luda 这一代的A6L上市时间也不短。2019年1月15日，奥迪在广州正式发布新一代A6L型号，以新的家庭语言受到更多年轻消费者的关注。目前，这一代A6L上市也用了三年时间，从销量来看，取得了不错的成绩，比上一代更上一层楼，月销量处于同级前列，年销量成功夺冠，证明了自己的生产力优秀。但是熟悉它的读者也知道A6L有这么高的销量。一半的原因是因为高折扣。
但是今天我们要谈谈40TFSI版本，即电场最低配方。该产品配备2.0T低功耗引擎，在A6L总销量中占比并不小。40TFSI分为两个版本，分别是奢华的牙齿型和奢华的运动型，两种价格完全一致，共41.98万韩元，结合市长/市场终端优惠，可以落地40万韩元以内的预算。今天找到了豪华动力学型。因为相对运动的外观更符合当前主流审美和更多预算不足的年轻消费者。
首先来看看前脸部分的设计。不管是最低配还是最高配，设计上的差异都可以忽略。这是奥迪最新的家族语言，线条边缘清晰地勾勒出强大的力量感，六边形前进机格栅更平坦的设计，视觉效果自然能感受到年轻感。两个对等组也采用矩阵LED光源。毕竟，灯光，奥迪是专业的。最低版本A6L也不会让大家失望。LED一行灯、方向灯亮了都有等级感。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧))，LAMP关键是，它还具备适应性透视、雨雾模式、大灯清洁等功能，相当令人满意。
作为中型大型轿车，新的A6L将再次升级大小，但竞争产品不占优势。在这个水平上是正常水平，从5050*1886*1475mm的长宽和3024mm的轴距数据来看，差别不大，所以车内的空间表现没有问题。从车身造型来看，这一代A6L仍然拥有苗条和谐的视觉效果。主要是线条充分伸展，就像后门出现腰线一样，增加了一点活力感。(威廉莎士比亚，坦普林，健康)。(运动型比牙齿型略胜轮胎配置，搭载19英寸双五辐射式车轮，牙齿型只有18英寸，因此视觉效果更加突出大气和运动。(大卫亚设)。
尾部设计是更加熟悉的家庭语言，三年不赶时髦，整体设计层次感鲜明，看起来庄重动感，是大象消费阶层喜欢的风格。相反，两边的多边形尾灯组造型比较细，全LED照明应用程序自然可以满足区分度，其中流量式方向灯还有不错的仪式感，是最低配版没有想到的惊喜。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧))但是后方包围处的排气布置不足为奇。这一代A6L开始采用装饰效果的排气设计，所以看起来有点低。
3a6897ff2?from=article.detail&_iz=31825&index=7" width="640" height="427"/>坐进车内后，全新A6L内饰造型没有问题，哪怕是咱们这款最低配版本，视觉上丝毫不显朴素，尤其是看到中控台三块大尺寸液晶屏，营造出的科技氛围在同级别也称得上一流，这也算是奥迪目前有史以来最成功的一次内饰设计了。而作为最低配版本，做工和用料也同样没有槽点，符合德系一贯的高水准，只是配色上没有亮点，像实拍车型采用黑灰相间的搭配，不说豪华感够突出，起码时尚感达到基本主流。
配置上和高配基本没有区别，毕竟这个级别的豪华车型都得选装才能拥有，像L2级别驾驶辅助系统打包价格为2.33万元，倒也不需要花费太多就能拥有更主流的驾乘体验。不过像可变转向比、感应后备厢、多色氛围灯以及后视镜锁车自动折叠等实用性功能做到了标配，足以满足日常使用需求。
而动感型的座椅设计也比较偏运动，皮质+Alcantara材质拼接，可以提高摩擦力，且功能相当丰富，像多向电动调节、腰部支撑等配置均有出现，而加热、通风和按摩等舒适性配置可以选装，价格倒也不高。得益于主流的车身尺寸，后排空间也有出色表现，两侧座椅和前排座椅保持一致，还配备了中央扶手和储物格，因此日常家用是完全够用。
最后依旧是动力，这款最低配车型采用的是2.0T低功率发动机，最大功率140kW，最大扭矩为320N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，官方百公里加速时间8.3秒。而高功率版本的非四驱版车型，官方百公里加速也才7.9秒，因此相差这0.4秒其实可以忽略，实际体验不会有什么明显感觉。
总结：作为最入门版本，40TFSI车型的表现还是可圈可点，而这次只是以动感型为例，各位如果更喜欢商务感，完全可以考虑致雅型，毕竟二者区别多在于外观风格。不过话说回来，预算相对足够前提下，还选择45TFSI版本比较好，毕竟优惠后的实际价格和40TFSI相差不大，所以40TFSI版本我们更建议预算40万以内消费者考虑，也能体验到豪华中大型轿车的主流品质。