luda 据胜联合会统计，2021年上半年销量最高的纯电动轿车是特斯拉model 3，其次是比亚迪汉EV和广汽Aion S，分别以84845辆、38664辆和32299辆位居前三位。
可以看到，虽然它们3款车是前三名，但是特斯拉Model 3还是已绝对优势领先，同时，在传统燃油轿车领域常年“霸榜”的合资和豪华品牌在新纯电动轿车领域也没了踪影。市场环境都这样恶劣了，这些合资和豪华品牌能不急吗？所以在今年下半年，会有3款豪华纯电动轿车上市，看你中意谁？
第一款：奔驰EQS
预计年底正式上市
目前为止，奔驰还没有在纯电动轿车市场上发力，不过它是“不鸣则已，一鸣就要惊人”，今年年底，奔驰旗舰纯电动轿车——奔驰EQS会正式上市。
可以肯定的是，既然奔驰EQS是奔驰旗舰纯电动轿车，那么它的定位就与奔驰S级别一样，如此一来，它的价格可就不便宜了，80万元往上走都有可能。问题来了，奔驰EQS真的值这么多钱吗？有燃油版奔驰S级别这座大山挡在前面，奔驰EQS的日子可不好过。
首先我就要说句实话，奔驰EQS的外观设计真的是拉跨，尤其是车头，还是缺少旗舰级车型的魄力，与燃油版奔驰S级相比，它俩的气势不在一个平面上。当然了，奔驰EQS还是有拿得出手的黑科技，那就是集科技、设计于一体的三联屏。奔驰还是那个奔驰，它总能搞点新花样出来，供人尝鲜。
另外，奔驰EQS会推出3种搭载不同功率驱动电机的车型，其最大功率分别是245KW、385KW、447KW，而峰值扭矩则是550N·m、828N·m、898N·m，0—100km/h加速时间破4秒都很轻松。至于它的纯电续航里程则是770km。
可以说奔驰EQS就是奔着特斯拉Model S去的，至于它们俩谁更有个性，笔者还是站在Model S这边，如果要花同样的钱在它们俩和一款燃油车中选择，那当我没说。
第二款：宝马i4
年底正式在国内亮相，明年年初正式上市
如果说奔驰EQS是奔着特斯拉Model S去的，那么宝马i4就是奔着Model 3去的，不过它肯定是没有Model 3便宜，毕竟进口货，花钱的地方多。看到这里，我相信你已经有答案了，是不是还是特斯拉Model 3香？
当然了，宝马i4还是有点底子，基于CLAR纯电平台打造的它也算是血统正宗，基因纯正，不存在“油改电”这一说法，而且宝马i4还保留了与燃油版宝马4系高度相似的外观设计，两个大“鼻孔”看着就 不简单。内饰设计上，宝马i4就更不简单了，搭载了已经被部分国产品牌和合资品牌“玩烂”了的双联屏，看来宝马也要充分考虑时下流行什么，而不去充分考虑怎么让自己的设计流行起来。
动力方面，宝马i4 eDrive搭载的驱动电机最大功率为335马力，峰值扭矩为430牛·米，百公里加速时间为5.7S。如果你对这套动力系统不满意，那可以选择i4 M50，宝马“M”开头你懂的，前后双电机拥有536匹马力，百公里加速仅需3.9S，这样也确实可以和Model 3的高性能版有一拼。
第三款：奥迪e-tron GT
同样也是年底会上市
既然奔驰、宝马都推出了即豪华，又有性能的纯电动轿车，那奥迪也不能落下，这不，奥迪e-tron GT来了，而随它一起的还有RS e-tron。看来奔驰、宝马、奥迪在纯电动轿车市场也要硬磕到底了。
不管是奥迪e-tron GT还是RS e-tron，它们都保持了十分具有战斗范的设计理念，看起来就跟性能车没啥两样，外观、内饰都是如此。不过话又说回来，毕竟奥迪e-tron GT还是要回归家庭，所以不能把它过于性能化，于是奥迪的设计师又为它增加可调阻尼减震器、奥迪驾驶模式系统等，以此满足车主的日常用车需求。
动力方面，奥迪e-tron GT车系自然也是不含糊，其中e-tron GT会搭载最大功率350KW，最大扭矩630N·m的驱动电机，至于RS 奥迪e-tron GT就更猛了，其驱动电机的最大功率达510KW，峰值扭矩达830N·m，百公里加速时间仅需3.3S。
总结：现在豪华品牌的纯电动轿车都在追求极致的性能的同时再兼顾家用，而这些都是特斯拉逼的。如今，主流豪华品牌的纯电动轿车正在奔着Model S和Model 3去，这个时候你会怎么选呢？换做是我，哪个便宜我选哪个。（文/优视汽车 向前）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！