luda 提到23万雪佛兰开拓者，开车2个月，主人会说肚子话。雪佛兰作为美籍品牌，本土的保有量水平也不错，进入国内市场时也取得了不错的成绩，但近年来国内品牌越来越多。不仅是同级的合资车型，高端豪华和国产车型也吃了一笔，所以雪佛兰的市长/市场地位也受到了一定的影响。(威廉莎士比亚，雪佛兰，美国)。(在越野车型方面，这个市场仍然很受欢迎。)基本上各个品牌的车型上市都会引起一定的轰动，但是雪佛兰营销也比较佛，所以新车上市没有铺天盖地的宣传。(威廉莎士比亚，美国作家)。
开拓者作为大中型SUV，整体车身设计仍然引人注目。全系共提出了三种车身设计，随着价格的变化发生波动，低配车型和高配之间的差距仍然很明显。整体上最有看点的气势是红线版。它的中网设计不受格调限制，似乎仍然比较流行。
装修部分的设计和外观相同，不同车型的版本也不同。但是虽然定位为中大型SUV，但开拓者的内饰有粗而细的感觉。中央控制有不少扁平的线条设计，但不缺乏圆形协调，有些车型有配色的区分，所以车内的运动感构成比较好。(莎士比亚(莎士比亚) (坦普林(Templin))。
开拓者，都有4999*1953*1727、4999*1953*1732、4999*1953*1736三种车身尺寸，但轴距比较统一，为2863毫米。对于消费者来说，对于大中型SUV来说，这个数字被认为高度和纵向空间表现都不错，开拓者的7个设置也被认为完全利用了空间优势。
动力部分都以2.0T发动机为标准。因为车身自重数值不小，所以这辆车的起始成绩是有限的，官方给出的成绩也是9s。但是，美系汽车也有罕见的优点。开拓者官方燃料消耗数据仅为7.4L，这对于美系中大型SUV来说仍然很难得到。
总的来说，开拓者可以说是有实力、有实力、有颜值的车型。目前的直接对手是丰田汉兰达。上市不久，消费者的关注度也比较高。不知道以后能不能给消费者一种惊喜的驾驶感觉。也许能冲击汉兰达的位置。