luda 我不知道有多少朋友演过十几岁的思域，反正在笔者的印象中，十几岁的思域是一个非常偏心的选手。它在动机和颜值上给了年轻人不少惊喜。但是在行驶质感、家庭空间、整体构成上，价格似乎还是有点对不起你。#轿车双雄速度证据#
第11代思域到达后，那家的性能反而提高了很多。比如隔音更好，空间也优化了，胜胜感比十大思域有了一定的提高。但是，当我开了两天的新速度时，我突然明白了速度销售为什么远远领先于斯韦德。(莎士比亚，飞车，飞车，飞车，飞车，飞车)。
众所周知，日系的思域和德系的速腾多年来一直是一对冤家，他们俩在15万户汽车市场上是最具竞争力的车型中的第二个。但是从5月份的销量统计来看，速度比思域领先10000辆以上的销量，这仍然是基于老速度市场的表现。
相反，6月28日晚，FAW-大众主销车型新宝来/新速腾正式上市，售价为12.79-17.29万韩元，宝来售价为11.29-14.19万韩元。巧的是，笔者在新的速腾上市前已经体验了两天。先下结论吧。第11代思域削弱了外观运动氛围后，想在销售层面超越新的速度，恐怕会越来越困难。
事实上，从外观上看，新速度比较大的变化就是前格栅和尾灯组。整体轮廓仍然是我们印象中的内定，但新的内定只通过这个小小的变化提升了很多时尚。(莎士比亚，坦普林) (以英语发言)(以英语发言)。
装修的话，试驾新速度时给我的最大感触是提高精练感很明显。(威廉莎士比亚、坦普林、SAMLIN)在试驾第11代思域时，我也故意感受到了那种装修氛围，所以最终第11代思域的装修变化也很大。但是比较后，我个人认为新的快速氛围感会更愉快。例如，10色可调气氛灯和良好的材料，年轻消费者也要更好一些。(莎士比亚，莎士比亚。)
这个12英寸的控制屏幕不仅可以CarPlay/CarLife，还可以通过手势滑动页面，所以从实用性上来说，这个CNS 3.0系统确实不错。对了，在新的速度中，一些车型也具备HUD功能，这在15万级合资车中是很少见的。
在空间方面，新速度仍保持着自己的优等生身份。它的车轴距离为2731毫米，我身高175厘米，将前排移到驾驶座时，新快速的后腿空间最多可以给我两拳半。光是空间优化，思域好像也要学一点。虽然11大使役的后座乘坐空间经过了优化，但具体表现仍然很难跟上新的速度。(大卫亚设)。
动力方面，新的速度除了1.2T车型外，此次还首次搭载了大众新开发的1.5T EVO发动机。即使只计算0-100的加速度，在与第11代思域比较新速度时，仍然占据一定的优势。(威廉莎士比亚、斯图尔特、LETART)但是，如果感受到综合驾驶感，个人喜欢德系的调整风格会更多。(威廉莎士比亚。坦普林。)
思域和速腾都是MACPERSON也是连杆灯泡的布局，因此，符合新速腾的“拳头-肉”的变速表现和轻快感，以及坚固稳定的机箱质感，大家都熟悉中国人喜欢的家用轿车风格。反而是第11代思域，CVT变速箱其实有点无趣，但由于底盘韧性和方向盘指向性在线，否则就驾驶感受来说，新的速度真的要领先很多。(威廉莎士比亚。坦普林。)
试车总结
在感受到新的速度后，它的行驶质量和轻快的变速表现，以及出色的家庭空间，可以说继续继承了大众家庭的一贯优势。而且，通过新的室内设计和质感更多的材料，提高了新速度的综合实力。(威廉莎士比亚、温斯顿、装修、装修、质感、质感、质感、质感)与此同时升级的是新宝来共同构成德系窑的双雄。出乎意料的是，他们仍将成为120，000级大众汽车首选车型。(莎士比亚，莎士比亚。)