luda 目前B级汽车市场已经过了“拼价格”的时代，其价格优势车型的销量不一定好。例如，起亚K5凯库和雪佛兰迈锐宝XL的终端价格在合资B级车中算很低的，但它们的销量不太好。这说明大多数购买合资B级车的消费者不太重视性价比，更注重品牌效应。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)如果选择A级车，任何A级车都可以从A点发送到B点，B级车是不同的。就像买房一样，你的第一套房可能只是需要的房间，第二套房可能是改善房间，汽车也是如此。b级车是“凯旋房”。除了满足基本以外，就是“改善房”。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，汽车名言)这时价格不是第一个决定因素。
以起亚K5 K5 KAKUE为例，这款车在2011年上市时，以较为运动的外观吸引了很多年轻人的眼球，当时销量还不错，但浪潮退去后才知道谁在裸泳。除了真正喜欢设计的消费者，剩下的消费者不会为一辆车的设计买单，K5的销量越来越不满意了。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)就产品力而言，最初的K5是2.0L的动力总成，现在的K5 KKUE是1.5T 7干式双离合的动力总成，完成了从自然吸气向涡轮保证的转变。
起亚K5凯库的销量不高，但车主对它的评价是肯定的。速度快、油耗低、配置高、轻重合理、舒适、行李箱宽、装修材料有等级等装修气味大、车漆薄、风大的缺点。缺点比优点多，缺点也不是机械的。起亚K5凯库在“三代”方面不能说造诣不高。特别是装修克服了没有等级感的问题，显得更加珍贵。双屏和手柄式变速机构提高了技术感，软皮饰品提高了奢华感，创造的装修氛围大大提高了。(威廉莎士比亚，温德萨默)。
在销量方面，起亚K5 K5 KAKUE变得越来越冷淡，21年累计销量为10561辆，人气合资B级车不到一个月的销量就很高，22年1月的销量为754辆，同比减少了50.39%。尽管21年同期销量不高，22年销量更低，但这表明它原来占据了。
起亚K5 K5 KAKU售价为16 . 18-20 . 58万韩元，在合资B级汽车上并不算高，加上一些折扣，其价格区间基本上已经落在热门合资A级汽车范围内(如本田思域、丰田卡罗拉等、大众速腾等)，但销量仍然低迷。在合肥地区得知K5 Kaiku最高折扣2.2万元。入门价格降至13.98万元，但由于品牌、定位等原因，消费者仍然看不到。那么，你觉得起亚K5凯库怎么样？