节表达上也显示出大厂的优点！杠杆方面也是常规设计。车道偏离警报、盲点监视等安全驾驶辅助等配置也是标准的。这对于入门级车型来说也相当优厚。动力上新车搭载1.6L自然吸气发动机，数据正常显示，该车能否给日产带来转机值得关注。