鲁达 提到MPV市场，除了长久霸占榜首位置的别克GL8外，还有一个不得不提及的本田奥德赛，这一对可谓是相爱相杀，别看基本不同，受众群体区别很大，但在几年前那个环境里，还能有几个选择余地？不是奥德赛就是别克GL8，反正看谁顺眼合适自己就牵一台回家，当然如今的环境选择余地正在不断地增加，奥德赛作为先来者还能维持一段时间，但也不会太长，丰田塞纳的入围不算，国产自主品牌也是不少掺和进来，那么不做改动自是跟不上形势了，光自己改还不成，广汽本田主攻奥德赛，那么东风本田的艾力绅也同步跟进，不管能否杀出重围，好歹比单打独斗要强上许多。
外观造型其实没什么新意，前几个月海外还正式发布新款奥德赛来着，外观造型早已曝光，与海外版基本一致，就是这格栅有点偏小，不够霸气，当然萝卜青菜各有所爱，想要霸气？没问题，东风本田艾力绅满足你，这也是本田的策略之一，不雷同，否则都一个模子里刻出来的，还如何选择？不如合并算了。
相比前脸，尾部笔者反倒认为设计的不错，特别是尾灯，质感出来了，而且有点3D式的效果显现，贯穿尾灯的宽幅镀铬横条也相当扎眼，后雾灯框顶端的镀铬眉毛描的也挺到位，细节勾勒的比前脸更甚一筹。
外观配置方面没什么新花样了，全LED大灯现在看来似乎成了标配，高配版秀安带角灯，天窗还是老样子，毕竟不是彻底的换代，整体而言保持现有的配置不做更多的改动，动力方面新增了2.0L混动版车型，此前只有2.0L一个动力版本，抠抠搜搜这么多年，终于拿出了混动版，省油自是不在话下。
整车长宽高分别为4861/1820/1712mm，轴距2900mm，对比老款，车长增加了14mm，其它的完全没变化，车内空间利用率直接参照现在销售的版本即可，不会有什么惊喜。
同期现身的就有全新的艾力绅，如前所述，直接就来一张夸张的大嘴版设计，不喜欢小嘴，可以看看这个棱角分明，粗犷逼人的艾力绅，格栅就是最大的亮点，不光是嘴大，格栅设计的也相对霸气，车厢部分就不用多看了，还是老样子，与奥德赛也没太多区别，思路其实非常简明扼要，就是要提供消费者完全不同的前脸视觉感受。
尾部这次改动也挺大，仔细对比新款奥德赛就能发现，这次不雷同了，尾灯尺寸明显小于奥德赛，同时熏黑灯罩处理，加上亮晶晶的宽幅镀铬条，别说视觉感受更为内敛沉稳，或者说档次感似乎更高一些，给人的感觉是连后挡风玻璃都更为宽阔，当然这与车身漆面色调有关系，实际上还是一样的。
外观选配件就不多言了，其实与奥德赛也没什么较大的不同，整车长宽高分别为4951/1842/1711mm，轴距还是2.9米，由于这个新大嘴，导致车长增加了1mm，其它的照旧，很自然的空间利用率也可以参考老款，当然你直接去体验奥德赛也是一样的，动力方面也是如此，除了新增2.0L混动版，其它的照旧，现在就等何时上市了，谁让现在入围选手增加这么多，何况还有不少是重量级的，本田这次一口气全部换新，也能看出市场压力阀值的提升有多大。