luda 当年决定买一辆观赏用的，机会来了。
机会就在眼前，考验你们忠诚度的时候到了。联动云大量处理共享车辆，5以极低的价格倾销到二级市场。(大卫亚设)。
根据布局处理的观测5构成也不同，但基本上落地15万韩元。
目前二级市场正在流通的消息是，5的价格为4.98万韩元，打了30%的折扣。也就是说，5万韩元可以买到当时无数人都能看到的“中国技术顶级SUV”。
共享汽车的定位不用担心。因为虽然说共享汽车的状态不是很好，但总体来说，5上市时间并不长，联动云大批量采购官式5是共享车型，只需要2-3年。(圣雄甘地、共享汽车、共享汽车、共享汽车、共享汽车、共享汽车、共享汽车)
保养发动机、减震、装修、外观等也几乎不需要花钱。
毕竟从当年的观相粉来看，5的安全性、底盘技术、品牌信仰似乎是最值钱的，现在5万的价格基本上是“白菜价格”。
实际上，5在当年市场上有着不差的竞争力，设计、钢材材料、底层结构的实力都是当年骄傲的资本。
但是好车的测量不仅仅是这个。技术能否带来日常使用的可靠性、稳定性、平滑性、舒适性、售后系统放心的保养程序、体验买车的服务，同时也是衡量价值的关键，包括品牌价值和市长/市场口碑、市长/市场知名度、最终保证率。
毕竟买车的钱仍然是大多数家庭支出中最大的项目。
一种观点是，5到目前为止仍然具有很好的安全性，但同样值得注意的是，在10-15万级SUV市场上，其他中国品牌SUV在安全性上形成很强。
哈佛H6、长安CS75 PLUS、川气GS4 PLUS都是最好的公路坦克，碰撞测试中任何一个都不吃。
但是其他服务，使用方面的感觉，这些车型都比观影5好得多。你要记住一件事。参观5已经是非常古老的车型了。第一次参观5上市已经近6年了。(大卫亚设)。
它的R & ampd项目应该在2014年去。
在5未改装的多年里，同级国产SUV每两年进行一次小的更换，3年大车身速度，在市场上完成突破动力、设计、变速器、匹配、装修、技术感、智能驾驶辅助等，成为完整体。
比如把第三代半H6比作关卡5，很少有人出钱，真正为信仰买单。
官治5本身也有很多问题。变速箱的匹配问题不流畅，挫败感明显，室内设计和技术感跟不上时代，价格也不低，设计在视觉上让人疲惫不堪。这些都是卖得不好的关键。(莎士比亚，温斯顿，变速箱，变速箱，变速箱，变速箱，变速箱)
事实上，5从上市到现在没有很好的销量，一方面是观察从头到尾没有克服的经销商渠道问题，另一方面是观察5本身的技术注入太少的原因。从第一辆车型上市到现在，只是进行了小规模的升级改造，这种升级改造在竞争对手眼里是靴子痒痒的。
观察5确实不能说是辆好车。好车的标准很多。销售量评价标准、技术、企业态度等也可能是衡量标准。可以多方衡量，但只有优秀的设计理念，白体材料不模糊的官式5，不可能进入好车的范畴。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。