luda 说实话，现在的年轻消费者买车的时候真的很挑剔。还要加上颜值、布局、动力、空间、还有性价比。这样做肯定不高兴。所以像雅阁、迈腾这样畅销的合资中型汽车基本上不会向市场低头。至少不介意市长/市场份额。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视戏剧)，起亚)但是这样做的好处是，二线品牌(如、现代、别克等)正在呼吸。例如，握着20万预算想要合资重型车，Myton、雅阁都必须是中低配，但起亚K5、别克君威可以轻易考虑匹配、配置、动力差异，这是不言而喻的。
那今天我们谈谈吧。如果掌握着20万韩元左右的预算，在别克君威和起亚K5之间该如何选择？各有什么地方，更侧重于哪个方向？谁更适合现在的年轻消费者？我先说价格。别克君威指导价格区间为19.68 ~ 24.98万韩元，起亚K5为16.18 ~ 20.58万韩元，高配套差距似乎有点大，但终端报价相差不大。君威20万出头，起亚K5也是19万韩元左右。因此，将两者放在一起比较更合适，但今天选择的车型也是各自合适的。
老规矩，我们先来看看设计部分，K5起亚是新一代的，别克君威也完成了变更升级，但应该说是君威GS，它有更残酷更激进的运动套件。起亚K5的车型名字也有GT，但对运动感的营造几乎有意义。比如别克君威GS的前脸两侧开口，黑网格栅，格栅上有GS标志，充满了运动氛围。起亚K5稍低一点，双层格栅看起来层次感很好，两边的开口也很夸张，但乍一看并不比军委GS更尖锐。
由于同样的合资重型车，别克君威GS和起亚K5的大小当然差不多，从具体数据来看，君威GS长宽分别为4913 * 1863 * 1462毫米，湾区为2829毫米，属于这一等级的正常水平。起亚K5长宽为4980 * 1860 * 1445毫米，轴距达到2900毫米，已经以同级领先，因此车内的空间也可能略占优势。(大卫亚设，《Northern Exposure》(美国电视剧)，起亚)车身侧面的视觉效果差别不大，苗条和谐，但由于K5滑百感更强，君威GS的18英寸五轮轮子和Brevo刹车钳表现出更强的性能，所以关注两个方向的方向仍然略有不同。(威廉莎士比亚，美国作家)。
也没有尾巴设计
错，君威GS是采用简洁但直接的风格，比如说尺寸可观的尾翼，很自然就将运动感流露出来。而起亚K5则是注重层次感，先是贯穿式设计的尾灯组，再配合后包围处的折线，如果从细节来看，像四出排气布局，反而要比君威GS的性能感更强一些。但二者运动感相差并不大，都能够满足年轻消费者的审美。如果外观设计很难分出高低，都可以满足你的审美，那坐进车内会明显感觉到差异，君威GS科技感实在是太一般，美系车的短板也全部暴露。首先是中控台造型过于商务，GS版本也只是细节处增加红色缝线点缀，实际上没有任何升级，驾驶感受很沉闷，再加上8英寸液晶屏+机械指针组成的仪表盘，和8英寸内嵌式中控屏，毫无亮点。而起亚K5不同，中控是采用双联屏设计，且层次感很不错，提供黑红、黑米拼接色可选，夜晚配合64色氛围灯，质感显然高于君威GS。
再来对比一下配置，其实两款车型值得推荐的版本都是顶配，因为只有顶配才能勉强满足对高端配置的需求。比如君威GS，亮点功能有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、自动泊车入位、软硬可调悬架、HUD抬头显示、前排座椅加热通风和按摩、11喇叭BOSE音响、矩阵像素式LED大灯等。而起亚K5L2级别驾驶辅助系统没有缺席，比君威GS还多出全景影像，但它不具备抬头显示系统，前排座椅舒适性功能也需要选装，好在选装价格不贵，四舍五入倒也差不多。
简单谈谈空间，选择君威GS的年轻消费者应该对乘坐空间这一要求不太高，后排偶尔应急够用即可，所以它比较适合驾驶。像前排运动型座椅的设计，包裹性与支撑性都很出色，再加上丰富的舒适性功能，堪称20万级最有驾乘质感的座椅，而后排也够用，试驾者身高1.8米坐进去也有两拳左右腿部空间，只是坐垫较为单薄。起亚K5的前排座椅没这么运动，但宽大厚实高级感更强，空间表现和君威GS相比接近，坐进后排可以获得三拳以上腿部空间，且后排座椅也有加热功能，更适合家庭出行。
要说动力，君威GS和起亚K5都是2.0T发动机，前者最大功率174kW，最大扭矩可达350N·m，匹配9AT变速箱，实测百公里加速6.6秒左右，可谓是20万级最速轿车，连高尔夫GTI也非对手。而起亚K5参数还要强一些，最大功率176.5kW，最大扭矩为353N·m，匹配8AT变速箱，实测百公里加速约为7.5秒，不算差但比君威GS确实差多了。
总结：其实这两款车型如何选择并不难，虽说造型都比较运动，但是更像是绝对运动定位的车型还是君威GS，包括动力表现和配置，像Brembo刹车卡钳和运动座椅，还有可变悬架，注重驾驶感受选它肯定没错。但如果是城市代步更多，动力够用不落后就行，还想要更宽敞空间和一些科技感配置，那就选起亚K5，要么就是追求更高性价比，起亚K5还是比君威GS便宜点。