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今天在重庆站试了0 ~ 4 . 93秒的4门行李箱性能车——奥迪S5。
3.0T机械增压发动机，245千瓦，440雨米，7档双离合器，还有quattro纵向全时4驱动器，可以说是当年的顶级组合。71.8万韩元的指导价格也说明了一切。
转眼十年过去了，一切都变了，又什么都没变。现在它不仅颜值在线，而且成色也很好。
颜值在线，这四个门是背的组合。不漂亮，实用又好。
成色好。十年车龄跑了5万公里，年均跑了5千多公里，所以时间没有留下任何痕迹。汽车涂料保护得很好，质感依旧，几个地方也不多的油漆质量也很好。
四个枢纽也很完好，没有碰撞痕迹。请给前任一些赞。
对了，香草的银色和银耳朵正好相配。低调中展现性能才能。
打开发动机室更令人吃惊。从里面出来的干净整洁，一点也无意。
10年过去了，防冻水壶还保持得很好，除非以后换，否则不容易的——。但是结合飞机上的其他细节，我愿意相信这是当年的原配。
从深处看，各种管子也很干净，内衬也没有大灰。
管道接头的缝隙都很干净。这种情况本来就不怎么需要，或者是费了很大劲打扫。结合防冻水壶的状态，我更愿意相信前者。
?from=article.detail&_iz=31825&index=10" width="640" height="427"/>机盖隔热棉状态也良好，难见老化痕迹。
来张细节，非常难得。
我开它去重庆著名的不夜之地，江北区的九街，洗了个189块钱的脚，开了大几十公里。总体感觉底盘状态蛮好的，紧而不散，后段坚挺，依旧乐趣满满，是入手即开的状态。
九街这个地方很神奇，有次我半夜2点出来，人潮涌动，宛如白昼，几乎没有关门的店家，还会堵车。所以，我叫它不夜之地。
影院式足浴，屏幕和音响都很有水准，装修也不错。洗了个189的脚，各种小吃还随便点。我心算了一下成本，真搞不懂这老板是怎么赚钱的。也许，这就叫量贩吧，哈哈。
动力总成的状态良好，平顺有力无杂音，就是5万公里应该有的样子。即便在上上下下的山城重庆，双离合变速箱也几乎没有顿挫可言，非常棒。
重庆站资深技师丁飞的路试报告发现冷车怠速，车身轻微抖动，我倒也没察觉出来，所以，我建议机脚可以下个保养周期再观察。
值得注意的是舒适模式下，上下坡低速偶有顿挫，切换到自动模式就没有了。
原车给了四种驾驶模式，还有弹射起步功能，就留给现车主去尝试吧。
杯座，普通易拉罐都卡得非常紧，不愧是性能车。
结合上架检查，如果要追求极致的紧致如初，可以更换掉右前下支臂衬套。（左侧的目视前任已更换）
而直接影响体验的项目，丁大师也已经搞定。比如无钥匙进入失效，更换四个拉手的触摸传感器，一千多的费用就已经包含在车价里。
内饰的成色非常好，而且没有烟味和异味。
门槛亮条都干干净净。
方向盘没什么油光。
扶手箱里的植绒也整整齐齐。
甚至挡把周围的碳纤维亮条都难见划痕。
门板上的也是。
来张细节，碳纤维的感觉真好看。
也有美中不足，启动键。
掀背的后备箱开口很大，蛮能装的。我这应该是耐克最大号的双肩包了，放在里面小不伶仃一点点。
底板的植绒也保护得很好。
底下的备胎胎毛还在。
备胎下面还有一个BO的低音炮。
说明书也还在。
做个总结吧：
奥迪S5当年指导价71.8万，是台零百4.93秒的性能车。全面的机械性能，经典且低调的颜值，让人心醉。今天这台10年只跑了5万公里，机舱都让人惊叹的车子，更是不可多得的。
最后，补两张仪表盘的图。白天白色底，经典淡雅。
晚上弥漫式红白配色，质感满满。