luda 说到买车，近年来国内消费者越来越倾向于经常购买品牌车型。比如现场市场比较热的哈佛，吉利是消费者比较喜欢的，但是今天先不谈他们，先说说这个东风风风S50 EV。
东风流行S50 EV是纯电动轿车，前脸采用目前纯电动车流行的封闭式前脸设计，蓝色装饰贯穿前脸。大灯细长的形状看起来比较锋利，但左右雾灯增加了“7”字形状的蓝色装饰，使东风风风流行S50 EV显得独特。
东风流行的S50 EV内饰基本上延续了旧车型的风格布局，但减少了车内的蓝色装饰，只在中央保护区留了一圈。(威廉莎士比亚、温德萨默、Northern Exposure(美国电视剧)，)方向盘是皮革包裹，转动手轻，每天打得快，掉头方便，也是目前大多数纯电动车的调教风格。
东风人气S50 EV控制的8英寸智能触摸屏集成了车辆导航、车辆状态、无线电广播等功能，司机一摸心就迅速实用。特别是中央控制台下的一系列实体按钮(导航、音频、音量等)有快捷键。这对不熟悉电子屏幕的人相当亲切。
热门的S50 EV配有高性能永磁同步电机，电机最大输出功率为120千瓦，最大输出扭矩为280Nm。虽然功率参数数据不明显，但最大280Nm的扭矩在启动瞬间也能提供良好的加速性能。这是纯电动车相对于燃油车的优势之一。
虽然没有强烈的超车感，但一般的加速超车仍然会给人一种轻快的感觉。这主要是因为纯电动车由于更直接、更快速的动力反应，没有变速器的变速过程，所以加速度更平滑、更线性。切换到SPORT模式后，仪表盘的颜色将变为橙色。这时可以明显感觉到动力储备更充分，响应也更快，加速感也更强，深踩油门会有一定的紧贴感。
需要注意的时候是纯电动车型，热门S50 EV不提供动能回收调节，但动能回收仍然存在，车辆被设置为在功率低于90%时自动激活。释放动能加速器后，动能回收开始介入，但介入后带来的减速感并不太强，也不突兀。对熟悉纯电动车的人来说是正常水平。此外，能量回收系统实时监控电力的高低，及时回收制动、滑行等驾驶行为产生的能量，提高续航里程。
在空间中，2700毫米长轴距提供了受欢迎的S50 EV的出色室内空间。最多400L的行李容积箱和多处实用的储存空间可以满足通勤或野餐等大多数场景。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，旅行名言)此外，东风流行的S50 EV支持全量外屋、220V的家用电压输出，满足了在野外露营时火锅烧烤、丰富的汽车场景，大大提高了用户的汽车体验。
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