16年昂科拉gx二手车

文/郭月龙

关于"年轻"，你怎么定义？这是一个没有标准答案的填空题，每个人都有不同的定义。借用电影《无问西东》里面的一句话："爱你所爱，行你所行，听从你心，无问西东"，或许是每个时代年轻人的共同特性。

如今的汽车行业虽已走过百年，但随着智能化、网联化时代的来临以及新一代年轻人的崛起，汽车设计正在开辟出一条"年轻化"道路。在年轻消费者聚集的15万级合资紧凑型SUV区间，一汽大众探歌、东风日产逍客作为德日系的明星车型有着不错的销量成绩，而别克品牌却未踏及这一领域。如今，以"不负年轻"而来的别克昂科拉GX已经上市，直指探歌、逍客等紧凑型SUV。都说后出场的往往自带压轴大招，那么昂科拉GX将以怎样的姿态和产品实力去深耕15万级合资紧凑型SUV市场？

颜值各有千秋，以质感取胜

在正式对比之前，【汽车维基】举例售价分别为18.59万元的2020款昂科拉GX 20T自动四驱全能旗舰型、18.58万元的2019款探歌280TSI DSG两驱豪华型以及18.59万元的2019款逍客2.0L CVT旗舰版三款同价位车型，给消费者一个直观的对比。

具体来看，全新昂科拉GX采用别克Enspire概念车的设计理念，前后灯组首次运用了Evonik光幕技术，有着更好的视觉效果。值得一提的是，基于SUV架构打造的昂科拉GX，在乘坐视野和通过性上有着出色的表现，为消费者提供了一款SUV车型应有的驾驶体验。

相比之下，探歌采用了"型格美学"的设计理念，正面全新"T"字型前脸和环形LED灯带设计感十足，再加上咬合式格栅，整体造型时尚动感。"星轨状"车顶轮廓线、"卷浪"式轮廓和"鲨鱼鳍"C柱为车身侧面带来了足够的力量感，双色轮毂也是直接戳中了年轻消费者的内心。不得不说，相比大众品牌其他车型，探歌更时尚、更年轻。

至于逍客，采用了家族最新的V-Motion设计语言，前进气格栅像更高级的奇骏靠拢，尺寸进一步增大，内部加入了U字形的镀铬装饰条以及黑色高亮饰板，配合两侧造型更加细长的大灯组以及更具层次感的前杠，使得整个前脸呈现出一种更为年轻时尚的视觉效果。但是由于是中期改款，在车侧和车尾并没有太多时尚元素加入。

虽说三款车型在外观方面都在朝着年轻化的潮流进化，并且各有千秋，但在内饰方面，还是有所差别。别克品牌向来擅长的内饰品质感在昂科拉GX身上得以继承，以驾驶者为中心的别克家族式环抱座舱，仪表与中控采用连贯一体式无边框设计，整体有着很强的设计感。在材质搭配方面，膝部以上内饰大面积使用了皮质软包裹搭配双缝线工艺，并且在座舱各处使用了高亮镀铬饰条进行点缀，富有档次感。值得一提的是，车内采用别克专利Quiet Tuning®静音科技，配备同级独有的Bose ANC主动降噪功能，乘坐舒适感大幅提升。

来看探歌，为了打破以往大众内饰比较沉闷的风格，探歌采用了非常多的彩色元素，包括钢琴漆材质的彩色装饰条、彩色座椅，与时尚的车身外观相呼应。至于逍客，换装的三幅平底式方向盘引得不少消费者为其点赞，使得看上去更具运动性。车内整体颜色搭配以双色为主，提升了车内饰的层次感，并且由于中控屏附近有着大量转钮式以及触摸式按键，所以车内的科技感也得到一定的提升。

相比别克昂科拉GX在内饰质感方面的全面提升，一汽-大众探歌和东风日产逍客的改变相对要"保守"一些，毕竟对于当下的年轻消费者而言，在追去绚丽的外表之下，有品质的生活方式也是重要准则之一。

智能配置再度领先

在配置方面，别克昂科拉GX占据较高的优势，通过表格罗列可明显的看出，昂科拉GX比同价位的探歌要多出四驱系统、胎压数字显示、并线辅助、车道偏离预警系统、前排座椅加热等一系列实用安全配置。比同价位的逍客多出四驱系统、车道保持系统、自动驻车、远程启动及前排座椅加热等众多配置。

换言之，在售价大致相同的情况下，配置最丰富的别克昂科拉GX更值得消费者为其买单。并且，在年轻消费者极为青睐的智能网联体验上，昂科拉GX更是独领风骚。

搭载了别克最新eConnect 2.0互联技术的昂科拉GX，可实现智能互联实时在线，支持OTA远程升级、智能推送、车载APP互联应用、个性化账户管理、双蓝牙设备连接、Apple CarPlay和百度CarLife手机映射等车联服务。为了年轻消费者畅快无阻的体验车联应用，昂科拉GX还提供每年100G"OnStar安吉星车联应用流量终身免费"服务。此外，可实现"车辆远程启动"、"远程车门上锁和解锁"、"车停位置提示"等功能的手机远程操控功能也是逍客和探歌所不能给予的。

排量最小，动力最强

当然，评判一款车型也不能仅仅止于此。随着购车群体不断的年轻化，更激情的动力和操控体验是年轻消费者购车时必选条件之一。在动力方面，昂科拉GX搭载1.3T发动机，探歌搭载1.4T发动机，逍客搭载2.0L发动机。

先来看一组数据，最大功率121kW，最大扭矩240N·m、165Ps的最大马力。昂科拉GX所搭载的1.3T小排量发动机以最小的排量，实力碾压了2.0L的逍客。

昂科拉GX搭载的第八代Eco直喷涡轮增压发动机，面向国六b正向开发，匹配的9速HYDRA-MATIC智能变速箱，不仅同级罕见，在动力响应性、换挡平顺性以及燃油经济性上表现出色，并且在时速90km/h时就可实现9档切换。

此外，四驱系统也是昂科拉GX的一记大招。其搭载的AWD智能四驱系统可在0.12秒-0.2秒内完成两驱到四驱的切换，采用全新手动断开模式(disconnect)，并可在全工况下实现断开/连接功能，有效的降低了油耗。当然，探歌也有配备了四驱系统的车型，但是18.88万的售价、入门版的配置并不值得入手，至于逍客则全系未配备四驱车型。可以说同样的价格，昂科拉GX具备了更高级的紧凑型SUV水平。