luda 马自达2是国内市场上很伤心的产品，长安马自达是南京工厂的第一个产品，当年备受期待，但当时小型汽车市长/市场竞争也很激烈，而马自达2被马自达自家重视，但从需求上看完全不符合当时的市长/市场情况，最终销量惨淡退出了中国市场。关闭了。(大卫亚设)。
然而，最近编辑们听说马自达2可能会重新回到中国市场。此外，马自达(Mazda)将于明年春天在欧洲市场推出的新一代小型汽车“新马自达2 Hybrid”，是丰田新的YARiS共享技术平台，驱动系统也将采用1.5L 3缸发动机马达组成的THS混合系统。它的卖点除了设计上非常前卫外，还有100公里3.8L的超硬油消耗。
马自达2 Hybrid与丰田YARiS GR SPORT版本非常相似，圆形进气格栅、车身线条、甚至电灯组的风格都非常接近。毕竟作为兄弟车型，共享平台开发，采用更多的配件有助于控制产品的制造成本。事实上，在欧洲市场上，Mazda 2 Hybrid也是丰田制造的，所以与丰田YARiS GR SPORT最大的不同是汽车标志的不同。
室内设计的规律不能说很多前卫，但整体运动风格还是很强的。这在我们之前谈论丰田YARiS GR SPORT的时候已经谈过了。考虑到产品的位置，马自达2 Hybrid这个驾驶舱还算可以战斗，应该不便宜。(大卫亚设)。
我相信大家最关心的是动力系统。尽管国内市场听到了三个罐子——色变。但是，考虑到THS混淆系统的扩建，可以在一定程度上消除三缸机器的存在。相比之下，我个人更关心这种动力枪的寿命，更关心长期使用后车架控制的变化和后期的保养费用。(大卫亚设)。
从数据上看，这款1.5L三缸自然吸气发动机实现的总功率为85kW，0百加速时间为9.7秒，在造型上看起来非常运动，但这种动力并不太强。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)但是这种动力枪最大的卖点是它有100公里3.8L的油耗。
会引入国内市场吗？
我认为大概率可以引入，一方面我认为这种动力可以满足国内的排放标准。作为小型汽车，在市场上的竞争潜力非常有限，但只要价格合理，就可以分享很多飞度、马球等产品的市长/市场空间。再加上国内两家马自达合并，目前新能源市场缺乏竞争力，马自达2 Hybrid将于2023年推出插头混合版，这为再次引进提供了充分的理由。
有趣的是，停产的老马2目前正在二手市场不断更换车主。一些喜欢开车的朋友似乎对这辆车有些遗憾。以极少的拥有量和非常亲民的“二手价格”，可以成为大众汽车中性价比较高的选择。这个时候，如果引进新的马自达2 Hybrid，在市场上不会成为爆款，一个月卖4、5千辆的问题也不会太大。要知道，这只是飞行度的一半。