鲁达 昂科拉的乏力主要在于自身产品力的下降，比较臃肿的造型，无论是空间表现，还是颜值方面都不具竞争力，这也正是换代车型着力改善的方面。总体级别不变，车身长度增加了17mm，轴距也只是增加了15mm，仍然属于小型SUV范畴。不过高度大幅降低41mm，同时宽度也增加了17mm，而且实际内宽变化要更大，老款在车身腰线以上的部分明显内收，直接影响了轿厢的肩部空间，而新款则更加符合主流设计，因此实际轿厢空间会有更为明显的改善。
前脸的设计也更注重横向拉伸感，进气格栅是别克去直瀑化之后的最新设计风格，LOGO两侧的镀铬横条一直延伸到大灯下方。和老款一样没有配置前雾灯，取而代之的是仿进气口装饰和贯穿前杠下部的宽幅银色饰条。
后视镜支架上移和更为明晰的平直车身腰线都让新款昂科拉更显修长，没有了老款那种前冲感觉。16/17寸轮毂的配置实际上要低于老款的17/18寸规格，可见别克会控制新款昂科拉的成本以拉低价格。新的扁平式尾灯组明显比老款设计更能带来横向拉伸感，以营造宽大的车色气息。略高的后备箱开口可能会影响女士搬运行李的便利程度，整个后杠是大面积防擦包围和银色护板，下方还有中置式的后雾灯。
换代后的核心变化在于动力系统的调整，配装全新1.0T和1.3T两款三缸发动机，其中LIV型号的1.0T发动机已经搭载于英朗车型上，最大功率92kW，最大扭矩170Nm，有利于拉低入门门槛。而1.3T发动机是全新L3Z型号，最大功率121kW，最大扭矩240Nm，要比此前英朗、GL6等采用的LI6型号分别增加了1kW和10Nm。同时也要比老款昂科拉的1.4T发动机分别提升了16kW和35Nm。更关键的是，综合工况下的百公里油耗从1.4T发动机的6.7-6.9L（前驱版）降低到了新款1.3T车型的5.7L，而1.0T动力油耗就要更低，只有5.2-5.5L。
新款昂科拉的三缸机配置不仅降低了自身成本，同时也带来了燃油经济性的提升，而动力输出又要明显优于本田XR-V的1.5L和1.8L机型。新款昂科拉调整自身定位后，更加突出经济性，将不再提供四驱版本，预计售价在13-16万元区间，相较老款的13.99-18.99万元定价，会在中高配车型区间有明显降幅。
降价后的昂科拉并不意味着放弃了16-19万元市场，而是会有一款全新SUV补位。再加上我们此前已经曝光一款定位昂科威之上的七座SUV正在路测，接下来一年时间，别克品牌将会形成从低到高的四款SUV产品梯级布局。