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插电混合动力和油电混合动力有什么区别?

先生,您能解释一下插头混合动力和油点混合动力的本质区别吗?这两种型号实用性强吗?最近看了大麦纸,装修很漂亮。现在只有插头混淆,后期在油田混淆、家用、三线城市使用。

帮忙区分一下。

A - 对于混动系统,每一家厂商都有自己的理解。即使同是HEV或者同是PHEV,不同品牌的产品也有很大差异,这其中甚至涉及到专利技术保护。广义说,非插电式混动有油电混动和增程式混动两种,前者以凯美瑞为主要代表,特点是电池容量小,不能充电,发动机在多个工况下都可以介入工作;后者以雪佛兰沃蓝达为例,同样不能充电,但电池容量大,所以可以长期单纯以电机驱动,只有在高速巡航时,发动机才会介入工作,没有传统变速器的概念,只需要一个离合器和变速齿轮组即可。

插电式混动系统就是扩大电池容量、同时可充电的油电混动系统,以海外版普锐斯PHEV为例,就是在混动版普锐斯的基础上用上了更大容量的电池组,同时为电池外接了充电插口。根据通用别克的最新消息,即将推出的VELITE 6 PHEV基本就是现款VELITE 5的插电式混动版,也就是说,增程式混动系统也完全可以是插电式的,只要给电池外接充电口就OK了。

实用性的话,如果没有稳定的充电环境,且日常用车都偏长途,建议选择油电混动,省心;如果有稳定的充电环境,只是上下班代步,建议选择插电式混动,可以实现零油耗。

逍客和新ix35比,哪个好?舒适型,油耗。

A - 新ix35虽然换代后价格便宜不少,但要知道毕竟一分钱一分货,这一代简配了很多东西,上代ix35跟合资紧凑车型竞争,靠性价比为卖点。而这一代思路明显不同,竞品锁定为自主紧凑SUV,主要靠品牌优势。另外,说下,ix35除了空间比逍客好点,其余方面基本都没明显优势。

老师,标致408自动挡1.6T三大件质量可靠性怎么样?在网上看投诉挺多的,有些纠结。

A - 408 1.6T+6AT组合实际体验还不错,而且空间也比较有优势,不过扭力梁非独立后悬和竞品相比没优势。其实408卖不好,更多的是国人还不太认可法系牌子吧。就可靠性和耐用度来说,整体来看的确不如同级的日系车,集中表现在小毛病上。

老师,今天去试驾了昂科威2.0T的,觉得不错,现在纠结昂科威和crv,昂科威优惠后性价比不错,就是怕省心及品质和耐用性不如crv,谢谢指点。

A - 昂科威2.0T目前的口碑反馈很不错,内饰的豪华感也很强,还有优惠,上市几年了也没有什么集中的问题。CR-V现在只有混动版在售,价格不算低,非插电式的混动车油耗虽然低一点,但不能充电,长期用不打算换还好,换车时贬值比纯燃油车猛。

大师请教问题,顶配的欧兰德四驱雨雪天气上路相比两驱版本有很大优势吗?毕竟冬天总有几场雪,主动刹车系统使用如何,欧兰德是否值得入手有七座需求,求推荐MPV也行。谢谢。

A - 四驱系统,即使是适时四驱,在面对冰雪天气时相比两驱的优势还是很明显的,行驶时更安全稳定。但也别指望适时四驱能够帮助你脱困,没有像样的越野轮胎、分时四驱、低扭放大,趴窝是很正常的。这类20万左右的家用车很多主动安全技术都是噱头,就别指望了。欧蓝德最大的卖点之一就是七座版,如果有刚需,当然建议买七座。同价位的MPV的话,建议看看传祺GM8。

老师您好,不记得在哪里有看过一篇文章,说的是宝骏360,6座suv即将上市,预售价在6-8万元。请问具体什么时候上市?值得等,值得入手吗?能否详细介绍一下这款车吗。

A - 首先纠正你一下,宝骏360是MPV不是SUV,今晚上市。宝骏的车价格都很低,主要以实用为主,性价比高,这款MPV尺寸比730小,造型更年轻一些,比较符合当代消费者的需求,更城市化一些,最重要的一点,这款车是六座的,三排空间都挺不错。其它也没什么了,毕竟价位摆在这,指望有什么特别亮点的地方也不现实。

老师你好:帮忙对比一下2.0冠道尊享,URV尊享,途观L,昂科威,楼兰这几款车,谢谢!

A - 这几款车里,造型设计最前卫惹眼的是楼兰,但整体表现它做得相对较差,追求实用的话,这款车首先pass掉。UR-V跟冠道几乎就是一款车,目前冠道全国普遍平价或者加价,而UR-V有一定幅度的优惠,这样看来UR-V相比冠道性价比要高点。

冠道跟UR-V是个人最推荐的,首先动力主流,空间变态大,底盘质感以及内饰这种档次感是你所说的这几款车中最好的。途观L卖点主要在动力系统,匹配得不错,空间也不小,但其它方面基本没什么优势。昂科威目前优惠力度最大,和对手配置相当的2.0T相比入手价格是最低的,如果预算不足可以选择昂科威。但从整体实力来看,冠道跟UR-V都有碾压昂科威之势。

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