luda 近两年来，汽车市场是新能源的世界，几乎所有汽车企业都参与其中。汽车行业的全面新能源化将是毋庸置疑的。企业之间的差异主要在于对新能源的理解不同。大众、特斯拉和中国主流新能源企业大多选择混合或纯电模式，而日系企业更喜欢无电混淆(HEV)模式。
最近本田思域E: HEV正式上市，新车共3种车型，售价在15.99 ~ 18.79万韩元之间，这个价格远远超过燃油版车型，但在油耗方面的优势也确实很有吸引力。那么，销售的这三辆车中，哪一辆更值得入手呢？
外观与燃油车基本一致
很多汽车企业选择油田混淆模式的一个重要原因是，外观上没有太大的移动，与燃料板车型保持一致，不仅可以降低重新设计的成本，而且有助于提高用户的接受度。部E: HEV就是这样的想法。(莎士比亚，斯图尔特(STARTER))。
新车的前脸与燃料板车型基本一致。唯一的区别是，使用蓝色车票表示新能源车型的身份。当然，这种新能源在国内属于“非主流”，不能佩戴绿卡行驶或享受减免购置税等政策。
新车位于小型轿车上，车身长度为4674毫米，轴距为2735毫米，车身侧面造型和内部空间与燃料板车型一致。纯电车车型或混合车型一般在内部空间方面占优势，但HEV车型显然没有这种能力。
尾部设计也没有太大变化，仍然采用大型分离式尾灯，具有较高的识别度。思域有较强的运动气息，部分车型配备了大尾翼，省去了车主后期改造的麻烦。
装修看起来有点旧
日系车的装修，无论是视觉效果还是材料、工作方面，日系车都是几辆车系中较低的水平。著名车型，如本田思域也不例外。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
思域E: HEV沿着燃油版车型的装修布局配备了9英寸悬浮式控制屏幕，外形一般，屏幕占比也比较小，相当于同价位国产车5年前的水平。但是这辆车的配置还说得过去。语音识别系统、车联网、4G网络、OTA升级、倒车影像、疲劳驾驶提醒、无钥匙启动、无钥匙进入等都是全系统标准。
思域E: HEV在空间上是有规律的，但舒适度相对较高。自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等都是全系统标准。这种配置不能说是领先的，但至少不会给人廉价的感觉。
油电混合系统是可靠的。
本田汽车是非电动混动领域的“大拿”，在油田混合系统方面积累，与比亚迪对插入混合的积累具有相似的品牌影响力。(威廉莎士比亚，双赢，Northern Exposure)。
车型概述
与燃油版车型相比，思域e：HEV最大的不同在于动力系统，同时它的价格也水涨船高。目前在售的三款车型中，2023款锐力版售价为17.39万元，价格适中，配置较为丰富，因此是三款车中最值得入手的。
2023款先锋版
推荐指数：★★★★
推荐理由：入门车型，配置较低
全系入门车型，售价为15.99万元。这款车拥有疲劳驾驶提醒、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换等驾驶辅助功能，同时还拥有无钥匙启动、无钥匙进入、语音识别控制系统、车联网、4G网络、OTA升级、后视镜加热、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等配置。在同价位合资车中，这款车的配置并不算特别低，不过它在舒适度方面有所欠缺，采用了塑料方向盘和普通的织物座椅，因此性价比算是比较低的。
2023款锐力版
推荐指数：★★★★★
推荐理由：价格合理，配置较高，性价比全系最高
售价为17.39万元，新增并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、倒车车侧预警、全速自适应巡航等配置，基本实现了L2级别的驾驶辅助，提升了用户的用车体验。除此之外，这款车还新增了自适应远近光、后座出风口等高端配置，性价比是三款车中最高的。
2023款劲速版
推荐指数：★★★★
推荐理由：配置全系最高，但价格昂贵
售价为18.79万元，全系顶配车型，新增18英寸轮胎、车侧盲区影像、可开启全景天窗、真皮座椅、主副驾电动调节、前排座椅加热、BOSE品牌音响等配置，整体配置水平全系最高，但愿意花18.79万元去购买一款紧凑型轿车的用户并不多，性价比低是这款车的最大问题。
结束语：与燃油版车型相比，思域e：HEV的优势在于动力系统，缺点在于价格较高。目前不少新能源厂商已经能将插混或者纯电车型的售价降到同级别燃油车的水平，本田虽然是混动车的先驱，但也应该在成本控制上多下功夫。