luda 纯电动汽车仍然有充电时间长、续航不稳定等短板，对于希望同时考虑低车成本和里程不稳定的消费者来说，混动车型成为了最佳选择。今天，五菱汽车带着“人民的困惑”参与竞争。
从“人民的混淆”这一产品定位可以看出，五菱混动车型和其他产品一样，仍然走亲民路线。五菱混淆有PHEV和HEV两种，第一种是后者，即没电的混淆。HEV车型日常可以作为普通燃油车使用，不仅有油耗低的优点，而且完全没有必要消耗充电这种能量。
武陵混合|技术分析
武陵混合系统由P1 P3电机、2.0L Atkinson循环混合专用发动机、单块电磁DHT(混合专用变速器)和1.8kWh专用大容量电池组成。Wuling混合系统主要基于电动驱动，日常城市里开车的大多数场景主要是用电机提供动力，发动机发电，时速超过80公里/h时，以发动机驱动为主。
P1 P3电动机
图片只能在样品混合模型马达位置使用
非武陵混合图
“P1 P3双电机串行并联”的技术途径与本田i-MMD系统相同，P1电机主要负责发动机启动停止、发动机速度调整和发展。P3马达的任务是驱动车轮。该轮具有177Ps的最大功率和320N m的最大扭矩，从参数来看，基本达到了2.0T低功率发动机的水平。
2.0L阿特金森循环发动机
五菱混动搭载2.0L阿特金森循环混动专用发动机，压缩比为13.5:1，最大热效率达到41%，相当于丰田THS混动系统的发动机热效率。对于参数校准，2.0L引擎的最大功率为100千瓦(136Ps)，最大扭矩为175N m。
武陵公司2.0L发动机采用EGR废气再循环和个体冷却系统、高滚动流道设计、中液压驱动/排气阀连续可变定时、活塞低摩擦涂层、低阻尼弹簧、储存力活塞环等技术，提高热效率，降低燃料消耗水平。五菱当局表示，该发动机低燃料消耗地区比重达到76%，更好地保障了燃料经济性。
单块电磁DHT变速器
电磁驱动离合器减少了现有的液压结构，动能损失小，传动效率更高。传统
液压式DHT普遍存在油液损失问题，低温时油液变粘稠会导致电驱切换直驱时产生顿挫。五菱混动的电磁式DHT采用电磁离合器，不会出现油液物理特性变化而导致的体验下降。中低速时，电磁离合器脱离，发动机只发电，驱动电机直接驱动车辆；等到高速工况切换发动机直驱时，电磁式离合器通电就会结合，电驱切换直驱的效率更高更快速。此外，在电驱切换直驱的瞬间，电磁式DHT混动专用变速箱会快速调节发动机转速与车轮同步，DHT离合器前后齿轮盘转速差会控制在50rpm以内，从而提升驱动模式切换时的平顺性和高效性。
④大功率充放电电池
五菱混动的大功率充放电三元锂电池能量为1.8kWh，最大瞬间放电功率超100kW，支持-30℃超低温冷启动。电池组布置在备胎位置，四周设置有储物格，基本不会对后备厢储物空间产生不利影响。
五菱混动|工作模式
五菱混动系统有五种主要运行模式，低速纯电、增程补电、增程放电、高速直驱、动能回收。市区基本采用电机驱动，发动机只发电；高速采用发动机直驱，电机辅助加速。
低速纯电：低速蠕行时，如果电量充足的情况下，发动机会停机，电机驱动车轮，电量由电池提供。
增程补电：市区巡航时，发动机发电供给电机运转，电机驱动车轮行驶，多余的电能会储存至电池中。
增程放电：当需要加速超车时，发动机所发的电以及电池储存的电会同时供给驱动电机，此时电机使出浑身解数释放最大功率，驱动车轮行驶。
高速直驱（含并联）：高速工况并不是电动车所擅长的领域，所以此时选择让高速工况更有优势的内燃汽油机出力，发动机直接驱动车轮。当需要加速超车时，电机会辅助出力共同参与驱动，此时就会形成并联驱动。
能量回收：这个我们都不陌生，松油门减速时发动机停机，制动能量转化为电能储存至电池。
五菱混动|首发车型
虽然今年年初就有五菱凯捷混动版申报图流出，但首款推向市场的五菱混动产品不出意外将会是受众更广泛的SUV车型——五菱星辰混动版。
五菱星辰混动版造型设计还是我们熟悉的样子，进气格栅被镀铬装饰和五菱银标分为上下两层。LED头灯采用远近光一体式光源，具备自动开闭、高度调节、延时关闭等功能，LED日行灯造型有不错的辨识度。
长宽高：4594/1820/1740mm
轴距：2750mm
侧面造型协调紧凑，双色拼接配色展现出不错的时尚性，18英寸双色轮圈与整车风格比较契合。作为一款混动车型，星辰混动版并没有在车标等处加入蓝色点缀，其实这款车的极地冰蓝涂装就是星辰混动版的专属配色。
车尾灯组被黑色装饰相连，中间位置为WULING标识。后包围左右两侧的开口有助于提升车尾运动感。尾部终于出现了混动车型的专属标识，加入蓝色元素的五菱星辰HEV字样表明这是一款混动车型。
新车内饰在造型层面与普通版保持一致，不过作为混动车型，其中控台和门板都加入了蓝色饰板，配合白色座椅，视觉层面有不错的质感。
作为混动车型，仪表盘显示能量流可以直观地让驾驶者知晓动力系统的工作状态。此外，除了上图这种小尺寸液晶屏的仪表外，星辰混动版预计还会提供更大尺寸的液晶仪表。
换挡机构采用电子挡杆，不过上图这种水晶样式的挡杆需要选装，标配的电子挡杆造型与五菱凯捷相同。
除动力系统外，五菱星辰混动版还有一点升级之处，那就是采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，后独立悬架的加入对提升乘坐舒适性有积极影响。
结语
官方资料显示，五菱混动车型一箱油续航可超1000km，可见其实力不俗。从“人民的混动”定位来看，这款五菱星辰混动版在价格方面应该会给我们不小的惊喜，普通版车型的价格区间为6.98-9.98万元。
以此来推算，星辰混动版价格有望在10万左右，果真如此的话，其竞争力还是非常出色的。不过后续也会有吉利博越L混动版、上汽荣威龙猫加入到竞争当中，先推出的星辰混动版能否发挥先发优势，让我们拭目以待。五菱星辰混动版将在本月内上市，油耗低还不用充电，你心动没有？