luda 在2016日内瓦车展上，奥迪发布了新的S4和S4 Avant(旅行版)型号，新的S4造型比普通版A4更加突出运动性，搭载了新的3.0TFSI V6涡轮增压发动机，0-100公里/h加速时间仅为4.7秒，该车将于稍后正式上市。
△ 此次日内瓦车展，奥迪除了带来2015年法兰克福车展亮相的S4之外，还有全新的S4 Avant，也就是旅行版。在运动旅行版越来越受环境的今天，旅行版是否会引入国内也是大批运动车型爱好者所关注的。
△ S4旅行版在外观设计上基本延续了三厢版的造型，但风阻系数达到了0.26，相比三厢版稍高一点，但带来的油耗、风燥影响基本可以忽略不计。
△ 依旧是标志性的六边形进气格栅，并且经过了镀铬处理，极具棱角的前保险采用镀铬装饰进行点缀，但是这一切与普通版的A4并无太多区别。
△ 不光三厢版S4余普通A4在外观上区别不大，旅行版同样如此，仅能通过S徽标分别。另外从实车上我们看到了前置摄像头与雷达，提供车辆碰撞预警功能，可检测车头前100米内的行人与车辆。
△ 带有清洗功能的全LED大灯，也再次印证了“灯厂”的实力，另外前头灯的再行也较为犀利，与中网造型也交相呼应。
△ 刚才提到了车头乃至外观造型基本与普通A4相同无法区分，但是反光镜是个特例，传统A4反光镜与车身颜色相同，而S4与S4旅行版则略有区别，不过仅仅是颜色上的区别难不倒未来想将A4改为S4的车主。
△ 前翼子板上注明有V6T标识，也证明搭载了全新的3.0TFSI V6涡轮增压发动机，加速时间更快。
△ 三厢版与旅行版搭载相同的轮胎轮辋，前轮尺寸为245/35 R19，实车的轮胎为韩泰Ventus S1 evo系列，刹车卡钳全部红色涂装。
△ 在车尾部分，新一代奥迪S4尾灯同样采用LED光带式设计，视觉效果非常出色。另外保险杠还配备有运动型装饰条，并采用了双边共四出的奥迪S系列家族式排气布局。
△ 旅行版与三厢版尾部并无差异，仅是后玻璃配备了后雨刷，另外都配有后倒车雷达与倒车影像系统。
△ 尾部设计再单独说说旅行版，S4 Avant(旅行版)的外观设计基本延续了三厢版本的造型，旅行版的车型越来越受到欢迎除了因为其外观设计之外，后尾箱容积的提升也是因素致使，据悉旅行版拥有505升的后备厢空间(最大可拓展为1510升)。
△ 内饰部分由于三厢版与旅行版并无太多差异，所以就以三厢版为例着重介绍。S4的内饰与A4设计完全相同，仅仅是融入了一些碳纤维饰板，让内饰更显运动风格，同时座椅与方向盘采用与车身相同颜色的线进行缝制。
△ 奥迪S4的中控台造型与现款相比有了很大变化，运用不同材质的搭配提升质感，平底方向盘也更加凸显运动特性，而S徽标格式不可缺少的标志之一。
△ 不得不提的就是全新S4也使用了全液晶仪表，尺寸为12.3英寸，这个尺寸可比中控台上的显示屏还大，并且只是各种功能信息显示，而两侧为水温与油量表。
△ 仪表台上的中控屏大小仅为8.3英寸，且视线稍微偏向驾驶员一侧，更加有助于观看。
△ 分区空调系统自然是标配，金属与科技感十足的设计符合S4的定为，同时还具备座椅加热功能。
△ 驾驶模式选择、自动启停开关、ESP开关、自动泊车与雷达系统功能集中在空调面板下方，按键较大且标示清楚，操作时不容易误碰。
△ 多媒体控制系统依旧和MMI系统集成在一起，造型虽有创新，但是对于老奥迪车主来说上手应该无难度。
△ 带有S档的8速手自一体变速箱，P档集成在换挡杆上，手刹为电子制式。金属拉丝的面板让中控台质感十足。
△ 内饰方面设计虽与A4如出一辙，但是座椅方面却又一定区别，用料也有一些不同。Nappa真皮制作的运动座椅，配有车身同色的线缝制，两侧护翼能够提供不错的支撑性，并支持多向电动调节。
△ 后排座椅同样具备温度调节以及座椅加热功能，并配有12V供电系统，但并没有提供USB接口实属遗憾。
△ 刚才提到了旅行版的后备箱容易相比三厢版更有所提升，能够达到505升的容积，最大可拓展为1510升。
△ 最后说说动力方面，S4搭载了全新的3.0TFSI V6涡轮增压发动机，最大功率354马力，峰值扭矩500牛·米，相比老款车型增加21马力和60牛·米。传动方面，与发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱，并配备有奥迪quattro四驱系统。官方称，新车0-100km/h加速时间仅为4.7秒。
总结：奥迪S4/S4旅行版颜值提升，并且性能上更轻更快，配置也更高，竞争力明显增强，特别是旅行版，前阵子炒的热闹非凡的RS6旅行版已经吊足了国人的胃口，也足可见国人对于旅行版车型的需求，如果S4车型能够进口，那么价格如果比现款S6/旅行版有一定幅度降低的话，相信对于多数消费者而言，奥迪S4会成为非常有竞争力的性能车型。