luda 吉利明星L一上市就受到了广泛关注，售价不高，或者说是沃尔沃领克的CMA平台，看起来很值钱。我们买了塔模型，2021年2.0TD高空自动四大旗舰型，官方地图为18.52万韩元。
外观设计
仁见智
这颗星和L以前拆的星相比，外形简直是两辆车。星月L的设计更霸气，有点像沃尔沃XC90。不管喜欢与否，那句老话是“见仁见智”。
全系标配LED透视光和自动前灯，二手具有自适应远距离和矩阵功能。
整体尺寸为4770 x 1895 x 1689mm毫米，托架为2845毫米，恒星托架仅为2700毫米。老实说，超过2.8米的海湾和只有10多万美元的SUV真的很值钱。
胡美文支持电动开放，后备箱空间充足，接近大中型SUV水平。地板下面是一层牢房，底部是备胎和工具。
室内设计
体验工资
这辆车的内饰非常像理想的ONE，有三个大屏幕，工作材料优于理想的ONE，触手接触的地方都是柔软的材质包裹，皮套面积也相当大。
icle-img/97c147c40d1345d6ace02978a45e6b0d?from=article.detail&_iz=31825&index=10" width="640" height="427"/>中控台的皮革缝线是彩色的， 相当精致。
顶棚、A柱、B柱这些地方都采用翻毛皮包裹，这在以往基本是豪车才会有，BOSE音响不仅是顶配才有，比较高的三个配置都有。
前排车窗玻璃是双层夹胶玻璃，这个价位很少有车能做到。
全系都是皮质包裹方向盘，全系支持四向调节，支持多功能按键。方向盘底部标上了“CMA”字样，很直白的表明自己的身份。
全系标配液晶仪表盘，低配是10.25英寸，中高配为12.3英寸。
我们这辆顶配车型支持HUD功能，除了能显示车辆信息外，还能显示导航信息。
中控屏的尺寸为12.3英寸，支持GPS、地图、导航、车载互联……能支持的基本都有。基于安卓系统开发，绝大多数车内的功能设置，都可以通过车机来完成。这辆车还支持自动巡航和辅助驾驶，360度全景影像，自动泊车等，整体配置相当的高。
中高配车型的副驾驶位置配有一块12.3英寸液晶屏，设计思路与理想ONE非常相似。这个屏幕主要是播放视频和音乐，支持手势操作，比如使用三指滑动，能将副驾驶屏的内容，“甩”到中控屏上，反之也能将中控屏的内容“甩”到副驾驶屏上，不过仅限部分软件。
屏幕下方是空调控制按键，保留了比较常用的实体按键，有利于安全驾驶。
四驱车型匹配的是爱信8AT变速箱，其余两驱车型是7速湿式双离合变速箱，电子档杆的操作逻辑与领克、沃尔沃相似，前进后退切换需要拨两下。全系支持电子驻车，支持运动、经济、舒适、越野和雪地等多种驾驶模式切换。
电子换挡杆下方有一个储物格，带有两个USB和一个12V接口。
座椅空间
舒适
全系皮质包裹座椅，中高配车型支持通风、加热和座椅记忆功能。这辆车的座椅舒适度相当不错，不仅软硬适中、宽大舒适，而且两侧包裹到位。
尽管声称自己是“紧凑级SUV，但轴距已经超过了2.8米，这让其它紧凑级SUV情可以堪！这辆车的后排腿部空间相当充裕，”跷二郎腿“不是问题，而且后排还有独立的空调温度调节。不过由于是四驱车型，所以后排中央地板会有一定的凸起。
头顶装有一个可开启的全景天窗。
后排座椅的舒适度与前排相当，靠背支持两段调节，坐垫比较长，对于大腿的支撑非常好。
总结
同行看了想骂街
这辆吉利星越L的外观和内饰，真的很难让人联想到之前拆过的那辆星越，无论怎么看，都不像一款车。超过2.8米的轴距，这么大个儿，这么精致的内饰，才卖十几万，还好意思称自己是“紧凑级SUV”，真是不怕同行们“横眉冷对”。
其次，这款车的配置是相当的高，全系液晶屏仪表盘、全系全景天窗、全系360度影像、全系定速巡航……哪怕是最低配配置都很高。中高配就更不用说了，矩阵式大灯、自动大灯、座椅通风加热、自适应巡航、辅助驾驶、BOSE音响……超高性价比，谁看了不心动。此外，这辆车的内饰做工也相当精致，用料也绝对舍得。目前，从静态表面来看，这辆车的性价比相当高。
那么关于这辆车的驾驶品质如何？还请继续关注后续的试驾和拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）