luda 当以宝马UKL前驱平台为基础的宝马X1正式登场时，前置设定也使宝马一贯的倒车车的造车风格发生了巨大变化，甚至一度受到质疑。但是宝马以出色的生产力获得了良好的口碑和市场。今天我们试运行的这款2022宝马X1仍然是性价比最高的宝马SUV。那么，其性能究竟会怎么样呢？(威廉莎士比亚，Northern Exposure，)有车试驾，我会给你答案的。
车型信息
开车很有趣，底盘很硬
我们试驾的这辆宝马X1搭载2.0T发动机，发动机最大功率为192Ps，最大扭矩为280N m，匹配的是8个齿轮为一体式变速箱，配备了及时的4驱动器系统。整体动力储备旺盛，官方100公里加速时间为8.1秒，加速制动能力良好。
操作一直是宝马的强项。这种前灯泡的小型SUV也是如此。作为紧凑的SUV，开车的话车身会小很多，所以在变道或超车的时候对司机来说会很方便。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))灵活的转向和准确的定向也能带来非常好的驾驶乐趣。
悬挂方面，宝马X1是前MACPERSON式独立悬挂后多连杆式独立悬挂的组合，整体悬挂坚硬，可以带来足够的车身侧面支撑。但是也是偏运动方向的悬挂调整。也就是说，在舒适度方面做出了一定的妥协。进入高大崎岖的道路时，清晰的道路感会传递到车里。幸运的是，悬挂的回弹是干净和干净的。车上不会有多余的动作。机箱质感卓越。
设计很宝马，使用起来很方便。
宝马X1的外观设计和几年前的设计没有太大变化，但这种设计在今天仍然没有过时。前脸双信进气格栅是宝马的象征，铬装饰的比重也更大。新一代宝马X1目前也发布了谍照，外观将发生巨大变化。
车身侧面上的腰线创造了良好的运动感，施安娜high line的设计也带来了一定的力量感。独特形状的多辐香草，像盛开的花一样充满时尚感。至于车身尺寸，宝马X1车身长宽分别为456518211620mm，轴距为2780mm。
宝马X1车后部丰富，两侧有很好的尾灯辨识度。后保险杠进入了磨砂黑色塑料相框，下银色后保险杠护罩又有强硬派SUV的气派。排气采用双方共2出的设计，符合一台运动SUV的音调。
装修方面，整体设计仍然是宝马家庭式设计，兼具豪华和体育。三辐射式多功能方向盘增加了明亮的银色饰条，中央控制台也增加了木纹和银色饰条，提高了车内的豪华感。10.25英寸多媒体控制屏可提供清晰度和平滑性能，并具有基本功能。
空间表现出色
车内空间一直是宝马X1的优势所在，作为一台紧凑型SUV，它有着不输宝马X3的空间表现。前排座椅包裹性不错，同时还配备了腿托，乘坐舒适性良好。
在调整好前排座椅后，宝马X1的后排腿部空间非常宽敞，翘腿坐在后排也不是问题。后排座椅靠背角度适中，乘坐起来很舒适。后排还配备了两个头枕，舒适性表现出色。
宝马X1后备厢空间同样很充裕，并且有着不错的规整度，后备厢空间储物空间表现出色。后排座椅支持按比例放倒，放倒后也能够实现纯平，后备厢实用性和可拓展性表现出色。因为宝马X1没有配备备胎，因此后备厢盖板下方还有着很大的储物空间。
写在最后
作为宝马SUV系列的入门车型，宝马X1在动力、操控、空间等方面都有着非常出色的表现，是一款非常有竞争力的紧凑型SUV。在舒适性方面，由于偏运动的悬挂调校，会稍有不足。在价格方面，27.98-33.38万元的官方指导价，作为一台一线豪华品牌紧凑型SUV，也确实很有吸引力。