luda 作为家用SUV，目前国内市场上不乏本田CR-V、丰田RAV4英方等受到中国消费者关注的车型。这是紧凑型SUV销售目录的潮牌品种。相信现在中国品牌车型的销量比合资品牌高，同价位国产车尺寸空间更大，功能配置更丰富，动力更强的朋友会反驳。说实话，我也同意，如果重视性价比，国产车优越的配置成果比合资品牌更有优势。但是在消费者眼里，购车预算上升到什么水平，品牌价值优于什么！
以红旗HS5为例，该车2021年累计销量为126024辆，仅次于奔驰GLC(132402辆)。销售价格方面，目前2022款红旗HS5的制造商指导价格为18.38 ~ 24.98万韩元。通过产品的市长/市场价格可以看出红旗HS5走的是高端路线。虽然价格定位很高，但红旗HS5在国内市场上比用中型SUV定位紧凑型本田CR-V和丰田RAV4更高档，终端市场上也有一定的优惠幅度。虽然折扣力度不大，但充分说明红旗品牌在走高端路线的过程中没有忘记初心。我们这次试驾的车型是2022个改版2.0T智联机香油版，官方地图为19.98万韩元。
外观上是改装车型，但与旧车型相比没有实质性的变化。整辆车的前脸很有辨识力。前进机格栅的大小面积比较大，用粗铬装饰，中间品牌标志有发光效果，可以提高外观的识别度。左右大灯的形状闪闪发光，看起来很有气势。除了丰富的照明功能外，开灯时还有动态效果，可以增加外观的技术含量。长宽分别为4760/1907/1700毫米，托架长度为2870毫米。红旗HS5的尺寸虽然同级优势不大，但有足够的轴距和长宽，相信车内的空间表现不会差。
装修的整体设计风格是与主流消费者相对应的审美。比如材料，门板和座位表面有菱形缝线的花纹，仪表台上覆盖着柔软的漆皮材料，边缘有缝纫工艺，副驾驶手套覆盖着拉绒材料，手感的高级。整个LCD仪表盘和中控多媒体屏幕采用主流连接屏幕设计，空调控制区域采用触摸方式，车内氛围等具有253色调节效果，无论是技术感还是奢华感都能满足用户。
相比于合资品牌，中国品牌的优势还集中配置层面。比如这台红旗HS5，前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入（前排）、无钥匙启动、远程启动、自动双区空调等功能均是入门标配。而我们这次体验的版本（2022款改款2.0T智联旗享版）则多了360°全景影像、可开启全景天窗、电动后尾门、HUD抬头显示系统、前排座椅加热/通风，以及BOSE音响系统；这般配置表现显然不是同价位合资品牌能给到的。
红旗HS5的后排空间是非常宽敞的，我的身高是177cm，偏胖的体型，将前排调整合适的位置，坐在后排依然是有着超过三拳的腿部空间，头部空间表现适中。座椅靠背支持角度调节，虽然可调节的范围不大，但也能方便乘客找到舒适的乘坐姿势。座椅材质是真皮+仿皮，填充物有着不错的柔软性，并且座垫长度刚好可以为腿部起到足够的承托，后排乘坐的舒适性不输前排。后备厢空间表现可观，两侧网兜能方便物品的固定，后排座椅支持四六比例放倒，可以满足日常家用。
动力方面，红旗HS5全系使用2.0T涡轮增压发动机，且不分高低功率调校。发动机最大功率165kW（224Ps），最大扭矩340N·m，匹配6挡手自一体变速箱。官方百公里加速时间是8.2秒，NEDC综合油耗7.7L/100km。发动机与变速箱的匹配挺默契的，而且是比较偏重平顺的调校取向。动力响应是跟随脚感在释放，发动机转速在1650rpm就能爆发出最大扭矩，日常代步不会有动力不如的感觉。底盘悬挂是偏重舒适的调校取向，底盘有着不错的整体感，悬挂则能充分过滤细碎的颠簸震动。但如果是追求驾控感受，尽管红旗HS5动力储备充足，但方向盘指向性有一定的虚位，相比那些主打运动驾控的车型，红旗HS5更适合安安稳稳的驾驶。
最后总结，通过现有的市场销量就能看出消费者对红旗HS5的认可度。从整台车的表现来看，红旗HS5的外观透露着高贵与豪华，内饰用料扎实厚道，后排空间宽敞，座椅舒适，入门所标配的功能足以满足日常的使用需要，2.0T+6AT的动力总成是不少消费者最喜欢的搭配组合。如果是你会选择红旗HS5吗？