luda 西湖8 Pro是奇瑞西湖8家族诞生的第三个车型，与前两个车型相比，位置截然不同。通过一段时间的经验分享我的感受。
大象消费者是年轻人
西湖8周之家，西湖8 Plus主打商务人群，如今西湖8 Pro将大象消费者瞄准年轻人。光从外观设计就可以看出，西湖8%的设计更加时尚，新的造型也显得更加激进。这无疑是将大象群体瞄准年轻人。
到了车上，这种感觉更加明显，最引人注目的是24.6英寸的曲面屏幕，由整个LCD仪表和中央控制多媒体显示屏幕组成，视觉效果仍然非常震撼。(大卫亚设)。
胜胜感仍有进步的空间
西湖8 Pro对动力感到惊讶。2.0T发动机采用7档双离合器变速器，最大功率254Ps，峰值扭矩390N m，完全可以与合资品牌2.0T大功率发动机相媲美。从实际驾驶感受来看，西湖8%的绝对动力水平并不弱。特别是巡航时的再加速能力可以得到保障。但是该动力系统的缺点也很明显。也就是说，低扭转区间的回应不合时宜，在开始或城市徒步停止时不会给司机带来轻快的感觉。
底盘方面，西湖8 Pro的性能也没有达到预期，悬挂的矫正很硬，面对小晃动时底盘反馈的路感太鲜明，后段制动平稳，在快速的并列线上，整个车身的横向摆动非常明显。(大卫亚设)。
总的来说，西湖8 Pro是优缺点非常明显的车型，与以前的西湖8两款车型有着明显的区分，给人的印象是定位更年轻，新鲜感非常强。但是，从机械角度来看，西湖8 Pro仍然有很大的发展空间，如果能在动力匹配和底盘调整方面更加成熟地完善，车的质量感就能大大提高。(大卫亚设)。