luda 作为大众第一辆SUV，坦家的热度是可以理解的。基本上有种“久旱逢甘露”的感觉。随着探价的推出，国内小型SUV市场也开始繁荣起来。因为在探询价上市前一个月，广汽丰田C-HR的“千虎万虎”终于开始了。作为小型SUV市场的重量级选手，同样攻克年轻消费者市场的C-HR和坦加可以说是竞争。
外观：C-HR更具未来感
广汽丰田C-HR在造型上几乎颠覆了近年来丰田SUV的设计。整个LED前照灯组与前格栅集成。打开日间行车灯，整个前面的脸都非常尖锐。两个锥状的“进气口”使已经层次感明显的保险杠更具活力。侧面是整个C-HR造型的个性点，是下腰部线条或双色车身的设计，非常精巧。加上接近科幻的设计(如悬浮式后导电板)，非常创新。
相比之下，T-ROC探家的外观是C-HR中庸的，但与以前的大众TUBA设计相比，这款新的大众SUV还是可以圈出来的。例如，高亮显示的黑色中间格栅和保险杠下的宽敞进气口网将创建整个“X”型前脸。分割方向指示灯，包括双面LED的每周行驶和双色车身设计，是大众车型的首次应用，因此很有个性。从外观设计方面可以看出，T-ROC探家仍然竭尽全力与众不同，但从年轻、甚至技术的未来感方面来看，C-HR应该更好。
装修：坦家不再是那个大众口味了！
丰田C-HR的室内设计采用“AIRY”设计理念，主要体现一致性，从中央控制台到车门护栏都有立体感。整个中心控制台设计，包括部分驾驶面的人机设计、悬挂中央控制LCD和钢琴油漆材料，与外观设计保持相同的技术感。要想仔细品味，就要品味丰田C-HR和雷克萨斯RX异曲同工的妙处。
相比之下，大众探家的室内设计仍然有大众的品味，但比以往任何时候都有突破。(威廉莎士比亚、温斯顿、歌曲名言)(William Schantara)(歌曲名言)(CHR)，包括各种颜色的装饰板设计、10.3英寸全液晶、真皮alcantara拼接座椅，无法与C-HR相媲美。所以从室内设计来看，C-HR的优点是技术感比较强。歌曲探索的特点是大众味道没有那么浓，看起来也很强。
空间：歌曲探索应该更有利！
从车身尺寸来看，大众坦加湾比丰田C-HR长40毫米。这也是tam ga国产后延长的优点。这是让C-HR猛烈落后。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)这种车轴距离优势，最直观的体验是，坦家的后排空间比C-HR大得多。此外，C-HR为了采取动态姿态，采用了窄车窗设计和低车顶，大大降低了后排空间和行李箱空间。官方数据显示，C-HR的行李箱空间只有295L，相比之下，探询价达到了401L。
构成：探矿者把钱花在用户能看到的地方
为了更好地比较两种车型的配置水平，新疆哥哥选择了各自的顶配车型。因为C-HR没有4次车型，所以只能在2次车型中进行比较。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，LCD仪器，上坡辅助等安全配置相比，C-HR拥有更多的后部气囊、膝盖气囊、并列线辅助、车道偏离警报、适应性巡航、上坡辅助等安全配置。
ge/pgc-image/1533344176681f56eec9232?from=article.detail&_iz=31825&index=6" width="640" height="479"/>那么从整体的感觉来说，大众在配置上的用心一般是在实用性上，或者更直接来说，是用户看得到的地方，这一点还是与丰田的成本战略有一定的区别。要知道，两驱顶配车型中，探歌是用贵出1万元左右的售价，换来这么多实用配置。
动力：探歌款式多样，C-HR账面秒杀！
从动力上来看，简单明了，丰田C-HR用一款2.0L自然吸气发动机打天下，搭配的是模拟10个档位的CVT变速箱。因为该款发动机能实现压缩比为13:1，热效率高达40%，所以最大功率也就高达171马力，峰值扭矩可以达到203牛·米。
而探歌拥有的是1.2T和1.4T的动力总成，其中1.4T还分110KW和96KW高低功率之分。匹配的是五速手动，七速干式双离合和七速湿式双离合变速箱。其中，外界期待的DQ381七速湿式双离合变速箱只是装备在四驱车型。所以从账面数据来看，C-HR要比探歌动力更加强劲，但是探歌装配了大众4MOTION适时四驱系统，提供了雪地、公路和两挡越野模式，也算是弥补了短板。
今天我们聚焦的是丰田和大众旗下全新小型SUV，而各自也是最新的平台和构架的产物。比如丰田C-HR是丰田基于TNGA架构打造的首款SUV车型，相比之下探歌是大众MQB平台下的首款SUV。从目前两者的售价区间来看，C-HR售价在14.48万元-17.98万元，而探歌是在13.98万元到20.98万元之间，当然，从售价上来看大众一直是要走“高端”路线。
而从两个车企巨头几乎同时推出这两款全新SUV来看，也能说明如今SUV市场的风向标。当紧凑型SUV已经进入红海白热化阶段的时候，年轻消费者钟爱的小型SUV就开始成为各大车企角逐的另一片战场。
看看昂科拉、缤智、卡缤、自由侠、柯珞克等产品相继推出，就能说明如今12~18万元的小型SUV市场也开始“人潮涌动”。从目前综合实力来说，C-HR和探歌都有各自的优势，但从市场憧憬角度来看，可能探歌会有更大的市场。因为作为一汽大众首款SUV，本身在营销成本上面就可能“上天”，铺天盖地的宣传已经开始让消费者“走心”。其次，大众这么多年的用户积累，本身的品牌效应和粉丝基数，至少在中国市场是要超出丰田效应的，你觉得呢？