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#本文功能性说明# 新艾力绅也上市了，从上市价格及配置，能发现些什么？该选哪款？

大家好，我是@杨天所长。

新艾力绅紧随新奥德赛，在2021年底上市。27.98万-33.18万，共4款配置。这个价格怎么样，该选哪款呢？咱一起研究下。

本文主要聊新艾力绅，关于“新艾力绅和新奥德赛到底该选谁”的话题，请关注后续的视频。

一、从上市价格能发现什么？

01 新增27.98万的入门款

这一代艾力绅从2019款全面更换为混动版后，就将之前的5款配置缩减到了3款，相当于是作为奥德赛的中高配存在。核心是以更高的价格和配置，实现和奥德赛的错位竞争。

其实这招是有效果的，从我与艾力绅车主朋友接触来看，大部分都会觉得“比奥德赛高级一点”，而且一些终端4S店销售顾问，更是以这样的方式去向潜在客户推介。

不过这次的新改款，在原29.48万舒适版之下，又新增了便宜1.5万的27.98万经典版，以进一步降低准入门槛（根据艾力绅之前版本来看，它的低配是可以订到的，并不完全是个摆设，但愿这次也是如此）。

如果拿艾力绅这个新增的27.98万经典版去和新奥德赛比较，对标的是新奥德赛次低配27.58万智享版。虽然比新奥德赛贵了4000元，但是多了双天窗、双电滑门、前后气帘、后排隐私玻璃等诱人的配置，可令人纠结的是比奥德赛少了电动尾门、自适应巡航、真皮座椅等。

难道这是通过新增低配车的操作，让用户更纠结，继而从新奥德赛潜客阵营中拉过来更多用户？

02 相比老款最高上涨4000元

对比老款车型来看，除了新增的经典版，其余配置连名称也没有变化。价格上，低配的舒适版比老款舒适版上涨了4000元，豪华版、至尊版，相比老款均上涨3000元。

如果只看价格，新奥德赛相比老款，最低上涨5000元，奥德赛新老款的“次低配”车型差价高达20000元（配置重新组合使然，两车具体配置差异请关注后续推送的新艾力绅vs新奥德赛对比选购内容）。

二、四款配置谁更值？

如果您已经过了第一道选车纠结关，认准了要买新艾力绅，但还在稍微纠结到底选哪个配置的话，下面的内容希望能给您一些参考。

先说下我个人的主观推荐结论：

为什么是这样的推荐，打开配置表，一起研究一下。

01 新增的入门经典版配置很低吗？

前面已经提到，艾力绅的市场策略是做“中高配的奥德赛”，价格和配置水平都是略高于奥德赛的。

这个新增的经典版对于新艾力绅来说是入门低配，但横向对比兄弟奥德赛的话，相当于次低配。所以理论上来说，配置不会那么低。

咱先说27.98万经典版影响实际用车体验的配置缺失：

至于其他方面，给得还是比较足的：

所以说，这么看下来，如果你只是追求最基本的实用性，对电尾门、定速巡航、智能车机、座椅的电动调节没有那么在乎的话，选择27.98万经典版也就够用了。

02 为什么我更推荐舒适版？

29.88万的舒适版，是27.98万经典版增加1.9万后升级的版本。

为什么更推荐舒适版，我觉得经典版配置的缺失，对于一款落地30万的MPV来说挺遗憾的。

多花1.9万升级29.88万舒适版之后，不仅多了刚才提到的脚部感应式电动尾门、ACC主动巡航控制系统、Honda CONNECT3.0 智导互联、主驾驶席座椅8向电动调节、真皮方向盘，还多了如下方面的配置：

灯光配置：自动大灯高度调节、ACL主动转向照明系统、LED日间行车灯、LED流动转向灯（前/后）
安全配置：LDW车道偏移预警系统、LKAS车道保持辅助系统、FCW预碰撞警示系统、CMBSTM碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别系统
其他配置：前排手机无线充电、迎宾踏板、远程发动机启动系统、钥匙遥控尾门开启/关闭

综合以上这些，如果问我新艾力绅推荐买哪款，那就买29.88万舒适版。如果预算实在紧张，再选27.98万的经典版吧。