luda 说到中国的国民新车，哈佛H6确实是大家公认的。自2011年上市以来，累计100多个月在SUV销售排行榜上排名第一，全球销量超过380万辆的这辆车迄今为止共推出了第三代车型。上市11年后，它开始拥抱全新的能源，推出了基于柠檬混合DHT平台的混合模型，并推出了PHEV插头混合模型。
其中，第三代哈佛H6DHT混动版正式公布了官方指导价格，14.98万韩元的售价基本上与燃油车型的高配销量重叠，甚至包括比燃油版稍低的顶级配车品种。根据Harber以前使用柠檬混动DHT的车型的表现，燃料消耗基本上只有燃料车型的50%左右，如果能在不明显提高售价的基础上推出燃料消耗减少近一半的车型，就能大大提高Harber H6车型的吸引力。
使用插头式混合动力的两种DHT-PHEV车型的价格同样亲民。其中纯电续航55公里的车型为16.88万韩元，纯电续航110公里的车型为17.68万韩元。PHEV车型对于家里有充电条件的消费者来说，可以用纯电车驾驶，日常用车成本会降低，在一些有汽车限购政策的城市，可以免费享受新能源指标、不摇号、拍卖购车、免征购置税，因此具有相当大的吸引力。(莎士比亚)(美国电视剧《Northern Exposure》)。
随着第三代半H6的新能源车型发布，长城汽车还发布了哈佛品牌的新形象，新logo也更加现代、简洁、扁平化，更符合现代流行的审美。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。
另一方面，哈佛汽车在此次发布会上宣布了自己的新能源化目标，到2025年车型新能源销售比重将达到80%，到2030年燃油车销售将正式开始。虽然目标没有那么激进，但仍然表明哈佛向新能源迈进的坚定决心。
在新型车型上，第三代哈佛H6混动DHT在外观、装修方面都使用了现金燃油车的造型，只是在一些细节标识上添加了DHT。(阿尔伯特爱因斯坦，《Northern Exposure》(美国电视剧)，HART)动力系统由1.5T的汽油发动机、177马力、300小米扭矩的电动机、2档传动比的混合动力专用DHT变速箱组成，100公里油耗被称为4.9L。
第三代哈佛H6 DHT-PHEV采用了更激进的自动四驱动器Supreme型号的外观，前面的进气栅格面积更大，视觉效果也更夸张。PHEV型号的动力系统与DHT版本一致，都是1.5T的汽油发动机、177马力的电动机和2档DHT变速箱。但是电池容量更大，分别提供了55公里和110公里的纯电动寿命，使有充电条件的消费者能够实现纯电车的超低使用成本。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、电池、电池、电池、电池、电池、电池、电池、电池)
第三代半H6的新能源车型的定价和预售价格并不是很高，但在多个国产品牌上市的时间也不是很早。市场上已经有比亚迪松Plus DM-i和吉利性L雷神混动版等其他竞争者。与这些竞争对手相比，哈佛H6DHT的售价比星月混动版便宜3万韩元左右，具有良好的竞争优势。但是与宋Plus DM-I相比，同等级纯电动续航半H6DHT-PHEV的预售价格上涨了1万韩元左右。当然，这只是预售价格，最终上市销售价格公布时可能会调整。小编个人认为预售价格合理，但与竞争对手相比，没有出现什么惊喜。大家觉得怎么样？欢迎在评论区和我们讨论。