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凤凰汽车先发制人驾驶随着“二胎”政策的实施，越来越喜欢家庭团体旅行，拥有7个座位的车型似乎变得越来越重要。MPV车型可以满足这些条件，但低通过性和适应性是一大障碍。因为你不能开着它上山玩水。这个时候，要想拥有7辆SUV车型，那边是一件很好的事情。
目前市场的需求可能比较高，但合适的车型不多，比较便宜的车型也属于“凤毛麟角”，如果你不是“进口控制”，买车还算省事。如果你是“进口控制”，真的很难处理。这个时候最好看两天前道奇酷威旅行版(上市信息请点击这里)。与长期上市的普通版酷威相比，几乎没有变化，其售价为29.99万韩元，进口的SUV车型这种价格非常便宜！
注：试驾的新车与酷威几乎没有区别，所以在这篇文章时间里，我只会介绍新车和普通车型的区别。如果想了解更多的内容，请查看我们以前做过的试驾文章：
形状和装修：形状小，装修没有变化。
从外观上看，酷威旅行版和普通版差别不大。坚硬的车身线条让我一眼就能看出它的“美系SUV”身份。但是与普通版车型相比，旅行版车型略有变化。家庭式“十字”中网虽然区分度仍然很高，但进气格栅从普通版镀银改为亮黑色处理，看起来更加平静。熏黑效果的前灯和19英寸的轮子也更能展现运动风格。
装修部分，新型酷威旅行用车型是只经过年改造的车型，与造型上的老车型相比没有什么变化，装修颜色采用的是深色的室内设计。在配置方面，提供自动空调、前/后气囊、头部气囊、定速巡航、后排LCD等，配置丰富。另外，新车还增加了家庭旅行用包套装，包括专用行李舱、旅行帐篷、烧烤套装等。
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小结：虽然酷威旅行版的变化只是在普通版车型的基础上做了一些添加处理，但是你无论是站在车旁或坐到车内，去细细的品味，都能感受到超越之前的一种精致细腻，可能这就是酷威旅行版出现的原因吧！
动力：只能算够用 但舒适型极好
动力方面，新车除了用此次试驾车型上的2.4升自然吸气汽油发动机外，还会引入了2.0升柴油涡轮增压发动机，当然了，这台柴油机对于传动部分则都是搭载的6速手自一体变速器。它们的最大功率均为125千瓦，最大扭矩则是220牛米和350牛米；其中，2.0T柴油车型配备了智能四驱系统。
在起步时，车辆的表现并不迟缓，这多少得归功于比较灵敏的油门调教，可以让车重超过1.8吨的新车在起步时，能比想象中的要轻盈一些。不过，该车的动力输出还是更加偏向于日常驾驶，好在变速箱的换挡过程十分平顺。要真想加速，必须要舍得踩下油门，当发动机转速基本上要达到2500转以上后，才会有一些不错的加速表现。
酷威旅行版的转向系统采用机械液压助力的方式，方向盘的回归力度基本能满足大部分驾驶者的需要。可相对于大多数转向感十分轻盈的日系车型来说，它的助力表现略显沉稳，这在原地打方向时表现得格外明显。有种注定它只适合家里男性成员使用一样，再苦再累也只能我们大老爷们儿去开车！
在底盘设定方面，酷威旅行版显然走的是舒适路线。车辆在行驶颠簸路面时，悬挂系统的过滤效果很彻底。不但由于悬挂侧面支撑性的调节比较有韧性，这让坐在车内的乘客可以很清晰的感觉到车身的跳动和起伏。但总体来说，整车的调教十分具有美式车型最实在的特质，那就是坐着真舒服！
总结：现在大家工作的时间越来越多，手上处理的事情越来越烦杂，全家人能快乐的凑在一起去郊游、去旅行好像成了奢侈品一样，变得可望而不可及，对于车内对空间的要求也越来越偏向于实用的理性选择，这时7座车型变得特别实用。而酷威旅行版不管是在外观、内饰、空间，以及品质、血统、价格等等诸多方面，都可能会成为消费者最终决定购买决定性因素，这难道不是大伙所期望的么？