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试驾4.4T八缸的宝马X6,车主坦言:烧机油比大众还厉害

X6是宝马家族的旗舰型豪华SUV,比宝马X5略高一点,最便宜的车型都是百万发点,印象最深的是懒腰造型,在整个汽车界非常有代表性。

新款宝马X6相信大家都见过,可这台12款的老车有没有人懂呢?

12款4.4T排量V8的宝马X6,当时指导价要206万,全村也就这一台,不过后来豪车开始层出不穷,奔驰宝马开始成为街车,真正的有钱人都开始往劳斯莱斯、迈巴赫发展,现在在路上开台X6都没有太多回头率了。

这款车的车龄虽然已经有6年,但整车配置还处于一流水平,宝马最经典的配置它全部都有,双肾进气格栅、天使眼大灯都是标志性装扮,两个前雾灯的设计也非常有个性。

第一眼见到这台车的时候,第一感觉就是稳,稳重厚实、皮实坚硬,车门跟车身的碰撞特别沉闷,整车重量超过2.3吨,说它是公路坦克也毫不为过。

启动车子后声浪也是沉稳有力,关上车门后静音效果出奇,时速开到80km/h都听不到外面的风噪声,豪车跟家用车确实不一样。

车子内饰设计没有特别强的现代感,内嵌式8英寸显示屏只有蓝牙连接功能,宝马是豪华品牌中出了名的内饰粗糙,这台X6的台面还有很多塑料板,中间一块实木板材,下面则是一大片合成皮革,整体风格都是家族式设计,开过宝马的车主都不会陌生。

车内仪表盘还是传统的数字式,最高时速只有260km/h,六年车龄的里程数也不是特别高,整体车况还是不错的。

车内配置主要包括了胎压监测、倒车影像、自适应巡航、电动天窗、一键启动跟无钥匙进入,驾驶位正前方还有抬头显示,方向盘则是标配了加热跟换挡拨片功能。

很多车主喜欢SUV的主要原因就是底盘高、驾驶视野好,而这台宝马X6则是当年豪华SUV的代表作,两百万左右的指导价放到现在都足够买两台低配X6了,可想而知这种豪车的利润有多高。

这台车的扶手位置用了铝合金装饰条跟实木板,有经典的鸡腿档把,控制旋钮明显要比新款小很多,档次还是差了一些。

高配车跟低配车最明显的两点区别就是排量跟座椅功能,排量一般只有驾驶者能够感觉到,而座椅则是乘客能够感觉到。这台X6前排座椅有高低、腰部支撑、肩部支撑三种调节,并且标配了记忆跟加热、通风功能,后排座椅则是有加热功能跟独立显示屏,位置也只有两个,中间是一块内嵌式扶手,有水杯架跟储物格。

从车况的角度来讲,这台宝马X6还在巅峰时期,不过车主自己却坦言:宝马烧机油比大众还厉害,特别是这种大排量涡轮增压车型,往往是快要到保养周期了,机油就没了。

从驾驶者角度来说,车子肯定是越大排量越好,这台4.4T排量八缸的宝马X6最大马力有408匹,百公里加速5.4秒,起步推背感非常强烈,另外八缸跟四缸、六缸真的有明显区别,这种动力输出真不是家用车能比的。

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